Лучший вагон(пассажирский), Выбор лучшего вагона Опции

[Kolosoff]

Добрый вечер уважаемые коллеги!Раз мы уже занемаемся выбором лучших тепловозов и электровозов,то довайте выберем лучший вагон!

[. . . .DEN ™]

Лучший вагон(пассажирский)……а почему именно пассажирский…может я кроме как в грузовых и не ездил!!!...
Alex1000 фотку бы залил….вагона мечты !!!..для наглядности….Ну а в целом выбор твой хорош…как не посмотри….

[Kolosoff]

Столыпинский рулит.

Этот вагон занимает первое место в категооии "Вагоны для спецконтингента"!А для простых людей?

Лучший вагон(пассажирский)……а почему именно пассажирский…может я кроме как в грузовых и не ездил!!!...
Alex1000 фотку бы залил….вагона мечты !!!..для наглядности….Ну а в целом выбор твой хорош…как не посмотри….

Ну нет, и за грузовой можно!Ден извени,я не знал..........

[. . . .DEN ™]

Вот не суждено было мне на нём прокатиться. Будет возможность сниму. Главное чтоб потом меня в него не посадили.

- одна будет радость в этом случае…..эксклюзивное фото “салона”…и в подтверждение фото этого…буден выцарапана надпись за стенке – “ЗДЕСЬ БЫЛ Alex1000”…..

[Kolosoff]

Вот не суждено было мне на нём прокатиться. Будет возможность сниму. Главное чтоб потом меня в него не посадили.

Не дай Бог в нем прокатиться по приговору!Может экскурсии будут!!!!

[Kolosoff]

Если жилающих высказаться нет,то с огромным превосходстврм победил "Сталыпенский вагон"!!!!!!!!

[Kolosoff]

Урааааааааа.
Главный приз вручает вот этот милый пёсик...

Ну Леха,твой вагон выйграл,ты и получай главный приз от этой милой собаченки!!!!!!!Желаю удачи!

[Митюшин А.Ю.]

это уже мания какая то
один пост - Лучший фотограф сайта
второй пост - Лучший вагон(пассажирский)

[Kolosoff]

это уже мания какая то
один пост - Лучший фотограф сайта
второй пост - Лучший вагон(пассажирский)

Ну не знаю!!!!!!Мне нравятся пассажирскме вагоны!Вот я и предложил!!!!!!!!!!

[David]

Выбрать лучший пассажирский вагон - понятие растяжимое. Вагонов очень много и много всяких лучших. Я так понимаю, речь идет о вагонах поездов дальнего следования?! Купейные, некупейные, со стоячими местами
Тему можно разделить на: лучшие вагоны электричек, дизельпоездов, поездов дальнего следования, автомотрис...
Я скажу исходя из того, что я сам лично видел.
Например из вагонов дизельпоездов мне кажутся самыми уютными вагоны ДР1Б. (Как дома).
У электричек удобст меньше. Из них выберем вагоны модернизированных ER2 и ER2T.
А из вагонов дальнего следования выберем вагоны фирменного поезда Латвийской Ж. Д..

[Бодя]

Приветствую юного железнодорожника ( а также моего лучшего друга !!! ) на цифровых магистралях иннета
Осмелюсь, Андрюха, и я высказать несколько слов в вашу тему...
В вагонах детально не разбираюсь, но скажу так: лучшим считаю тот вагон, который ухожен !!! Который Вымыт, Выдраен, Покрашен... Не зависимо от типа, времени производства, и т.д. Чтобы пассажир не боялся сесть на сидение, мог смотреть в окно, а не вглядываться в грязь ! Одним словом чувствовал себя пассажиром ! Приятно проехаться в фирменном вагоне
Хочу отметить фирменные вагоны поезда "ДОНБАСС" Раньше ходил "УГОЛЕК"

С уважением БББ !!!

