Не секрет,что лок.бриг. одного депо дают прозвища лок.бриг. другого депо. Бывают прозвища обидные, смешные, иногда точно характеризуют лок.бриг. чужого депо. Стал в последнее время собирать эти прозвища. Пока в моей копилке их немного. Вот,что имею:

"Свинари" -депо Каменск-Уральский Сврд ж.д.
"Челдоны" -депо Челябинск ЮУ ж.д.
"Пимы","Пимакаты" -депо Курган ЮУ ж.д.
"Казахи","Обрезки" -депо Петропавловск ЮУ ж.д.
"Колчаки","Белогвардейцы" -депо Омск,Московка Зап-Сиб ж.д.
"Караси" -депо Барабинск Зап-Сиб ж.д.
"Кумовья" -депо Новосибирск Зап-Сиб ж.д.
"Басмачи" -депо Инская Зап-Сиб ж.д.
"*******" ценз.Администрации -депо Тайга Зап-Сиб ж.д.
"Фашисты" -депо Белово Зап-Сиб ж.д.

В то время когда я работал в депо Раменское, мы Куровских называли"Лесными",
а Рязанских "Косопузыми"....

и еще, практику проходил в депо Москва-Сортировочная Рязанская на ВЛ10, так вот
всех кто ездил на ВЛ8 называли "Макарами".... на вопрос почему?, потому-что ездят
там, где Макар телят ещё не пас...

"Dimitriy",а в каком году проходили практику в М-Сорт?Я сам проработал в этом депо с 1985 по 2000 в грузовом и пассажирском движении. Мне больше нравилось работать с грузовыми. Электропоезда мы называли маленькими такими насекомыми (как точно называли не могу написать-не совсем хорошее слово) потому, что сновали туда сюда. А если прилично, то "трамваями". Пассажирские -"унитазами", так как вес пассажирского состава учитывается только по весу тары вагонов, и получается возят по два туалета на вагон, а порожний или с людьми -разницы нет. А маневровых тепловозников-"тупичками".
Как кто то заметил-чем выше кабина,тем больше высокомерия.

Практику проходил от МТЖДТ им.Дзержинского в 1986 с июня по декабрь....


... в курсе, мы их тогда так-же обзывали


...а почтово-багажные - посудо-хозяйственными

Некоторые лица называют дизель ДПЛ - "Дупло". На счёт 2ТЭ116 - я так и не понял: почему их везде называют "Фантомасы".

ТЧ-18 МСК ЖД Ильича - "Албанцы"

У нас "Албанцы" это Выборг ТЧ-11.
"Ерши" - ТЧ-4 Бологое
"Бабуины" - ТЧ-22 Бабаево
"Северные олени" - ТЧ-27 Кандалакша

Теперь по поводу локомотивов. В ТЧ-7 "Боингами" называли ВЛ11 и ВЛ11м

ЧС2- "чебурашка"
ЧС4 - "аквариум"
ЧС2T/ЧС4Т - "теремок"
ТЭП70/75 - "тапок"

ЧС7 именуют "сараем загадок",и не только его.А как именуют ЭП10,кроме Ведроксы,"швейцарским сараем загадок"?

В ТЧ1 Москва Техническая ВЛ11 называли "Бандерлогами", в Кургане зовут "Крокодилами" и очень не любят на них ездить. Пытал бригаду из депо Каменск-Уральска, как зовут свердловчан,вроде,соседи. Обозвали их "Вербованными", так как никто не хочет работать в поездах в городе Е-буге и приходиться набирать народ из окрестных городов.

ага, только что ехал на Свердловском крокодиле - это какое-то вибро-ведро с железом, да еще рация непрерывно издает противный писк... чуть с ума не сошел

Паровоз ФД - "Федак", Ъ - "Кукушка"

Паровоз серии "Л" - "Лебедянка"
Паровоз серии "Ов" - "Овечка"

А ещё есть "Исаки" (ИС).

"Французы"-депо Магнитогорск, так как в тех краях есть населеные пункты с иностраными названиями: Париж, Лейпциг.
"Кузяки"-депо Златоуст.
А какой эл-зд могли называть "Камбалой"? Старый машинист в Кургане не мог вспомнить, что это была за машина,помнит что у нее был только прожектор без буферных огней и за это получила это прозвище.

Насколько я знаю, без буферных у нас выпускались лишь электропоезда серии Ср и подобные. Даже в ИСИ из-за них для электропоездов сделана скидка на использование осещения в темное время суток.

СР3 - постоянники, а ещё такие же СМ3 - переменники.

- Тема интересная…не чего не скажешь…..Да и улыбают некоторые прозвища……

ЧС4 - красный
ЧС4 КВР - КэВээр
ДС3 - сименс
ЧС8 - восьмёрка

Интересная версия,почему депо Златоуст называют "кузяками"?. Такая легенда. Во времена Демидова на Урале основном жили свободные люди,а на заводах этого предпренимателя трудились крепостные, КЗ-казенные люди. От КЗ пошло "кузяки".