Так он его же все таки остановил. А где неважно.
Уважаемый! Вы сами пораскиньте мозгами:
На каком растоянии что-то можно разглядеть ночью на пути? Очень не далече. А если еще и в кривой.... то совсем перед локомотивом.
Затем надо отреагировать на это (за окном ночь) и применить ЭТ.
И собственно тормозной путь поезда. Даже с небольшых скоростей он достаточно велик.
Есть уже избитая фраза, что ПОЕЗД МГНОВЕННО ОСТАНОВИТЬ НЕВОЗМОЖНО. Вот и делайте выводы.

Ясно, спасибо за ответ. Я, в принципи так и думал, мне просто было интересно узнать Ваше (машинистов) мнение.
P.S. Со мной можно на "ты".

От жизни такой непростой. Пожилой, скажем, был. В годах.
Хотя тут этим летом у нас еще несколько случаев таких было...

Господа-работники. У меня вопрос:Предусмотрен на пульте локомотива(тепл электр неважно) какой-либо прибор, указывающий на кол-во вагонов, буксируемых данным локомотивом. Прошу прощение за условный абсурд, просто давно этот вопрос беспокоит. Ответьте пожайлуста.

Нет, есть такая справка(ВУ - какая-то, номер не помню), там количество вагонов, осей, вес, какие лок. вели поезд и т.д.
Соотвественно, если например, пасс поезд ведет несколько бригад, то она передается от одной бригаде - к другой. Например, мы на Анапу когда ездили, у нас на рзд.9км СКЖД менялся электровоз на тепловоз в сторону Анапы, меня направление движения и, проводники по цепочке передают справку из хвоста - в голову, т.е., от электровозников - тепловозникам.
П.С. Несколько раз я и сам передавал(ибо ночью было дело и многие спали), тем самым побывал на "окурке" 2ТЭ10МК =)

ВУ-45

Да, на мозгу крутилось, но боялся, что путаю со справкой о тормозах и меня потом закидают помидорами

А почему 2ТЭ10МК-окурок??

Ну это слэногово, "окурок", то есть половинка(одна секция ) тепловоза 2ТЭ10МК.
Для наглядности,

/За качество не пинать - фото с мобильника/

Это и есть справка о тормозах... В ней вся эта фигня и пишется, вес, количество осей, и так далее...

Я Вот ЛИЧНО не понимаю смысла использование 1/2секций грузового тепловоза для обслуживания пас.поездов. Экономия топлива??????Если я отстал от жизни-просветите. А качество-хорошее. Пинать не зачто. Как для моих глаз

Вы сами ответили на этот вопрос. Потому что использовать обе секции грузового тепловоза хуже... Некоторые, по-моему, специально переделаны под пассажирское движение...

Ааа, понятно))) Ну я не локомотивщик, мне простительно

Symantec, ну дак а какой смысл тянуть двумя секциями, когда вполне можно и одной)))
Хотя, я видел единственный 2ТЭ10М, всегда таскающий пасс поезда в две секции там:

Ну 2ТЭ10МК понятно дело, если с грузовым, то в 2 секции:


Опять же, с мобильника, чисто для наглядности.

Справка о тормозах и натурка две разные вещи.

И что-что, простите?

Про всю Украину не пишу. Примеры с ОДЖД и ее окресностями:
ТЧ-6 Шевченково пасс поезд к примеру Одесса-КИЕВ 696 на перегоне Шевченково-Гребенка или Шевченково_Помошная обслуживается целым 2ТЭ10М.
Поезд 650П Одесса-Симферополь на перегоне ТЧ-10 Николаев-Пассажирский-Джанкой или Николаев-Пассажирский-Колосовка тоже целыми М-ками.
Поезд 686 Одесса-Измаил ТЧ-12 Арциз на перегоне Арциз-Измаил и Арциз-Б-Днестровский обслуживается целыми 2ТЭ116
ТЧ-7 Знаменка Сорт поезд 46Ш Одесса-Харьков "Чайка" обслуживается гна перегонах Знаменка-Сорт-Кременчуг-Пассажирский(ТЧ-6ЮЖД)-Полтава-Южная(ТЧ-2 ЮЖД) тоже целыми 2ТЭ116. А половинки пока не видел на магистральных работах. С чем это связано?
P S Все обслуживаются с запущеными двигателями на обоих секциях. Проблем особых нет

Меня терзают смутные сомнения..(с)
Я-то натурку и имею ввиду, просто я ее глянул разок, как раз когда шел отдавать и про тормоза ничего не увидел, потому и ее номер не написал, ибо не помню.

//upd
Как мне сейчас подсказал один добрый человек, это таки разные справки.
Натурный лист - это ДУ-1
Справка о тормозах - это ВУ-45, причем, она меньше ДУ-1 визуально даже.

Авастег был прав

Натурный лист поезда выдает дежурная, а справку о тормозах заполняет главный кондктор.
На пассажирских, один экземпляр в штаб, другой ЛБ.

А что за справка ТУ-2?

Ну все-таки ДУ, а не ВУ Ну да ладно...)

А для чего тогда нужен этот самый натурный лист поезда?