[Kolosoff]

Приветствую юного железнодорожника ( а также моего лучшего друга !!! ) на цифровых магистралях иннета
Осмелюсь, Андрюха, и я высказать несколько слов в вашу тему...
В вагонах детально не разбираюсь, но скажу так: лучшим считаю тот вагон, который ухожен !!! Который Вымыт, Выдраен, Покрашен... Не зависимо от типа, времени производства, и т.д. Чтобы пассажир не боялся сесть на сидение, мог смотреть в окно, а не вглядываться в грязь ! Одним словом чувствовал себя пассажиром ! Приятно проехаться в фирменном вагоне
Хочу отметить фирменные вагоны поезда "ДОНБАСС" Раньше ходил "УГОЛЕК"

С уважением БББ !!!

Справедливо!!!!Такой вагон действительно будет лучшим!!!Все кретерии которые ты перечислел зависят от проводника и обслужевающего персонала!!!!!!!!!!!!

[David]

Мною названые вагоны и есть такие, какими бы вы уважаемые хотели их видеть. Всегда чистые, ярко покрашенные и конечно с хорошим интерьером салона.

Как-то в сети нашел вот такие снимочки поезда ДР1Б-500 :

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Бодя]

Да... Впечатляет !

[сандро]

Мною названые вагоны и есть такие, какими бы вы уважаемые хотели их видеть. Всегда чистые, ярко покрашенные и конечно с хорошим интерьером салона.

Как-то в сети нашел вот такие снимочки поезда ДР1Б-500 :

У всех трамвайных вагонов, две беды: 1 - черезмерное галоппирование (у пассажирского вагона эти колебание незаметны) 2 - раскачивание по сторонам. Салон не плох, каие интересно ездовые качества?

[Цокур Владимир]

В Крюкове новый вагон евростандарта выпустили, я хотел бы посмотреть на него вживую, видел только один раз по телеку, ещё Гладких был директором ЖД. А вообще мне нравятся вагоны, с фромугами на окнах в фирменных поездах "Лугань" и "Донбасс".

[Гость_ULVER_*]

В Крюкове новый вагон евростандарта выпустили, я хотел бы посмотреть на него вживую, видел только один раз по телеку, ещё Гладких был директором ЖД. А вообще мне нравятся вагоны, с фромугами на окнах в фирменных поездах "Лугань" и "Донбасс".

Уточняйте в каком Крюкове. Географическое месторасположение укажите. Или хотя бы подпишитесь в инфе, что Вы из Вильной Украины. Чего Вы шифруетесь то? А то Крюково, штук наверно 100 и на территории России наберется.

[Гость_Ренат_*]

А мне понравился купейный вагон Тверского завода: плавные, не громыхающие двери купе, удобные полки, полочки для вещей, надёжные ручки вдоль коридора, два табло с указанием температуры в вагоне, номера вагона, времени и состояния занятости туалетов. Ехал недавно в таком вагоне в фирменном поезде "Тургенев" по маршруту Симферополь-Москва (№30).

[Гость_Гость_*]

А мне понравился купейный вагон Тверского завода: плавные, не громыхающие двери купе, удобные полки, полочки для вещей, надёжные ручки вдоль коридора, два табло с указанием температуры в вагоне, номера вагона, времени и состояния занятости туалетов. Ехал недавно в таком вагоне в фирменном поезде "Тургенев" по маршруту Симферополь-Москва (№30).

А скорость?

[. . . .DEN ™]

Гость…гость….ну неужели так трудно зарегистрироваться…это ж минутное дело……Блин даже к общению располагает не то что ГОСТЬ……просьба.. зарегистрируйтесь…..будьте, в конце концов личностью….

[Цокур Владимир]

[quote name='ULVER' date='9.9.2006, 17:08' post='1433']
Уточняйте в каком Крюкове. Географическое месторасположение укажите. Или хотя бы подпишитесь в инфе, что Вы из Вильной Украины. Чего Вы шифруетесь то? А то Крюково, штук наверно 100 и на территории России наберется.
[/quote



В Кременчуге Полтавской области на правом берегу Днепра. Я в основном пишу про Украинские города, то шо я в России не был уже 3 года, и ближайшим временем вырваться не могу.

