Скорости. Взгляд "из-за бугра"..., У нас и у них |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта > ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ > Общие вопросы, не вошедшие в другие категории.Скорости. Взгляд "из-за бугра"..., У нас и у них |
 27.3.2007, 1:10
Сообщение
#1
|
|
 Участник  Группа: Пользователь Сообщений: 47 Регистрация: 18.3.2007 Из: St. Petersburg Пользователь №: 425  |
Со странами б.СССР вроде как все понятно - в большинстве случаев потолок скорости не превышает 120 км/ч.
А как обстоят дела в Европе, в т.ч. бывших европейских соцстранах, в США и т.д.? Какие "у них" рекорды скоростей? --------------------  |
 |
 
|
 |
|
28.4.2007, 11:28
Сообщение
#2
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 47 Регистрация: 18.3.2007 Из: St. Petersburg Пользователь №: 425 |
Разгоняться и 200 км/ч может, на то он и ЧС200. 200 - его максимальная скорость в эксплуатации. 220 - конструкционная.
Вопрос только - сколько вагонов он везет, чем их меньше, чем сильнее нехватка тормозного нажатия, в одиночку нельзя более уже 120 км/ч (ЧС6 - аналогично), поэтому иногда с НЭ и получается максимум 190, 180. Олег, Вы б в кавычках написали слово "чехов"  :Цитата У чехов рекорды тоже были ЧС2 - 205км/ч и 215 км/ч в 1966 и 1971г соответственно (3 вагона), ЧС6 -190 км/ч 1982г.(6вагонов), ЧС200 - 220км/ч в 1976 (6 вагонов), и 262км/ч (одиночный) в 2007 Так как Цитата(alex_tch-8) дела обстоят у Германии, Чехии, Словакии, Венгрии, Польши в этом вопросе? Как далеко ушли американцы? 
-------------------- |
|
|
|
|
28.4.2007, 19:27
Сообщение
#3
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 24.3.2006 Пользователь №: 46 |
Цитата(alex_tch-8 @ 28.4.2007, 8:28)  Разгоняться и 200 км/ч может, на то он и ЧС200. 200 - его максимальная скорость в эксплуатации. 220 - конструкционная. Вопрос только - сколько вагонов он везет, чем их меньше, чем сильнее нехватка тормозного нажатия, в одиночку нельзя более уже 120 км/ч (ЧС6 - аналогично), поэтому иногда с НЭ и получается максимум 190, 180. Конструкционная скорость эта та, которую электровоз дает со своим сцепным весом.По тяговым кривым. В принципе, он должен её обеспечивать в эксплуатации. Ограничения вводятся уже после набора статистики работы в разных условиях. ЧС200 рассчитан был на вождение поездов длиной 15-16 вагонов со скоростью 200км/ч. В одиночку (и с 2 вагонами) его разгоняли до 262. В конце 2006, даже статья на сайте есть. То что не хватает тормозного нажатия означает, что у него просто будет немеренно длинный тормозной путь, это важно для поездной работы, на испытаниях это не важно. Теоретически передаточное число двухсотки может обеспечить и 300км/ч в одиночку. Я думаю даже больше, о чем свидетельствуют французские испытания значительно менее слабых машин. Здесь главное не взлететь и не сжечь по токам машину!  С "НЭ" Николай иногда и 200 выжимает! (Клин-Колпино) |
|
|
|
|
28.4.2007, 19:49
Сообщение
#4
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(VeschiiOleg @ 28.4.2007, 19:27) Конструкционная скорость эта та, которую электровоз дает со своим сцепным весом.По тяговым кривым. В принципе, он должен её обеспечивать в эксплуатации. Ограничения вводятся уже после набора статистики работы в разных условиях. ЧС200 рассчитан был на вождение поездов длиной 15-16 вагонов со скоростью 200км/ч. В одиночку (и с 2 вагонами) его разгоняли до 262. В конце 2006, даже статья на сайте есть. То что не хватает тормозного нажатия означает, что у него просто будет немеренно длинный тормозной путь, это важно для поездной работы, на испытаниях это не важно. Теоретически передаточное число двухсотки может обеспечить и 300км/ч в одиночку. Я думаю даже больше, о чем свидетельствуют французские испытания значительно менее слабых машин. Здесь главное не взлететь и не сжечь по токам машину! С "НЭ" Николай иногда и 200 выжимает! (Клин-Колпино) А знает кто нибудь что нибудь про скоростные возможности и рекорды ЧС4т?! |
|
|
|
|
29.4.2007, 1:41
Сообщение
#5
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 24.3.2006 Пользователь №: 46 |
Цитата(Kostik @ 28.4.2007, 16:49) А знает кто нибудь что нибудь про скоростные возможности и рекорды ЧС4т?! Рекордов особо нет, а вот история, статистика, приписка и миграция, отзывы машинистов и пассажиров, скоростные возможности, дизайн и т.д. обсуждались на форуме "Паровоза" в одноименной теме "Электровоз ЧС4Т". |
|
|
|
alex_tch-8 Скорости. Взгляд "из-за бугра"... 27.3.2007, 1:10
tch_78 29 марта 1955 года. Во франции электровоз BB 9004 ... 28.3.2007, 1:11
VeschiiOleg Цитата(tch_78 @ 27.3.2007, 21:11) 29 март... 28.3.2007, 2:04 Gluk Слышал про поезд на магнитной поушке,который парит... 29.3.2007, 23:48 alex_tch-8 Ни че себе французы дают.
Я, признаться, знал, что... 30.3.2007, 0:14 VeschiiOleg Цитата(alex_tch-8 @ 29.3.2007, 20:14... 30.3.2007, 1:49 Kostik Цитата(VeschiiOleg @ 30.3.2007, 1:49) У ч... 27.4.2007, 22:31 2ТЭ116 Цитата(Kostik @ 27.4.2007, 20:31) Это что... 27.4.2007, 22:41 Kostik Цитата(2ТЭ116 @ 27.4.2007, 22:41) Вроде в... 27.4.2007, 22:54 alex_tch-8 Ну это наши отечественные рекорды. Последний не в ... 30.3.2007, 10:00 ivdenis Цитата(alex_tch-8 @ 28.4.2007, 11:28... 28.4.2007, 14:27 Kostik Цитата(VeschiiOleg @ 29.4.2007, 1:41) Рек... 15.5.2007, 22:56 VeschiiOleg Цитата(Kostik @ 15.5.2007, 19:56) А ссыло... 16.5.2007, 2:58 Kostik Цитата(VeschiiOleg @ 16.5.2007, 2:58) Точ... 16.5.2007, 21:12 |
| Текстовая версия | Сейчас: 19.7.2025, 9:56 |
