Постоянный и переменный ток, Почему, где-то используют КС постоянного тока, а где-то переменного? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта > ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ > Общие вопросы, не вошедшие в другие категории.Постоянный и переменный ток, Почему, где-то используют КС постоянного тока, а где-то переменного? |
  4.1.2007, 1:37
Сообщение
#1
|
|
 Новичок  Группа: Пользователь Сообщений: 2 Регистрация: 30.12.2006 Пользователь №: 303  |
Я вот недавно столкнулся с одним фактом: я живу в Нижнем Новгороде, у нас все электропоезда питаются переменным током, а в Москве постоянным!!! Для чего это сделано??? Ведь вроде использование переменного тока экономически более целесообразнее, чем постоянного...!!! Почему бы не использовать везде один вид тока, а то та же самая смена локомотивов, одна морока?!
|
 |
 
|
 |
|
6.1.2007, 11:46
Сообщение
#2
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 31 Регистрация: 3.1.2007 Пользователь №: 306 |
Цитата(alex1000 @ 6.1.2007, 9:05)  Умный...Да... Да! Кстати, самый веский аргумент во всех спорах у проигрывающей стороны...  Цитата(alex1000 @ 6.1.2007, 9:05) Похоже только вам придётся объяснять преймущества переменного тока... Про то, чем сейчас занимаетесь вы так и не сказали... От своих объяснений - избавьте. Не нуждаюсь. На момент электрификации участка Кемь - Лоухи, более совершенного электровоза, чем ВЛ15 не было. Кроме того, Дибилисский электровозостроительный лежал, практически в руинах. И что-то путное родить был уже не в силах. В Новочеркасске "сумели позабыть", как делать электровозы постоянного тока (по их собственному признанию). Поток аппатитового концентрата с Хибин; поезда, весом 6-8 тысяч тонн, при обилии кривых; куча отставленных в запас ВЛ80 всех индексов, - вынудили рассмотреть вариант электрификации на переменном токе (причём даже Мурманск-Лоухи, который работал на постоянке и обслуживался дохнущими со страшной скоростью ВЛ23, сцепленными до 3-х единиц). Цитата(alex1000 @ 6.1.2007, 9:05) Да у переменки много проблемных сторон...И самая главная из них это влияние на потенцию... Остальные проблемы уже решены...  Вот оно что! А я тут про аппатиты с ВЛ23...Ну, уважаемый... У кого что болит... Цитата(alex1000 @ 6.1.2007, 9:05) ...Слышал про ЭП20 и ЭП2А...Для этих электровозов комплектующие будет поставлять завод "Электровыпрямитель"...Который в свою очередь по лицензии Хитачи будет выпускать ваши любимые "Биполярные транзисторы с изолированным затвором" по штучно...(Хитачи предлагало поставить уже готовые преобразователи,но РЖД вспомнив ЭП10 который невозможно отремонтировать без представителей Бомбардье решило самим разработать систему управления и вообще весь электровоз в целом). Ясно. Информация получена от агенства новостей ОБС (одна бабка сказала). От себя только добавлю: вредно не пользоваться первоисточниками... Хитачи давно ушла с рынка ж.д. преобразователей. Закрыто сборочное производство в Санкт-Петербурге. Электровыпрямитель работает сам по себе, безо всяких Хитачей... Покупает кристаллы IGBT у Мицубиши, АББ, Инфинеона и лепит их в свои, или покупные корпуса. Качество этих модулей далеко от идеала. Поэтому на их продукцию подсели очень немногие. В основном на электровозы переменного тока (ВЛ80С, ЭП1, 2ЭС5К) ставятся выпрямительно-инверторные преобразователи (ВИП) на ТИРИСТОРАХ, которые и делает сам Электровыпрямитель. ЭП20 и ЭП2А - это далёкое будущее. Ближайшие планы Новочеркасска (в плане новинок) - 2ЭС4А (грузовой постоянник с АСМ) и Э3 (грузовой переменник с АСМ и рекуперацией). В первый заложены IGBT модули ИНФИНЕОНА 6,5КВ 600А, во второй - МИЦУБИШИ 4,5КВ 900А. Ещё один завод в Верней Пышме будет делать альтернативный 2ЭС4К. Там тоже - IGBT модули ИНФИНЕОНА 6,5КВ 600А. Как видите, - никакого Хитачи... |
|
|
|
Александр IV Постоянный и переменный ток 4.1.2007, 1:37
Цокур Владимир А куда потом деть уже созданные локи под переменку... 4.1.2007, 11:31 Зайцев Н.А. Интересно, реально как сейчас обстоят дела? Опрады... 4.1.2007, 12:37
я - U Цитата(Зайцев Н.А. @ 4.1.2007, 11:37) Инт... 4.1.2007, 12:45 ULVER Цитата(я - U @ 4.1.2007, 11:45) В на... 4.1.2007, 13:55 я - U Цитата(ULVER @ 4.1.2007, 12:55) Музчина, ... 6.1.2007, 0:24 ULVER Цитата(я - U @ 5.1.2007, 23:24) Случ... 7.1.2007, 14:18 Kostik Цитата(Александр IV @ 4.1.2007, 1:37) Я в... 5.1.2007, 0:45 ULVER На Минском ходу смена рода тока происходит по стан... 5.1.2007, 2:49 Kostik Цитата(ULVER @ 5.1.2007, 2:49) На Минском... 5.1.2007, 15:11 Gluk Переменный ток хоть и экономично передавать по КС,... 5.1.2007, 23:24 Цокур Владимир Цитата(alex1000 @ 5.1.2007, 14:31) Я тоже... 6.1.2007, 10:49 john скажите пожалуста! А вот двух системные- это т... 11.1.2007, 17:24 ULVER Цитата(john @ 11.1.2007, 16:24) скажите п... 11.1.2007, 18:37 Kostik Цитата(ULVER @ 11.1.2007, 18:37) В России... 11.1.2007, 23:26 tch_78 Цитата(Kostik @ 11.1.2007, 19:26) Блин...... 11.1.2007, 23:53 Kostik Цитата(tch_78 @ 11.1.2007, 23:53) Ага... 12.1.2007, 20:35 Цокур Владимир К стати, а где кроме Купянска и Мин.Вод ещё есть В... 12.1.2007, 13:56 Новиков С.В. Цитата(Цокур Владимир @ 12.1.2007, 13:56)... 12.1.2007, 14:35 geo Цитата(Цокур Владимир @ 12.1.2007, 12:56)... 13.1.2007, 10:05 ULVER Цитата(geo @ 13.1.2007, 9:05) В ТЧ-21 Вол... 13.1.2007, 11:58 tov. ES Цитата(я - U @ 4.1.2007, 11:45) Если... 12.1.2007, 16:35 alex666 А можно ли узнать тип используемого тока не по ПС,... 30.1.2007, 12:58 |
| Текстовая версия | Сейчас: 20.7.2025, 3:50 |