[tch_78]

Сегодня возвращался из Москвы на Красной Стреле. Честно говоря лучше вагона я еще не встречал. Начиная от внутреннего интерьера и заканчивая движением вагона.

[сандро]

Ездли на выходных на фотоохоту. заметил, что у болшинства фиременных вагонов, говносточная труба заканчивается ящиком (прдепологаю его назначение не стоит комментировать), а у некоторых вагонов состава "Северная Пальмира", телеги дургой конструкции (интересно есть ли разница?).

[tch_78]

Николай. Ты в отпуске или пассажиром по работе с Москвы возвращался?

В отпуске. В Пермь ездил. Пришлось ехать через Москву туда и обратно, так как напрямую было неудобно по времени прибытия. Ну и решил с Москвы на "новой" Красной стреле прокатиться. Если честно, то непожалел.

Ездли на выходных на фотоохоту. заметил, что у болшинства фиременных вагонов, говносточная труба заканчивается ящиком (прдепологаю его назначение не стоит комментировать), а у некоторых вагонов состава "Северная Пальмира", телеги дургой конструкции (интересно есть ли разница?).

У "Северной Пальмиры" тележки старой конструкции, да и сам состав старый только крашеный. А вот состав "Смены" новый и телеги у него как у "НЭ" и "КС". Разница большая и заметна достаточно хорошо. Особенно заметно при торможениях (как внутри вагона, так и при ведении поезда), т.к. тормоза дисковые.

[сандро]

В отпуске. В Пермь ездил. Пришлось ехать через Москву туда и обратно, так как напрямую было неудобно по времени прибытия. Ну и решил с Москвы на "новой" Красной стреле прокатиться. Если честно, то непожалел.

У "Северной Пальмиры" тележки старой конструкции, да и сам состав старый только крашеный. А вот состав "Смены" новый и телеги у него как у "НЭ" и "КС". Разница большая и заметна достаточно хорошо. Особенно заметно при торможениях (как внутри вагона, так и при ведении поезда), т.к. тормоза дисковые.

Какие конткретно различия при движении?

[сандро]

Купи билет.До Москвы на Красную,обратно на Смену.Сам всё и узнаешь.Да ещё и по Москве погуляешь.

Отпуск не дают, уроды, а выходные на это тратить не охота.

[мишустик]

Красная стрела самый поездатый поезд в России,он номер один и этим всё сказано.

[. . . .DEN ™]

Да……..нашли место, где такие вещи делать……в “Гавани”…….это всё надо щупать…трогать…..а они блин буклеты в зубы суют…..

[Kolosoff]

Жаль я таких вагонов на СКЖД не видел!!!Да,таких у нас наверное и нет,только на прходящих!!!Впечетляет!!!!!!!

[Kolosoff]

Новороссийский вагонный завад

[. . . .DEN ™]

Kolosoff
- ну ты и поноставил картинокв подпись!!!!

[Kolosoff]

Kolosoff
- ну ты и поноставил картинокв подпись!!!!

пусть будут!!!!!

и правда много!!!!!спасибо за справедливое замечание!!!!!!!!!!!!!!!

[. . . .DEN ™]

пусть будут!!!!!

- просто, что не зайду..... ты их меняешь.....

[мишустик]

Да комфортабельность вагонов фирменных поездов впечатляет.

[. . . .DEN ™]

- Вот занятная информация…… http://auto.mail.ru/news?id=20188 Прочтёте всё поймете, о чём речь….

А разве уже не ходит такой поезд???.....Москва – Питер…..под названием “Мегаполис”….вроде на этой недели ежу был первый старт дан???.... Или я чё путаю???...

[Kolosoff]

- Вот занятная информация…… http://auto.mail.ru/news?id=20188 Прочтёте всё поймете, о чём речь….

А разве уже не ходит такой поезд???.....Москва – Питер…..под названием ”Мегаполис”….вроде на этой недели ежу был первый старт дан???.... Или я чё путаю???...

