К сожалению мало знаком с локомотивами, не приходилось ездить (может кто покатает меня ? )
так чисто эстетически: ЧС2-постоянник,ЧС4Т-переменник

Ну что ,господа, будем закругляться...Кто хотел тот сказал свое слово !
Бесспорно лидируют "чехи" : можно сказать все . От первых "двоек" до "семах"... За свою надежность относительную простоту схем, практичность, новшества в дизайнах ( как кузова так и кабин ).

За ними прочно сидит семейство ВЛов. ВЛ80 во всех вариантах.

Всем большое спасибо за отзывы.

Все-таки пожалуй невозможно выбрать 1 единственный лок...Все хороши по-своему

[font=Century Gothic] На мой взгляд, многоуважаемые колеги, лучший пост. ЧС-2 в старом кузове,а из переменников... пожалуй... ВЛ 65.

Все правильно. При продувке тормозной магистрали получается тоже самое, что и при обрыве магистрали с поездом. Логично? В этом случае, при включенном реостате, электроника выдает команду на максимальное торможение реостатом. Летом, на тормозных испытаниях нового вагона от Невского экспресса, робяты, из-за вот этого, поймали на себя данный вагон при скорости далеко за сотню кмч


А почему именно 65-й, а не ЭП1. Это же практически одна и таже машина, разница лишь в деталях. А ВЛ85 чем тебя неустраивает. Счяитай это 2ВЛ65

Да я тоже считаю , что ВЛ 80с отличные электровозы , особенно внешне (злая и мощьная махина).

Незнаю, сам я никада на локах не катался, но вот в конце этого года собираюсь поступать в железнодорожный колледж... Там потом подробнее расскажу о впечатлениях...
Но на данный момент самое большое впечатление производит переменник ЧС4т, у нас в беларуси постоянников по моему нету, так что о них судить не могу... А вот ЧС4т тягает у нас пассажирские составы, вот это лок, больше ниче сказать не могу....



Кстати, мот у кого есть технические характеристики??? Скиньте на майл Infernal-kos@yandex.ru

Хы, слабо представляю разницу между постоянником и переменником, но могу сказать - лучшими электровозами прошлого века являются локомотивы серии ВЛ. И тяжеловесные сдвоенные составы с грузом ведут и отлично ведут на больших скоростях пассажирские поезда..

Абсолютно верно. Грузовые машины расчитаны на тягу, а пассажирские - на скорость. Поэтому, например, 20 вагонов пассажирского поезда ( это приблизительно 1450 т.) для ЧС2т достаточно тяжелый поезд и в то же время сущий пустяк для грузовой машины той же мощности. А если взять ЧС200, то чтобы ему разогнаться до 200 км/ч у него должно быть не более 12 вагонов, хотя мощи у него предостаточно.

Не знаю как на списку ВЛ15, но я категорически против списки ВЛ85 на данный момент Какой еще локомотив кроме него может водить составы на БАМе когда на улице -60

Ну вот у нас самым мощным (как уже сказано выше) является ВЛ80с, незнаю правда как он тянет пассажирские, но грузовые тянет на ура!!! А про ЧС4т могу сказать что его мощность приблизительно 5000 кВт... Там по моему 4920... Про другие ничего сказать не могу... У нас их просто нету...

Хы, такой температуры в природе не существует!!
А вот ВЛ85 ни в ком случае списывать не стоит!! Это самый мощный локомотив!

Не говорите Гоп, пока не перепрыгнете! Если не были и не видели своими глазами, а также не осязали - то и не чего вступать в дискуссию. -55 и до -60 вполне нормальная температура, которая бывает не только на БАМе, а также и в Сургуте, Нижневартовске, Новом Уренгое... При таких отрицательных температурах бананами гвозди можно заколачивать, сам пытался А при минус 55 на БАМе движение прекращается, рельсы лопаются... Это на участке Тында-Нерюнги-Беркакит-Алдан-Томмот-Бестях...

Я считаю что лучший электровоз 20 века - ВЛ80С,
их в России выпустили больше всего (2743 ед.)

Небольшая поправка. Это самый мощный электровоз ПЕРЕМЕННОГО тока в РОССИИ. Так как из постоянников самый мощный электровоз ВЛ15.

Я читал в энциклопедии, что самый мощный в мире грузовик ВЛ80, а пассажирский ЧС4.
А как же ВЛ85?

А мощнее чем один 85 или чем тож сцпленные?!

Чем один 85

Ваще я думаю лучшими Вл80Т и ЧС8. Про постоянники не скажу поскоку в моем регионе их нет. Да и особо не прут.

ВЛ80с-мощная машина,но... кабина неудобная,в машином отделении тесно и постояный шум.

Более всего на свете люблю ЧС7. Нежно и трепетно. Люблю его братьев - ЧС6 и ЧС8. И их отца - ЧС200. Другие ЧСы тоже нравятся.
Из грузовых чисто внешне нравится ВЛ80С по прозванию "Фингалист".