Почему любите Ж.Д., кто как пришел к своему увлечению Опции

[tch_78]

да, тут я те понимаю... Вот действительно, та мощь которую чувствуешь даже когда рядом стоишь, уже захватывает!!! Честно говоря не представляю, что будет когда все таки выйду на практику, и мне дадут в руки контроллер... Мне вот кажется, что это ваще здорово, когда чувствуешь что в твоих руках такая мощная махина... и просто сотни, а то и тысячи тонн груза ты берешь на себя... ваще класс!

Как ни крути, но контроллер тебе в руки не дадут. Хотя бы потому, что он несъемный. А вот подержаться за него ты сможешь.

[Зайцев Н.А.]

Если на слесарную практику пойдет, то может дадут подержать контроллер от ВЛ10

[мишустик]

Здравствуйте.Я когда фотографирую локомотив и в ответ слышу короткие гудки из его уст,подаваемые локомотивной бригадой,моё сердце останавливается от избытка радости,бросаю фотоаппарат и начинаю махать руками.Для меня как пользователя,железная дорога это романтика,несбывшаяся мечта детства.Приезжаю на пл.Навалочная и часами наблюдаю за работой станции,когда еду в пассажирском поезде не сплю,боюсь пропустить самое важное....,смена огней семафора,обход осмотрщика,запуск двигателей локомотива перед тем как тронуться,стук колес,гудок локомотива-вот она,радость жизни.Спасибо участникам форума и фотоалереи,которые работают на Ж.Д.,зато что Вашим трудом и стараниями железная дорога есть и приносит радость всем своим пользователям.

[Kostik]

Здравствуйте.Я когда фотографирую локомотив и в ответ слышу короткие гудки из его уст,подаваемые локомотивной бригадой,моё сердце останавливается от избытка радости,бросаю фотоаппарат и начинаю махать руками.Для меня как пользователя,железная дорога это романтика,несбывшаяся мечта детства.Приезжаю на пл.Навалочная и часами наблюдаю за работой станции,когда еду в пассажирском поезде не сплю,боюсь пропустить самое важное....,смена огней семафора,обход осмотрщика,запуск двигателей локомотива перед тем как тронуться,стук колес,гудок локомотива-вот она,радость жизни.Спасибо участникам форума и фотоалереи,которые работают на Ж.Д.,зато что Вашим трудом и стараниями железная дорога есть и приносит радость всем своим пользователям.

Отлично сказано!!! Молодец!!!

Как ни крути, но контроллер тебе в руки не дадут. Хотя бы потому, что он несъемный. А вот подержаться за него ты сможешь.

Хаха-ха... Не смешно между прочим... я именно это и име л ввиду!

[Ветродар]

Как можно не любить железную дорогу после таких замечательных фотографий,выложенных на сайте!?

[Зайцев Н.А.]

Здравствуйте.Я когда фотографирую локомотив и в ответ слышу короткие гудки из его уст,подаваемые локомотивной бригадой,моё сердце останавливается от избытка радости,бросаю фотоаппарат и начинаю махать руками.Для меня как пользователя,железная дорога это романтика,несбывшаяся мечта детства.Приезжаю на пл.Навалочная и часами наблюдаю за работой станции,когда еду в пассажирском поезде не сплю,боюсь пропустить самое важное....,смена огней семафора,обход осмотрщика,запуск двигателей локомотива перед тем как тронуться,стук колес,гудок локомотива-вот она,радость жизни.Спасибо участникам форума и фотоалереи,которые работают на Ж.Д.,зато что Вашим трудом и стараниями железная дорога есть и приносит радость всем своим пользователям.

Да, желека - это здорово, мечта детства, только после двенадцати часов работы в кабине ВЛа радости не чувствуется. Хотя, с другой стороны радостно, что вернулся домой живой, что ничего в дороге не сломалось

[Kostik]

Да, желека - это здорово, мечта детства, только после двенадцати часов работы в кабине ВЛа радости не чувствуется. Хотя, с другой стороны радостно, что вернулся домой живой, что ничего в дороге не сломалось

А чево так??? Неужели так устаешь???

[tch_78]

А чево так??? Неужели так устаешь???

Вот выучишься, пойдешь работать помощником. Вот тогда поймешь, что такое работа локомотивной бригады, и как они устают за смену. Тебе же пытались объяснить, что железка красиво смотрится лишь со стороны. А изнутри это тяжкий, изнурительный труд.

[Цокур Владимир]

А вообще жд-это отдельная жизнь,когда посвящаешь ей частичку себя,это очень классно!
Те кто восхишается и любят красоту,мощь и т.д-жд меня поймут!

