ТЭП80 и ЭП200, Почему нигде на дорогах не видно сейчас ТЭП80?! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта > ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ > Общие вопросы, не вошедшие в другие категории.ТЭП80 и ЭП200, Почему нигде на дорогах не видно сейчас ТЭП80?! |
 2.4.2007, 18:29
Сообщение
#1
|
|
 Активный участник  Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294  |
Люди, объясните пожалста, почему если ТЭП80 поставил рекорд скорости, он не используется так же обширно как допустим ТЭП70?! То же касается и электровоза ЭП200... Почему?!
|
 |
 
|
 |
|
2.4.2007, 18:36
Сообщение
#2
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 165 Регистрация: 19.3.2007 Из: Чернигов Пользователь №: 426 |
Выпуск ТЭП70 начался еще в советское время. Этот тепловоз довольно удачный, поэтому он выпускается по сей день (в различных модификациях). А тепловоз ТЭП80 экспериментальный. Серийное производство не успели наладить, так как распался СССР. К тому же дизели 1Д49 были сложны для серийного производства. На заводе не было оборудования для обработки длинных деталей как коленвал и т.п. К тому же сейчас, воэможно, не нужна столь высокая мощность. На ЭП200, кажется применяются тележки от ТЭП80.
|
|
|
|
|
3.4.2007, 22:20
Сообщение
#3
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(sasha135642 @ 2.4.2007, 18:36)  Выпуск ТЭП70 начался еще в советское время. Этот тепловоз довольно удачный, поэтому он выпускается по сей день (в различных модификациях). А тепловоз ТЭП80 экспериментальный. Серийное производство не успели наладить, так как распался СССР. К тому же дизели 1Д49 были сложны для серийного производства. На заводе не было оборудования для обработки длинных деталей как коленвал и т.п. К тому же сейчас, воэможно, не нужна столь высокая мощность. На ЭП200, кажется применяются тележки от ТЭП80. А какова мощность у ТЭП80?! Этого я не знаю... |
|
|
|
|
4.4.2007, 0:12
Сообщение
#4
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 57 Регистрация: 12.12.2006 Пользователь №: 270 |
Цитата(Kostik @ 3.4.2007, 19:20) А какова мощность у ТЭП80?! Этого я не знаю... Ну приколист!  Грустно становится, открой книгу, или зайди на Яндекс, он те подскажет, за 2 минуты узнаешь мощность. А то что Вам все на блюдечке с голубой каемочкой нужно приносить!? 
|
|
|
|
|
4.4.2007, 22:20
Сообщение
#5
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(Duk @ 4.4.2007, 0:12) Ну приколист! Грустно становится, открой книгу, или зайди на Яндекс, он те подскажет, за 2 минуты узнаешь мощность. А то что Вам все на блюдечке с голубой каемочкой нужно приносить!? Ну просто раз тут можно спросить, то запчем лезть на яндекс?! Мне же это не оч то срочно надо... Так что... Ну извините если лишний раз побеспокоил! |
|
|
|
Kostik ТЭП80 и ЭП200 2.4.2007, 18:29
Bender Цитата(Kostik @ 3.4.2007, 23:20) А какова... 4.4.2007, 7:13
sasha135642 Дизель тепловоза ТЭП80 1Д49, который кроме того пр... 4.4.2007, 15:54 Ataman ТЭП80 был опытным как ТЭП75.Зачем такая большая мо... 14.4.2007, 23:52 Chek Цитата(Kostik @ 2.4.2007, 19:29) Люди, об... 8.4.2007, 0:45 Duk Цитата(Chek @ 7.4.2007, 21:45) Первая и г... 8.4.2007, 1:11 Kostik Цитата(Chek @ 8.4.2007, 0:45) Первая и гл... 9.4.2007, 12:42 Bender Цитата(Kostik @ 9.4.2007, 13:42) Не, а вс... 9.4.2007, 12:56 sasha135642 А вообще ЭП200 и ЭП201 где нибудь эксплуатируются,... 13.4.2007, 15:03 tch_78 Цитата(sasha135642 @ 13.4.2007, 12:03) А ... 13.4.2007, 16:09 Kostik Цитата(tch_78 @ 13.4.2007, 16:09) ЭП201 в... 22.4.2007, 19:25 Бегунов И.В. Когда и где был разработан тепловоз ТЭП80 и где и ... 27.5.2007, 12:04 sasha135642 Цитата(Kostik @ 30.5.2007, 22:05) А почем... 31.5.2007, 15:52 Kostik Цитата(sasha135642 @ 31.5.2007, 15:52) В ... 1.6.2007, 22:10 lord gua >>Скоро ТЭП80-002 поставят в музей на Варшав... 13.6.2007, 22:00 |
| Текстовая версия | Сейчас: 20.6.2025, 0:14 |
