Подвижной состав Октябрьской жд, нынешнее состояние и перспективы Опции

[БД.]

Значительный износ парка пассажирских электровозов (в первую очередь ранних "чехов", но и не только) и выпуск новых отечественных породили немало слухов на тему: а что и на что будут менять? Про "диалектическую пару" ЭП1/ЧС4Т активно идут баталии. Но Бог с ними с переменниками, т.к. количество ЭП1 приближается к 400-стам и даже не обладая официальной информацией, за процессом можно следить в режиме реального времени. Но вот например "выход в свет" ЭП2К породил мнение, что в первую очередь данная машина пойдет на Октябрьскую дорогу взамен ЧС2Т, которые якобы "разваливаются". Эту информацию я слышал неоднократно и не от одного человека. С другой стороны tch_78 недавно упомянул, что

Первые серийные ЭП2К пойдут в Барабинск. Так как там самый старый парк пассажирских электровозов. А к нам на Окт.ж.д., взамен ЧС2т, обещают ЭП2А. Но когда это будет одному богу известно.

Я подумал, что негоже питаться слухами, когда вокруг столько работников ОЖД И в связи с этим два вопроса:
1) Объективно, каково нынешнее состояние ЧС2Т? Ну и иже с ними ЧС6/ЧС200.
2) Есть ли какая-то официальная информация о перспективах обновления парка пассажирских электровозов на Октябрьской.

Если вопрос обсуждался - не взыщите, ибо я здесь недавно. А за ответы спасибо заранее

[Mazepa]

Что касается ЭП2К, то я не думаю, что он похож на ЧС2т он больше смахивает на ЧС6 с индивидуальным управлением по средствам микропроцесорной техики, кстате разработанной на Новочеркасском заводе, по заказу Коломенского.
А КРП нашим машинам нужен конечно же, правда мое мнение Ярославский завод не то предприятие по производству КРП. Да система управления на ЧС2К модернизировалась уже раз 100 и так и не пришли к единой системе!
Что касается работы электровозов, так управление локомотивным хозяйством наверное для себя поставила задачу уничтожить половину локомотивных бригад, дело в том что график с каждым годом становиться жеще, число поездов увеличивается просто катострофически, причем в праздники доходит до 60-70 пар в сутки.
А теперь представте молодой машинист пытается, реанимировать электровоз, про силовую схему которого он слышал по пьяни в шкафчиках, и куда ему деваться?