Сварка рельсов, (переименованная тема) Опции

[Engineer]

Привет всем!!!!Всю мою сознательную жизнь меня гложил один вопрос!!!Помогите разобраться??
При поездке на поезде стук колес слышен в том случае, когда колеса наезжают на стык рельсов. А вот собственно и вопрос. Как то раз я высунулся из окна и смотрел на соседнюю колею!Стыки проскакивали раз в полторы минуты на скорости примерно 70 км/ч. Вопрос следующий: это сварка такая тонкая что стыков не видно, или литейный рельсовый цех бывает длиной 3 км??Заранее благодарен за вразумительные ответы!!!

[Цокур Владимир]

Владимир извени но ты немного ошибаешся при капиталке путеукладчик на перегонах работает с решотками 25м их не сваривают а просто собирают в обычный стыковой путь.У путейцев он называется инвентарь.Выдается предуприждение на этот участок.Далее приходит плетевоз выгружает плети .А путевые машины укрепляют баласт,рехтуют путь. А демонтаж происходит как ты и говориш!

Можно и ПРСМ, а можно и какими то специальными ручными аппаратами, которые проваривают рельсы на месте. Сначала ложется плеть, потом её укрепляют, стыкуют, сваривают, засыпают щебенью, прогоняют ВПО, подрехтовуют и подают в ход.
Если кому интересно - у нас на Попасной ПЧвцы пути в ручную укладывают. За 3 дня пролёт в 100 м готов. Полностью ручная работа (кроме конечно засыпки щебнем). Рехтовка, подбойка и т.п.