На сколько я знаю в Украине уже давно проктикуется такой способ поездки!!!!А что-удобно!!!

[Гость_ULVER_*]

- Вот занятная информация…… http://auto.mail.ru/news?id=20188 Прочтёте всё поймете, о чём речь….

А разве уже не ходит такой поезд???.....Москва – Питер…..под названием ”Мегаполис”….вроде на этой недели ежу был первый старт дан???.... Или я чё путаю???...

Нет там нет таких вагонов. Мегаполис, поезд №20/19. Имеено вот так, сначала 20 потом 19. На вагонах это особенно подчеркивается. Второй частный поезд. Номера всех вагонов начинаются с восьмерки, как и на Гранд-Экспрессе. Расскраска идеинтична расскраске поезда №63/64 "Две столицы". Фих с ними пущай выпендриваются с номерами, вопреки логике. Но убейте меня, не пойму, почему под номером написано ТВЕРСКОЙ ЭКСПРЕСС??? Поезд то курсирует между Спб и Москвой. Видать очередные закидоны собственника, из Твери он родом чтоли...

[Гость_ULVER_*]

Вагоны Тверские... Вот и поэтому Тверской Экспресс...

Нет, Лёха. Такая отмазка не катит. У нас сейчас почти все тверское. Тем неменее Красная стрела, Смена, Гранд, Две столицы - на электронных табло с номером вагона не имеют подписи Тверской Экспресс. А на Мегаполисе она есть.

[. . . .DEN ™]

- Жаль, что в тот момент у Лёхи фотика не было, а то б сфоткали…..

[ZERBER]

Красная стрела самый поездатый поезд в России,он номер один и этим всё сказано.

Да.... "Красная Стрела" это круто,.......... наверное, (because я на нём не разу не катался!!!) Пусть будет крутым!!! У меня такой ворос: - А как вы говорите "Сталыпенский" - это что? Точнее как он выглядит, и почему вы говорите "....в нем не прокатиться", он что особенный???
Извините меня за мою тупость, просто интересно!

[Kolosoff]

Да.... "Красная Стрела" это круто,.......... наверное, (because я на нём не разу не катался!!!) Пусть будет крутым!!! У меня такой ворос: - А как вы говорите "Сталыпенский" - это что? Точнее как он выглядит, и почему вы говорите "....в нем не прокатиться", он что особенный???
Извините меня за мою тупость, просто интересно!

Так называемый "Сталыпинский вагон" преднозначен для перевозки заключенных!в прстоноречии ЗЕКОВ!!!

[Новиков С.В.]

Да.... "Красная Стрела" это круто,.......... наверное, (because я на нём не разу не катался!!!) Пусть будет крутым!!! У меня такой ворос: - А как вы говорите "Сталыпенский" - это что? Точнее как он выглядит, и почему вы говорите "....в нем не прокатиться", он что особенный???
Извините меня за мою тупость, просто интересно!

"Столыпинский" вагон,вагонзак - предназначен для этапирования осужденных к местам заключения.Желания прокатится в таком вагоне не может возникнуть в принципе.Если интересует планировка,можете посмотреть на сайте Тверского вагоностроительного завода.

[. . . .DEN ™]

- Ну а если серьёзно про этот вагон,…то кто мне может внятно и обоснованно объяснить, почему его назвали именно “СТАЛЫПИНСКИМ” ???...

[Новиков С.В.]

- Ну а если серьёзно про этот вагон,…то кто мне может внятно и обоснованно объяснить, почему его назвали именно “СТАЛЫПИНСКИМ” ???...

Статья из энциклопедии.
Столыпинская аграрная реформа реформа крестьянского надельного землевладения, названа по имени её инициатора П.А. Столыпина (многие положения реформы разработаны С.Ю. Витте). Разрешение выхода из крестьянской общины на хутора и отруба (закон от 9 ноября 1906), укрепление Крестьянского банка, меры по землеустройству (законы от 14 июня 1910 и 29 мая 1911) и усиление переселенческой политики (перемещение сельского населения из центральных районов России на постоянное жительство в малонаселённые окраинные местности — Сибирь, Дальний Восток как средство внутренней колонизации) были направлены на ликвидацию крестьянского малоземелья, интенсификацию хозяйственной деятельности крестьянства на основе частной собственности на землю, увеличение товарности крестьянского хозяйства.

