Объединенная тема по БМО, Вылазки на БМО обсуждать здесь Опции

[l0gin]

Кто поедет?) Предположительно: поехать на этой эл-ке http://tutu.ru/view.php?np=3d0de298.

[Клоков А.Н.]

Попробую кратко рассказать. Никогда не писал никаких отчетов, но надо же когда-то начинать Итак, 11.05.2008 г. наша группа (Maxfactor, Login и Ваш покорный слуга) решили навестить город Александров на предмет осмотра местных железнодорожных достопримечательностей. Я например, хоть и живу недалеко, еще ни разу в нем не был. Погода выдалась замечательная. Login стартовал с Ярославского вокзала раньше всех александровской электричкой отправлением в 8-59. В Сергиевом Посаде мы с Maxfactor’ом к нему присоединились. Причем я, как честный пассажир, решил купить билет, что меня едва не погубило – пришлось совершить спринтерский забег, чтобы успеть на электропоезд. Пришла ЭД2Т-0044, на платформе мы встретились с Максом и сели в вагон. Через некоторое время нас нашел Login, ехавший в другом вагоне. До Александрова доехали быстро и без приключений. При подъезде к Александрову я попытался связаться по телефону с Bender’ом, однако мне ответили в том смысле, что «абонент по этому номеру больше не живет, не надо звонить»
Первое, что мы увидели, выйдя с электрички – ярко-красный красавец 2ТЭ10Ут-0048, только что прибывший с пригородным «Иваново-Александров». Естественно, этот волшебный звук дизеля 10Д100 на всех подействовал магически. Однако, как только мы выдвинулись на позицию для съемки, как к нему подъехала «чмуха» и испортила нам весь кадр.
По прибытии в Александров после небольшого технического перерыва (покупка воды, чего-нибудь перекусить и т.д.) мы решили пойти в сторону локомотивного депо. Проходя вдоль депо поснимали стоящие на тракционных путях грузовые электровозы-постоянники. Грузовое движение в этих краях тянут на себе ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11, ВЛ11м, ВЛ11/8. Большая часть приписки ТЧ-1 Ярославль-Гл., однако много также бекасовских и ореховских. В депо также нам попался ЧС2К-940. Чуть дальше мы увидели две «половинки»: 2ТЭ10Утк-0050 и 2ТЭ10Утк-0037 в весьма необычной сине-голубой окраске, уже развернутые на круге и ожидающие (в горячем состоянии) вечерних поездов на Иваново и Кинешму. Естественно мы не прошли мимо К сожалению, ни одного ТЭП70 в этот день в депо не было, что нас с Login’ом немного огорчило, а Maxfactor’а, наоборот, обрадовало. Что поделать, у всех свои вкусы
Александров меня поразил огромными размерами грузового движения. Наш родной Сергиев Посад просто маленькая захолустная станция по сравнению с Александровым. Неудивительно, через Александров и БМО идет значительная часть грузового трафика с Севера в обход Москвы.
Затем мы вернулись на станцию. Было решено выехать на БМО до ст. Бельково и там обосноваться. Однако, нас ожидал грандиозный облом – электропоезда на БМО «задерживались по отправлению на неопределенное время». Мы предположили, что из-за грузовых пробок на БМО, потому что грузовые поезда шли с БМО один за другим с интервалом иногда менее 10 минут. Ореховские электропоезда (11:09 и 12:39) были отменены. В результате мы пошли в сторону ст. Александров-2 вдоль одного из путей развязки. Прошли вдоль моторвагонного депо, через пути отстоя электропоездов (хотя они больше напоминали полноценный ПТО). Пока мы шли, навстречу прошел ВЛ10 с грузовым, отснятый Maxfactor’ом. На пути развязки, ведущей из грузового парка на БМО, перед входным светофором Александрова-2 все это время, что мы шли, стоял ВЛ11 с грузовым. Дальше наступило затишье почти на два часа. Мы обосновались в сосновой посадке на перегоне Ал.-1 – Ал.-2 в месте, где сходятся все пути развязки и находятся входные светофоры Александрова-2. Движения не было никакого, было видно, что весь Ал.-2 заставлен грузовыми составами с «выльниками». Maxfactor успел даже подремать на травке, а мы с Login’ом вели неторопливую беседу на темы, близкие сердцу любого любителя ЖД.
Около 15-ти часов пошло движение, только успевай поворачиваться! На БМО прошел пассажирский №321 «Архангельск-Адлер» под ВЛ10. Но мы не смогли его отснять, нам перекрыл кадр не вовремя прошедший грузовой. Жаль, вагоны в бело-сине-желтой окраске ВЧД Новороссийск очень хорошо смотрелись с зеленым ВЛ10. За ним отправился грузовой, простоявший на развязке около двух часов. Я в этот раз снимал мало, в основном пытался искать нестандартные и красивые ракурсы, поэтому не буду иллюстрировать этот отчет, смотрите фото участников в «Фотоэнциклопедии». Ближе к 17 часам было решено выдвигаться на позиции, присмотренные заранее для съемки ивановского пригородного под 2ТЭ10Ут-0048. Только собрались тронуться с места – подарок судьбы: ВЛ10к-1762 в красивом бело-голубом окрасе с поездом, единственный в своем роде.
Затем мы рассредоточились вдоль кривой, ведущей с Ал.-1 на БМО. Ждать пришлось долго, но наконец-то в кривой показался утренний красавец 2ТЭ10Ут-0048 с пригородным «Александров-Иваново». Думаю, что бригада сильно удивилась, когда увидела сразу трех фотографов с интервалом 300-400 м Вышел этакий «флэш-моб». На этом мы посчитали фотосессию законченной и с чувством, что день прошел не зря, отправились обратно на Александров-1. Ну а далее ничего особенного: ЭД4М, почти полностью заполненная дачниками уже с Александрова, весенний вечер, влетающий сквозь открытые окна теплый ветер, приносящий запахи цветущих деревьев и свежей зелени.Так закончилась эта поездка.
P.S. Кстати, интересно, кто вечером фотографировал на ст. Бужаниново? Около путепровода Ярославского шоссе мы видели человека с серьезной фототехникой и на машине