Да, ты прав! Вся можь и движение ощущается даже когда находишся за пределами поезда. Сам звук даёт это. Мне нравится больше всего находиться впритык с движущимся составом (можно даже между двумя, тоже приходилось). Когда они едут потихоньку - опасности они не представляют.

Да, желека - это здорово, мечта детства, только после двенадцати часов работы в кабине ВЛа радости не чувствуется. Хотя, с другой стороны радостно, что вернулся домой живой, что ничего в дороге не сломалось

Я, например, выделяю одни день в месяце для поездки на фотоохоту на различные близлежащие стании. Выезжаешь в 4:20 утра, а приезжаешь в 21.35. вымотаешся так, что последние часа 4 уже матом кроешь поездку и не рад, что поехал. Кайф наступает на следующий день, когда разгребаешь фотографии.

А вот например перегон Попасная-Лисичанск уже мне настолько надоел, что как только я залажу в дизель - так сразу на боковую, и до самой Переездной.

Но помимо этого без ж/д я не представляю сенса жизни.

[Зайцев Н.А.]

А чево так??? Неужели так устаешь???

Иной раз настолько выматаешься эмоционально, что начинают кашмары сниться про железную дорогу. Ну представь например за 12 часов проезжаю плечо в 260км, отдых в пункте оборота часиков 6-8 и назад еще часов 10. Не всегда конечно все так плохо. Дома как правило отдых часов 16-18 и сново на работу. А выходной всего-лишь 42 часа. В других депо может попроще, но у нас так.

[Ветродар]

Вот выучишься, пойдешь работать помощником. Вот тогда поймешь, что такое работа локомотивной бригады, и как они устают за смену. Тебе же пытались объяснить, что железка красиво смотрится лишь со стороны. А изнутри это тяжкий, изнурительный труд.

Естественно это очень тяжёлая работа!Сомневаться по моему не приходится!

[tch_78]

Иной раз настолько выматаешься эмоционально, что начинают кашмары сниться про железную дорогу. Ну представь например за 12 часов проезжаю плечо в 260км, отдых в пункте оборота часиков 6-8 и назад еще часов 10. Не всегда конечно все так плохо. Дома как правило отдых часов 16-18 и сново на работу. А выходной всего-лишь 42 часа. В других депо может попроще, но у нас так.

260 км за смену это еще не много. У нас в депо ТЧ-7 грузовики за 10-12 часов проезжают по 350 км. А в нашем депо, как правильно отметил Alex1000. за смену 650 км не проблема. А когда чистого ходу всего лишь 4.5 часа и скорость следования 200 км/ч, то приезжаешь как выжитый лимон, особенно психологически.

[Гость_ULVER_*]

А кабинет релаксации остался без одного релаксатора...Или как там его называют.?.Сгорел блок питания в нём...Релаксатор принесли к нам в цех...Мы взяли компьютерный блок питания и подключили его...Всё работает...Теперь в обед кто-то сидит и кайфует в наушниках и очках...Жаль виброкресла нет...Только блок питания нам нужен,а старый не подлежит ремонту,поэтому релаксатор у нас не забирают...

Хе...Надо к вам зайти, с килограммом...Порелаксировать

[Бегунов И.В.]

Многие любят Ж.Д а почему?

Сложно сказать!! Наверно, потому, что люблю с дества раннего и это часть моей жизни наверно!! С ними у меня многое связано и я себя не представляю без них!!

[Kostik]

Везде всё тоже самое...Только в нашем депо растояния другие...За 8 часов проезжаешь 650 км...А можно и за 4,5 часа...У моторвагонников по другому...У них закреплёнка...

Да, весело мне будет!!! Поэтому на всякий случай лучше подстраховаться высшим образованием!!! Интересно, а скока норма будет у нас... Если кто знает что нить насчет Минска, подскажите заранее, чтоб знать, скока придется работать, а скока отдыхать...

[Ветродар]

А в депо зайти никак? Поговорил бы со всеми...Если не пошлют,то много узнаешь...

Действительно,будет очень хорошо если не пошлют!

[сергей]

Многие любят Ж.Д а почему?

всетаки здорово узнать что так много людей понастоящему любят Ж.Д и это говорит что наша железка никогда не потеряет авторитет!

[Бегунов И.В.]

Она уже в 90-х годах потяряла авторитет...

Точнее с 80-х годов... Когда перестал обновляться вагонный парк, выросли очень цены на билеты, и началось хищение перевозимых грузов...

[сергей]

Она уже в 90-х годах потяряла авторитет...

ивени конечно дорога авторитет не теряла просто переживала тяжолые времена да ты и сам знаеш!

[сергей]

Да и щас не лучше чем в 90-е...А вся новая техника,как видешь,чистая показуха...

так и получается что все на энтузиазме