МОЙ КОММЕНТ.Как Вы понимаете,что подобные перемещения значительных масс крестьян не могло происходить на добровольной основе.В сторону Сибири и Дальнего Востока,на новые пустующие земли,были перемещены отчасти речным путем,отчасти по Транссибу несколько десятков тысяч крестьянских семей.Учитывая это,понятно,что люди подвергались лишениям и дорожным испытаниям,были ограничены в свободе передвижений.Судя по всему,отсюда и пошло словосочетание "Столыпинский" вагон,которое и перекинулось в последствии на вагоны,используемые позже в СССР для массовых перемещений осужденных и ссылных в период сталинских репрессий и дошло до наших дней как обозначение вагонзака.

[. . . .DEN ™]

- Я смотрел, как – то по TV там говорилось об этой реформе…….
- Спасибо за скорый и исчерпывающий ответ…..

[мишустик]

Мегаполис это третий частный поезд между С-Петербургом и Москвой.Владельцем поезда Мегаполис является компания"Тверской экспресс",дочернее предприятие ЗАО"Трансмашхолдинг".Вот поэтому под названием поезда пишут компанию-владельца.

[}{ladon]

Лучший вагон несомненно это служебный вагон реф секции...подумайте почему..;-)))
Фото будет позднее...

[Гость_ULVER_*]

Лучший вагон несомненно это служебный вагон реф секции...подумайте почему..;-)))
Фото будет позднее...

Причем постройки завода Дессау, а не БМЗ.

[john]

Во как если так пойдёт и дальше, скора между Москвой и Питером будут ходить только частные поезда , а вот мне интересно, а вот между Москвой и др городами ходят ли частные поезда?

[WORLDFOX]

лучший на мой взгляд пассажирский вагон это от электрички эр22. жалко только его нельзя использовать на низких платформах.

[Gluk]

Мною названые вагоны и есть такие, какими бы вы уважаемые хотели их видеть. Всегда чистые, ярко покрашенные и конечно с хорошим интерьером салона.

Как-то в сети нашел вот такие снимочки поезда ДР1Б-500 :

Отличные салоны! Хотелось бы увидеть снаружи!

[Baton]

Во как если так пойдёт и дальше, скора между Москвой и Питером будут ходить только частные поезда , а вот мне интересно, а вот между Москвой и др городами ходят ли частные поезда?

Ходят. Почтово-багажные, т.е. грузовые со скоростью пассажирского, по-этому и частные Москва-Владивосток №№ 904, 968 например.

[Ammendorf]

МОЙ КОММЕНТ.Как Вы понимаете,что подобные перемещения значительных масс крестьян не могло происходить на добровольной основе.В сторону Сибири и Дальнего Востока,на новые пустующие земли,были перемещены отчасти речным путем,отчасти по Транссибу несколько десятков тысяч крестьянских семей.Учитывая это,понятно,что люди подвергались лишениям и дорожным испытаниям,были ограничены в свободе передвижений.Судя по всему,отсюда и пошло словосочетание "Столыпинский" вагон,которое и перекинулось в последствии на вагоны,используемые позже в СССР для массовых перемещений осужденных и ссылных в период сталинских репрессий и дошло до наших дней как обозначение вагонзака.

А не использовались-ли переделанные "СВ" как раз таки во времена репрессий?

Что касается темы, лучший вагон для меня - купейник Waggonbau Ammendorf поставок конца 70-х - начала 80-х. Лучший вагон эл-ки\дизеля - вагон ЭР1\Д1 с жесткими реечными лавками. Т.к ЭР1в России пережили себя, напрашивается вагон ЭР2 в\и с "Сафоновскими" лавками. "Полумягкие" не перевариваю, ибо задница устает нехило . В метро - Е и модификации не КР-енный.

