Вопросы по работе локомотивных бригад Опции

[MxKazan]

Привет всем. У меня два вопроса:

1) Как происходит смена локомотивных бригад? Имеется ввиду какие действия выполняют сдающая и принимающая бригады, когда меняются без отцепки локомотива. Было бы отлично, если бы тот же товарищ tch78 описал бы примерно в стиле: "лезем в кабину, берем журнальчик, я смотрю то-сё, помощник пятое-десятое" Утрирую, конечно, но очень интересно узнать это всё в подробностях. Можно и по инструкции описать

2) Вопрос о длительности работы. Есть плечи по 5 часов ходу, есть по 2. По пять я примерно представляю: едет в один конец, часика 2-3 отдыхает и назад. А если только 2 часа? Катается туда-сюда два раза? Или отдых долгий или "что-то еще"? Если всё наврал, то не ругайте, а лучше разъясните

[Шаэнн]

Нашёл кое-что ещё:

Телеграмма № ДР-04

В адрес НОД, УРБ, НОДТ 30 декабря направлена телеграмма МПС № Г-12105 (ЦЗ Герасимов) о том, что 29 декабря 1998г в 17:00 на Разъезде 22 км Карталинского отделения Южно-Уральской ж.д. была обнаружена в нетрезвом (невменяемом) состоянии локомотивная бригада поезда № 3604. Поезд был задержан на разъезде 22 км из-за технологического «окна» на перегоне и простоял с 15:25 до 16:13 и был отправлен по разрешающему показанию выходного сигнала.

ДСП Разъезда 22 км увидела загоревшийся участок 5-7СП и обнаружила, что поезд движется в обратном направлении. При неоднократных вызовах машиниста по радиосвязи ответа не услышала и приняла решение приготовить маршрут для следования неуправляемого поезда в сторону станции Супряк (на подъём 0,007‰). Поезд проследовал станцию в обратном направлении и остановился за сигналом М2. В 16:30 поезд вновь тронулся и остановился на оси станции в 16:36. На вызовы ДСП локомотивная бригада по-прежнему не отвечала.

В 16:52 на Разъезд 22 км прибыл электровоз ВЛ80, следующий резервом под управлением машиниста Вершина. По указанию ДСП машинист электровоза Вершин проверил наличие локомотивной бригады в кабине локомотива поезда № 3604. При осмотре Вершин выявил, что локомотивная бригада находится в нетрезвом состоянии, отстранил её от управления и ввёл поезд на станцию. По радиосвязи доложил ДСП о том, что бригада находится в нетрезвом состоянии. Установлено, что бригада имела отдых перед поездкой 13 час 17 мин и совместно выполняла четвёртую поездку.

В соответствии с указанием МПС № Г-12105

обязываю:

1. ДНЧ, ДС, ДСП осуществлять проверки состояния локомотивных бригад при длительном простое их на станциях, особенно на отдалённых.
2. НОДН категорически запретить вызов локомотивных бригад в поездку (нарушение требования приказа МПС 8/ЦЗ-90) с отдыхом менее 16 часов в основном депо.
3. НОДН, ДС включить в планы технических занятий в первом квартале 1999г тему «Действия ДСП в нестандартных ситуациях» с разбором порядка действия при обнаружении движения неуправляемого поезда, дрезины и т.п.

НЗ Верховых