Вопросы по работе локомотивных бригад Опции

[Шаэнн]

А что означает "белый бланк с желтой полосой по диагонали"? Где она?

Написано же "взамен ф.ДУ-61". Принтерная версия

[Symantec]

Так все-таки полоса необязательна????

[_BRIGADI®_]

Так все-таки что означает "желтая полоса". Или она необязательна????

Отличия между бланками должны быть. Есть бланк с красной полосой, бланк зелёного цвета.

[Symantec]

Отличия между бланками должны быть. Есть бланк с красной полосой, бланк зелёного цвета.

Просвитите если можно столь разнообразную цветовую гамму бланков

[Шаэнн]

Ещё немного бланков
Натурный лист


"Зелёнки" с видоизменениями разных лет:




Бланки формы 56 - были красного цвета, стали белые с двумя красными полосами и корешки извещения к ним:




Были телефонограммы, стали записки:


И такое ещё есть:

[saha-9999]

да почти все из этих бланков щас выглядят совсем по другому, но суть остаётся прежней

[Symantec]

да почти все из этих бланков щас выглядят совсем по другому, но суть остаётся прежней

%Как конкретно по-другому? Выложите по возможности плз

[Symantec]

Господа железнодорожники! Есть вопрос, правда не предьявляйте претензии за флуд, просто не знаю в какой теме отписаться. С чем связано обслуживание пасс.поездов на определенных участках грузовыми локомотивами?Отсутствием пасс. депо, или еще чем-то. Просветите.

[AvAst]

Отсутствием пасс локов. Например, в Туапсе ездят ВЛ10(понятное дело, оборудованные ЭПТ и т.д.), ибо профиль тяжелый, Чехи(вроде, там ЧС2т одно время были?) не тянут. Ну или нехватка. Или ЧП. Например, в день крушения НЭ в августе'2007, некоторые поезда шли в Питер под 2ТЭ116 через Дно, Псков, Лугу.

[Symantec]

Слегка не то имелл ввиду. К ппримеру поезд 650 Одесса-Симферополь идет до Колосовки под ВЛ80С, хотя в том же направлении Одесса-Харьков"Чайка" до Знаменки-Пасс под ВЛ60К(ПК). В чем смысл данного обслуживания??

[Харламов А.]

Здравствуйте! У возник такой вопрос. Каие инструкции или правила должна знать лок. бригада, да и вообще любой работник ж/д. И сильно ли отличаются инструкции, которые должен знать, скажем, машинист от тех, которые должен знать ДСП?

[№ной]

Здравствуйте! У возник такой вопрос. Каие инструкции или правила должна знать лок. бригада, да и вообще любой работник ж/д. И сильно ли отличаются инструкции, которые должен знать, скажем, машинист от тех, которые должен знать ДСП?

Общее для всех это ПТЭ, ИСИ, ИДПМ, далее должностные, эти уже у всех разные. Я вот только не знаю, 1Н обязателен для изучения всем или нет.

[Харламов А.]

Общее для всех это ПТЭ, ИСИ, ИДПМ, далее должностные, эти уже у всех разные. Я вот только не знаю, 1Н обязателен для изучения всем или нет.

Про ПТЭ, ИСИ, ИДПМ я знаю, а что за 1Н?

[Zelden]

Отсутствием пасс локов. Например, в Туапсе ездят ВЛ10(понятное дело, оборудованные ЭПТ и т.д.), ибо профиль тяжелый, Чехи(вроде, там ЧС2т одно время были?) не тянут.

Блин!!! Случайно набрел на эту тему... Я в 1999 г. ездил на море в Туапсе, мне тогда было 8 лет. Очень сильно запомнился момент, когда мы вышли в Туапсе из поезда, обходили его с головы, и там стоял красивый высокий красный электровоз, я некоторое время его разглядывал, подняв голову. Вот только на обозначение серии не обратил внимания, думал, что это такой же ЧС4Т... Я тогда уже знал как выглядит ЧС4Т, но не знал, что есть ЧС2Т и чем они отличаются, не знал также о разных родах тока. Мне казалось, что один локомотив тянул нас от Иловайска до Туапсе, мне запомнился его громкий тифон. Через несколько лет мне стало известно о постоянке/переменке, о существовании ЧС2Т наряду с ЧС4Т(до этого думал, что от Москвы до Питера тоже ЧС4Т гоняют ). И тогда задался вопросом, что же я видел в Туапсе в 1999 г. - какой-то эксперимент по использованию ЧС2Т или внедрению переменки(последнее все-таки счел маловероятным, потому что КС отличаеся у разных токов). Но все равно точного ответа не знал... Где-то видел информацию по использованию ЧС6 в Туапсе, а про ЧС2Т ничего не нашел(может, конечно, плохо искал ). Спасибо, помог разгадать загадку, интересовавшую меня несколько лет!

П.С. Извиняюсь за оффтоп, можно перенести это в другую тему куда-то или создать новую(просто я еще не все на этом форуме облазал, не все изучил). Если есть у кого-нибудь инфа по использованию ЧС2Т в Туапсе(в каких годах это было, какие № там гоняли и т.д.), буду очень рад!

[№ной]

1Н - приказ начальника дороги. Я его с 1Ц попутал - это уже приказ по всей сети железных дорог о мерах по обеспечению БД на ЖДТ.

[Кулагин Сергей]

Общее для всех это ПТЭ, ИСИ, ИДПМ, далее должностные, эти уже у всех разные. Я вот только не знаю, 1Н обязателен для изучения всем или нет.

Выписки из приказа начальника дороги №1/Н тоже у всех разные.

[№ной]

Выписки из приказа начальника дороги №1/Н тоже у всех разные.

Я же говорю, с 1Ц попутал, он как раз у всех одинаков, насколько я знаю. А "Н" - это только по дорогам.

[Sedoy]

Сорри, вопрос не в тему.
Интересно, а есть на форуме кто нибудь из ТЧМ, кто работал в ТЧ 8(Окт) в конце 80х, в начале 90х?