[Gunther]

Поезда прихорашивают перед конкурсом красоты

http://news.ntv.ru/107738/

[AlexB]

А кто что-нибудь может рассказать про свадебный поезд, недавно выставлявшийся на Московском вокзале?

[DSh]

А кто что-нибудь может рассказать про свадебный поезд, недавно выставлявшийся на Московском вокзале?

Писали так:

18 апреля на Московском вокзале Санкт-Петербурга состоится презентация туристического проекта РЖД "Свадебный поезд". В ближайшее время у пар появится возможность обвенчаться, отпраздновать свадьбу и совершить свадебное путешествие в собственном свадебном поезде, сообщает Газета.ру со ссылкой на пресс-службу РЖД.

В свадебный состав войдут штабной вагон, вагон-храм, вагон для развлекательных мероприятий, два вагона-ресторана и вагон-салон для новобрачных и их гостей. С собой в поездку молодожены смогут пригласить до 100 гостей.

На начальном этапе маршрут свадебного поезда — Москва-Санкт-Петербург и обратно. Но в дальнейшем поезд будет ходить в страны Прибалтики и Скандинавии, уточняет Фонтанка.ру.

"Первую свадьбу в поезде мы планируем провести в июне этого года. Планируется, что в числе новобрачных будут не "звезды", а простые люди. Событие будет освещено телевидением", — рассказала директор по туризму Северо-Западного филиала "РЖД Тур" Ирина Воецкова.

Стоимость тура будет зависеть от набора услуг и количества гостей. Поездка на двоих, по информации Ирины Воецковой, в среднем обойдется в 100 тыс. рублей, на 20 человек — в 200-300 тыс. рублей, за "свадебный поезд" придется выложить примерно 1 млн рублей, добавляет dp.ru.

Путевки на свадебный поезд будут распространять через туристические агентства города и через собственные агентства "РЖД Тур".

Массовой популярности у свадебного поезда не будет, полагают эксперты, но своего клиента такая экзотика найдет.

[AlexB]

Не дешевое удовольствие, однако...

[tch_78]

Не дешевое удовольствие, однако...

Этт точно. Для простых ( как написано в цитате) людей не по корману. Правда сегодня по авторадио прозвучала цифра в 35 тыщ на двоих. Но все равно не легче

[AlexB]

Этт точно. Для простых ( как написано в цитате) людей не по корману. Правда сегодня по авторадио прозвучала цифра в 35 тыщ на двоих. Но все равно не легче

А во сколько обходится среднестатистическая свадьба?

[tch_78]

А во сколько обходится среднестатистическая свадьба?

Подрастешь, тогда сам узнаешь.

[сандро]

Было бы не плохо, чтобы паровоз тащил на угле.

[borisovich]

...подобные перемещения значительных масс крестьян не могло происходить на добровольной основе.В сторону Сибири и Дальнего Востока,на новые пустующие земли...[/color]

Думаю, здесь Вы ошибаетесь. По моим данным, всё происходило с точностью до наоборот. Если у Вас есть докуметальные данные о принуждении крестьян Украины на переселение на восток России, с удовольствием почитаю

[Бегунов И.В.]

Лучшим пассажирским вагоном по-моему является вагон поезда "Северная Пальмира".. Было бы здорово, если бы все-все поезда состояли из таких вагонов. А старую, рассохшуюся рухлять давно пора списывать..

[Эрка 2]

Лучшим пассажирским вагоном по-моему является вагон поезда "Северная Пальмира".. Было бы здорово, если бы все-все поезда состояли из таких вагонов. А старую, рассохшуюся рухлять давно пора списывать..

Полностью согласна!

[Willsoon]

а по мне лучший вагон это янтарь)

[Бегунов И.В.]

Полностью согласна!

Спасибо за поддержку!!!

Кстатии, когда я ехал в отпуск на отдых в Крым, то в поезде разговорился с проводником вагона. И он интересную вещь кстаии рассказал, что мол так и так, вот напичкают этой электронникой новые вагоны и часто она из строя выходит. То вода не идёт, то вообще туалет ломается... И это не есть хорошо... Мол лучше всё таки старые вагоны (из ГДР которые), только после кап.ремонта.......

