Путь машиниста локомотива., ВСЕ о том как стать и что ждет. Опции

[Рисовальщик]

Я пересмотрел внимательно данный раздел форума и тем похожих нашел много, но ответов на свои вопросы не нашел, к сожалению...потому решил "претендовать" на наиболее всеобъемлющую по данному вопросу тему. То есть назвал ее соответственно и предлагаю ВСЕМ новичкам вроде меня с похожими вопросами писать сюда. Если я все же лажанулся и прохлопал такую тему, будь добры - отошлите меня туда.

Итак, если такой темы все же нет, то приступим.

Что нужно для того чтобы стать машинистом уже узнал: есть в моем городе профессиональный ж/д лицей.

Предлагаются в нем следующие варианты:

— Приём на базе 9 классов

Машинист локомотива

Срок обучения 4 года, обучение ступенчатое:

1 ступень. По окончании 2 курса — слесарь по ремонту подвижного состава 2-3 разряда.

2 ступень. По окончании 3 курса — помощник машиниста локомотива.

3 ступень. По окончании 4 курса — машинист локомотива.

— Приём на базе 11 классов

Помощник машиниста локомотива

Срок обучения 1 год.

НА КОММЕРЧЕСКОЙ ОСНОВЕ:

Профессиональная подготовка по профессиям:

Машинист локомотива

Приемосдатчик груза и багажа

Помощник машиниста тепловоза

-------------------------------------------------------------------

Надо уточнить цель: хочу работать ИМЕННО машинистом тепловоза на маневровых работах.

На данный момент я студент ВУЗ'а, закончивший 4ый курс, сейчас закончится лето и останется последний год. Учусь по специальности, связанной с компами/ПО/программированием/администрированием. Работать по специальности не хочу даже близко - очень сильно ошибся 4 года назад при выборе своего дальнейшего пути. Но учусь неплохо, на бюджете - мозги есть, трудолюбие тоже.

На днях я позвонил в упомянутый в начале топика лицей и помимо "ужасов" ж/д мед.комиссии узнал следующее: для того чтобы когда-нибудь в призрачном будущем стать машинистом тепловоза мне сейчас надо отучиться один год по специальности "помощник машиниста локомотива" и параллельно (в качестве чего-то, забыл чего точно) пройти платный курс "машиниста локомотива"...по моему так. В общем, как минимум один год на помощника мне надо учиться - это факт. Потом уже работать помощником и только по прошествии n-ого колличества времени, обычно не менее двух лет я может быть и стану машинистом.

Теперь мои вопросы:

1) Состояние моего здоровья на текущий момент: все детство я промучался с бронхиальной астмой, но начиная лет с 16 (сейчам не 21), все пошло на улучшение, и вот уже последние года 3, я можно сказать про болезнь эту забыл...Дает она знать о себе только лишь при попытке пробежать более двух кругов по обычному школьному стадиону. Небольшая одышка - быстро уходит сама.

Сделать залепную мед.карту в поликлиннике возможность есть, но естественно только в моей поликлиннике, про ж/д молчу.

Теперь зрение: -0,5 на правый глаз.

И в военкомате когда то мне сказали что есть плоскостопие, но блин...если мокрой ногой встать на лист бумаги, следы выглядят нормальными ))

Так вот главный вопрос: есть ли у меня в таком положении возможность пройти комиссию в ж/д поликлиннике?

Об астме в док-ах, с которыми я туда приду не будет и слова. Единственный способ ее обнаружение - заставить меня выполнять какие-нибудь нормативы по бегу.

По части зрения - как оно там проверяется? Если только по распознаванию (не пинайте, если я слишком наивен )) букв/цифр/символов...То с левым глазом я справлюсь 100%, с правым может будут косяки - есть ли смысл учить таблицу с этими символами до комиссии?

Ну про плоскостопие даже и не знаю что спросить...

По здоровью вроде все.....хотя нет: если я на чем-нибудь завалюсь на комиссии..может ли там помочь "посильная финансовая помощь" в нужные лапы?

Далее, помечтаю.. Прошел я комиссию, отучлися год на помошника...Теперь как минимум два года я работаю помошником.

Вопросы:

1) Что представляет собой вкратце это работа - какие обязанности основные входят?
2) Какой график работы? Сколько дней/часов в неделю/месяц?
3) Какая зарплата (минимум - максимум)?

В принципе, пока на этом этапе думаю все.

С уважением, Рисовальщик.

Жду ваших ответов.

[_BRIGADI®_]

Да и поколение дохляков пошло... Машинисты жалуются, что многие не выдерживают работу помощника... Отстоять 8 часов в кабине всю ночь очень сложно... Есть помощники, которые начинают петь, бить себя по лицу чтобы не уснуть...Короче пытаются всячески себя взбодрить...
Может конечно это влияние дискотек и интернета...Поэтому они и не высыпаются...Но раз ты рядом с машинистом, то должен понимать что твоя работа это что-то большее чем покатушки в кабине...
Помощники тоже бывает офигивают от машинистов...Был случай в ТЧ-12, когда машинист запросился под грузовой на Бологое...При этом бригада не имела права туда ездить, потому как была не обкатана...Помощник конечно матерился всю дорогу...Фигли...ТРА не знают, профили, ограничения скорости тоже...Но в Бологом было продолжение...Машинист решил обкататься до Ховрино...Обкатался...В одно лицо...Помощник взял свои вещи и послал машиниста на Х....

[сандро]

Да и поколение дохляков пошло... Машинисты жалуются, что многие не выдерживают работу помощника... Отстоять 8 часов в кабине всю ночь очень сложно... Есть помощники, которые начинают петь, бить себя по лицу чтобы не уснуть...Короче пытаются всячески себя взбодрить...
Может конечно это влияние дискотек и интернета...Поэтому они и не высыпаются...Но раз ты рядом с машинистом, то должен понимать что твоя работа это что-то большее чем покатушки в кабине...
Помощники тоже бывает офигивают от машинистов...Был случай в ТЧ-12, когда машинист запросился под грузовой на Бологое...При этом бригада не имела права туда ездить, потому как была не обкатана...Помощник конечно матерился всю дорогу...Фигли...ТРА не знают, профили, ограничения скорости тоже...Но в Бологом было продолжение...Машинист решил обкататься до Ховрино...Обкатался...В одно лицо...Помощник взял свои вещи и послал машиниста на Х....

1) А почему отстоять (ведь стоят только при прохождении станций)и почему 8 часов, ведь смена в пассажирском движении не всегда 8 часов длится, иногда больше ?. Интересно куда писхологи смотрят, или теперь их отменили? Кстати привычка не спать должна выроботаться при работе дублером. Хотя чувство социальной ответсвенности у каждого свое, у других его вообще может не быть. 16 часов без сна на самом деле не очень много (если 8 часов бодрствовать, а еще 8 работать), если что-то делаешь, то тут не до сна.
2) Помощник который послал машиниста на х..й и съ........л - лох последний, чмо. Он видимо не смотрел советские учебные пособия вроде "поезд вне расписания". В его обязанности входит отстранять машиниста от управления в нештатных ситуациях. Он же не покататься пришел? Может у машиниста крыша съехала и чем это все обернется................? Другой вопрос, что можно было продолжить поездку и по прибытию в конечный пункт объянсить почему он больше не поедит с этим машинистом.
3) Когда махмуды справа сядут, это будет вообще полный улет.