Лучший электровоз ХХ века Опции

[Бодя]

Доброго времени суток, дорогие коллеги !
Предлагаю новую тему для обсуждения - Лучший электровоз ХХ века.
Да...Век позади...Наша страна ( хоть и бывшая ) хорошо потрудилась, выпустила много машин. Многие прошли испытание временем, некоторые нет...Поэтому прошу всех желающих выбрать свой электровоз и аргументировать почему он ( по вашему ) является лучшим Можно назвать 1 лок или 2 ( 1 постоянник и 1 переменник ). Так будет справедливее Т.е. выбираем лучший постоянник и лучший переменник.

[Гость_Денисов_*]

Род моей деятельности с железной дорогой не связан, потому мои пристрастия имеют чисто эстетическую основу. Сужу по внешнему виду.
Из переменников - ЧС8 и ЧС4т. Причем ЧС8 - ТОЛЬКО Тимашевские. Выглядят они по-другому, в отличие от украинских. Понимаю, что одинаковы, но все равно Тимашевцы смотрятся совсем иначе: ярче, стремительнее, серьёзнее что-ли Изумительный у них раскрас (когда зеленый) , да и остальные цвета тоже ничего. У меня всегда дух захватывает когда их живьем вижу. Могу бесконечно на них пялиться. Супер просто!
А вот ЧС4т предпочитаю с круглыми буферными фонарями. В галерее последний ЧС4т с квадратными фонарями под номером 606, а первый с круглыми - 609. Два лока - 607 и 608 под вопросом. Поэтому все ЧС4т начиная с 609-го - блеск. Мощность, изящность. Согласен с одним из участников форума, что чехи постарались. Дизайн со вкусом.
Жалко их. Через некоторое время спишут. А вот ЧС8 может еще долго побегают Тимашевцы в основе своей 1989 года выпуска, не страшный срок.
Грузовые переменники - ВЛ80С, ВЛ80т.
Пассажирские постоянники - ЧС200.
Грузовой постоянник - затрудняюсь. Ничего не нравится.

[VeschiiOleg]

Пассажирские постоянники - ЧС200.

Да, ЧС200 - отличная машина. Для 75г. это было просто КРУТО! Но их всего 12 было! А по высказываниям машинистов в реальной эксплуатации - меньше половины. А прошло около 30 лет. Не знаю, можно ли его назвать лучшим локомотивом века...