[Чеширский_кот]

Было бы не плохо, чтобы паровоз тащил на угле.

Ага, чтобы дым и угольная пыль густыми космами легли на белоснежное платье невесты...
И потом: де взять-то такое чудо? В ТЧ7?! У нас не так много паровозов-то осталось...Не думаю, что это стоящая затея.

[desp]

Во как если так пойдёт и дальше, скора между Москвой и Питером будут ходить только частные поезда , а вот мне интересно, а вот между Москвой и др городами ходят ли частные поезда?

Скоро между Питером и Москвой будут ходить только частные реф секции.

[ВНР]

Воспоминания о посещении "столыпинского" вагона.
Мы,бригада рефрижераторной секции,вместе со своими вагонами,прибыли на ст.Конотоп для прохождения планового заводского ремонта в местном КПВРЗ (Конотопском паровозо-вагоноремонтном заводе).Дело было под выходные и мы не успели сдать свою технику приёмщикам заводским,пришлось выходные дни провести на территории завода,живя в своём вагоне.И вот в воскресенье решили прогуляться по большому пустынному предприятию.Завод строился ещё в дореволюционное время и представлял некоторый архитектурный интерес,там ремонтировалось много всякой ж.д. техники.Зайдя в огромный сборочный цех ,мы разбрелись,кто куда,разглядывая всё и вся.Тут и там находились вагоны в разной степени разобранности.Я осмотрел почтовый и багажный вагоны,а потом стоял нетронутый ещё ремонтом,"зеквагон".Их приходилось видеть на дорогах довольно часто и разных конструкций,некоторые были совсем без окон,похожие на багажные,а у других видны были решётки на окнах,наполовину закрашенных белой краской.В этом вагоне,похожем частично на купейный,были окна с решётками только со стороны прохода ,а сами купе отделялись от прохода мощной,крупноячеистой сеткой,через которую можно наблюдать,что делается в купе.Сам рабочий тамбур,котёл отопления,первый туалет были как в обычном вагоне,далее было большое пространство без переборок.там стояла плита для приготовления пищи для караула и какие-то шкафчики,потом отдельное купе для начальника караула,там были сейф и ещё какая-то обстановка.Дальше имелось купе для солдат,а потом дверь в проход между "зековскими"купе,причём самое первое купе имепо один ряд полок для лежания,а в следующих по два ряда,как обычно,но в три этажа и жёсткие.Раньше слышал рассказы ,что когда создавали эти вагоны для массовой перевозки людей,кстати на добровольной основе,с получением многих льгот и благ,то третий ярус был выполнен как сплошные нары и туда можно было попасть через люк.Может это придумывалось для багажа или для большей вместимости,но новой власти эти вагоны очень подошли для перевозки "спецконтингента",но всё равно размах был большой,поэтому возили и в обычных крытых вагонах (я ещё такое застал и видел).В этом же "столыпине" третий этаж был такой же,как и первые два,а чтобы зайти в купе,надо было сдвинуть в сторону решётчатую дверь,как и в купейном вагоне.Для полноты впечатления,я решил увидеть,как выглядит мир в крупную клетку,зашёл вовнутрь и задвинул за собой дверь.Через короткое время до меня дошло,что я попал в ловушку,дверь не хотела открываться,хотя и не было никаких запоров.Её каким-то образом перекашивало и она заклинивалась.Долго мне пришлось сидеть взаперти,пока меня не нашли мои коллеги случайно.Ведь мы бродили кто где ,а моих криков в цеху не было слышно.Потом полробовали и другие двери,результат такой же :снаружи открывается легко,а изнутри никак,а ведь на дверях ещё и ушки для замков предусмотрены.Второй туалет и нерабочий тамбур такие же ,как и везде в пассажирских вагонах.
Впечатление осталось гнетущее,никому не желаю там бывать.