Фотографии в габарите Опции

[l0gin]

Я конечно понимаю, что приказы командования не обсуждаются и в чужой монастырь со своим уставом не лезут. Но вопрос, по моему мнению, на злобу дня, что называется. Я лично против. Во первых, мы нарушаем ТБ по мере продвижения от одной точки съемки к другой. Мы переходим пути в неположенных местах, мы их переходим не правильно и тд. Во вторых, если снимать на ФР, допустим, 80мм, и находясь при процессе съемки от головки рельса на расстоянии 5 метров, на картинке будет казаться, что снимаем мы непосредственно на путях. Особенно это заметно при съемке в кривых. ну и в третьих... в третьих это мягко говоря бессмысленно
Ваши мысли?

[V.T.]

О габарите и безопасности..

Те, кто работает на ж.д., знает, что в каждой службе имеются инструкции по безопасному проходу по ж.д. путям. В кажой службе они свои, но имеют много общего. В том числе, в них есть такой пункт (к примеру, из инструкции для путейцев):

...При пропуске поезда по месту работ со скоростью до 141 км/ч руководитель работ и рабочие должны находиться: на перегоне — на обочине не ближе 2 м от крайнего рельса...
При подходе поезда по соседнему пути двухпутного участка руководитель обязан прекратить путевые работы, ... и отвести рабочих на ближайшую обочину на расстояние не ближе 2 м от крайнего рельса, чтобы при расстоянии до поезда не менее 400 м на пути не оставалось работающих.

И это требование для людей, работающих на ж.д., знакомых с сигналами и регулярно сдающих экзамены по ТБ. Почему-то никто из них не возмущается, что ему не разрешают стоять на соседнем пути, когда рядом идёт поезд, наоборот, все стараются отойти подальше, а ещё лучше - встать за опору к. сети.
Опять же, по сети дорог регулярно рассылаются телеграммы о травмах и других несчастных случаях, произошедших при нахождении работников на путях или при проходе по ним. Причём "попадают" как опытные, проработавшие много лет, так и новички.
Почему некоторые любители-фотографы так уверены, что их это не коснётся ?

Процитирую из комментариев то, что написал машинист в комментариях к фото:

Willsoon, и др. самоуверенные
--------------------------------------------------------------------------------
В прошлом году, примерно год назад, ты снимал нас около пл. НАТИ (под окружным мостом ЧС6-015 с Авророй), выйдя на 1 гл путь. И я тебе специально свистел, чтобы ты ушел в габарит, потому, что увлекшись процессом ты НЕ ЗАМЕТИШЬ, как поезд подойдет сзади! Ребята, поверте, по-закону подлости поезд подходит тихо, это потом он грохочет, поэтому не надейтесь, что услышите приближение. Так что, действительно, инструкции написаны КРОВЬЮ!

Кому-то ещё нужны аргументы за?

Конечно, на подъездные и деповские пути, заброшенные, малодеятельные и однопутные ветки это требование не распространяется - тут уж каждый сам себе "злобный Буратино". Но голову включать следует и там