ОБРАЩЕНИЕ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО «МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ-КУРСКАЯ» К ПРЕЗИДЕНТУ ОАО «РЖД», ОБРАЩЕНИЕ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО «МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ-КУРСКАЯ» Опции

[l0gin]

ОБРАЩЕНИЕ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО «МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ-КУРСКАЯ» К ПРЕЗИДЕНТУ ОАО «РЖД»

ОБРАЩЕНИЕ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
«МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ-КУРСКАЯ» К ПРЕЗИДЕНТУ ОАО «РЖД»


Уважаемый Владимир Иванович! Обратиться к Вам нас вынудило новое положение о премировании, которое вступит в действие 1 июня 2009г. на Московской ж.д. В свое время Вы говорили о закреплении высококвалифицированных кадров на железной дороге, т.к. на сети дорог этот вопрос стоит очень остро. В нашем депо, в ближайшие 5 лет достигнут пенсионного возраста 30 штатных машинистов. Нельзя сбрасывать со счета и ужесточение прохождения медкомиссии, которая «помогает» машинисту перейти на работу не связанную с движением поездов, а порой просто приходится увольняться. Основная часть молодежи, которая приходит работать в цех эксплуатации, учится в высших учебных заведениях и уже давно не видит себя в должности машиниста. Достойной смены нет и в ближайшее время не будет, пока не изменится отношение к работающим. Работа перестала быть престижной, о чем Вы говорите на каждом углу. И слова о бережном отношении к кадрам, к которым и относится наша профессия, сейчас становятся очень актуальными.
Главной темой нового положения о премировании стало несоответствие нарушения и последующего за ним наказания. Согласитесь, не ошибается тот, кто ничего не делает. Нарушения, которые десятилетиями несли за собой минимальные наказания, сейчас возведены в ранг угрожающих безопасности движения. Под этот параметр можно подвести сегодня все что угодно. Это влечет за собой 100% лишения премии. Если это положение вступит в силу, то зарплата машиниста уменьшится на 7-8 тысяч рублей, т.е. на 25% за месяц, что неминуемо приведет к неадекватной реакции не только у нас в коллективе, но и по всей Московской ж.д. Уйдут последние специалисты их место займут гастрабайтеры, которые незаинтересованные ни в какой безопасности, а лишь в зарабатывании денег. Наглядный пример Вам - пригородное движение по Московской ж.д, где москвичей можно пересчитать по пальцам, маршрутные такси в Москве.
Еще хотелось бы сказать о финансовом кризисе, который переживает наша отрасль и страна в целом. Нас пытаются заставить писать заявления на сокращенный рабочий день, мотивируя это недостатком средств. В этоже время продолжается выплата двойных окладов ряду товарищей, оплата книги замечаний, премии за безопасность движения, что было невозможно в 90-е го-ды в условии реальной нехватки денежных средств. Профсоюз «Роспрофжел», который и должен нас защищать, фактически самоустранился от выполнении своих задач. От него осталась одна вывеска.
Все выше изложенное не способствует не только закреплению кадров, но и дестабилизирует обстановку в целом, вносит нервозность в работу машиниста, которая и так трудна и отнимает много здоровья. Мы надеемся на здравый смысл, который должен возобладать над эмоциями руководителей МЖД. Со своей стороны обеспечивали, и будем продолжать обеспечивать безопасность движения. Надеемся на Ваше понимание проблемы.

С уважением машинисты ТЧ-1.
17.04.09.

P.S. Прошу всех тех, кому не безразлична данная ситуация, выложить это обращение на форумах, и сайтах ЖД-тематики. Огромное спасибо!

Взято с http://www.railjournal.net/

Тема на www.trainsim.ru
Обращение на неофициальном сайте депо Москва-Пассажирская-Курская (ТЧ-1)
Тема на www.parovoz.com

[saha-9999]

Набастовались уже! Ничего не добились

просто не там бастовали и не тем колличеством, поставь орехово,поставь бекасово, и всё парализуется мгновенно, только надо всём, а столько народу им никогда не уволить и тогда можно свои права качать, поверте, а не они нам..........вопрос в другом кто будет бастовать, да никто практически, ща местных работников перещитать можно по пальцам, в основном все приезжии с других дорог и городов Курск, Пенза , Муром, Брянск, откуда только не едут,,,,, всем нужны деньги т.к у себя они работают только по норме им не дают перерабатывать, а у нас да хоть 300 часов хоть 350, хоть живи в этом железном сарае, главное деньги.....три недели отпахал от зари до зари на пару дней к себе домой смотался,,,,от этого и бардак, потому что все молчат, а молчат не из за того что боятся, а от того что ты да я вякну, а остальные то все молчать будут их то всё устраивает, там у себя на родине они миллионеры.....поэтому и получается что едим по 20 часов и бывает не доезжаем, и по 300 часов вырабатываем (правда не ща, ща крайзис норму бы сделать), они этим пользуются и выжимают потихоньку своё, скажут в окно кукарекать и будут кукарекать, гнилой коллектив (если это вообще можно назвать коллективом, закон курятника)