Тепловоз и электровоз, кто из них живее |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта > ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ > Общие вопросы, не вошедшие в другие категории.  |
Тепловоз и электровоз, кто из них живее |
 21.1.2007, 16:18
Сообщение
#1
|
|
|
Участник  Группа: Пользователь Сообщений: 34 Регистрация: 19.12.2006 Из: хабаровск Пользователь №: 296  |
многие машинисты говорят что тепловоз живой потому что дизель дишит, болеет когда старый ,работает бывает скапризами ни стого ни с чего а электровоз просто привязан к проводу будет напруга едет нет стоит. Но мнения у всех разные! Расскажите освоем.
|
 |
 
|
|
21.1.2007, 16:32
Сообщение
#2
|
|
 Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
Цитата(сергей @ 21.1.2007, 12:18)  многие машинисты говорят что тепловоз живой потому что дизель дишит, болеет когда старый ,работает бывает скапризами ни стого ни с чего а электровоз просто привязан к проводу будет напруга едет нет стоит. Но мнения у всех разные! Расскажите освоем. На мой взгляд, единственный живой локомотив - паровоз. Вот он действительно дышит. А тепловоз это так. А по поводу капризов, так у электровоза их не меньше. И чем он старше, тем больше капризов. |
|
|
|
|
21.1.2007, 23:50
Сообщение
#3
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(сергей @ 21.1.2007, 16:18) многие машинисты говорят что тепловоз живой потому что дизель дишит, болеет когда старый ,работает бывает скапризами ни стого ни с чего а электровоз просто привязан к проводу будет напруга едет нет стоит. Но мнения у всех разные! Расскажите освоем. Ну тепловоз, кажется живым когда трогается с места... Вот тогда он действительно дышит!!! Так коптит, что аж неба иногда не видно, особенно зимой... А электровоз, ну тока слышно как там вентиляторы начинают работать, и движки, с таким мягким звуком... |
|
|
|
|
22.1.2007, 1:43
Сообщение
#4
|
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
Цитата(Kostik @ 21.1.2007, 19:50) Ну тепловоз, кажется живым когда трогается с места... Вот тогда он действительно дышит!!! Так коптит, что аж неба иногда не видно, особенно зимой... А электровоз, ну тока слышно как там вентиляторы начинают работать, и движки, с таким мягким звуком... Не очень-то этот коптеж похож на дыхание. Скорее похож совсем на другое..., да еще с натуги |
|
|
|
|
22.1.2007, 12:44
Сообщение
#5
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Цитата(tch_78 @ 21.1.2007, 23:43) Не очень-то этот коптеж похож на дыхание. Скорее похож совсем на другое..., да еще с натуги Да! Точно! А я раньше как-то и не замечал. Вполне похоже. На счёт того, кто лучше - паровоз и тепловоз. Чувствуется мощь и сила. Вэлектровозах самое ценное - скорость. Вообще паровоз самый незаменимый лок в военное время. Теплозоз с пукалки подстрелишь и он не поедет, а паровоз во времена II Мировой войны изрешёченный прибывал на станцию и ходил после этого ещё. -------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
|
|
24.1.2007, 21:32
Сообщение
#6
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 11.12.2006 Пользователь №: 267 |
Цитата(alex1000 @ 21.1.2007, 15:31) Паровоз самый живой локомотив...Есть даже такой термин :"Труба с небом разговаривает"... самый живой паровоз это точно, красотища когда он идет |
|
|
|
|
24.1.2007, 22:34
Сообщение
#7
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 94 Регистрация: 20.1.2007 Пользователь №: 342 |
Цитата(сергей @ 21.1.2007, 15:18) многие машинисты говорят что тепловоз живой потому что дизель дишит, болеет когда старый ,работает бывает скапризами ни стого ни с чего а электровоз просто привязан к проводу будет напруга едет нет стоит. Но мнения у всех разные! Расскажите освоем. Мне кажется, что тепловоз!!! И дизайн у них в большинстве своём красивый (особенно ТЭП70, 2ТЭ116). |
|
|
|
|
25.1.2007, 0:07
Сообщение
#8
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(NatSap @ 24.1.2007, 22:34) Мне кажется, что тепловоз!!! И дизайн у них в большинстве своём красивый (особенно ТЭП70, 2ТЭ116). Во во.. Полностью с вами согласен, уважаемый!!! Особенно ТЭП 70... Ваще зашибенный лок... Лучше чем ТЭП 60... Меня он немного бесит (внешним видом) Извините что может не совсем в тему вопрос (просто более подходящего места не нашел)... Вот есть такие уж существенные отличия в управлении между тепловозом и электровозом??? Я понимаю что там совсем другие схемы, другие приборы, но в общем, есть отличия чтоб уж совсем не похоже одно на другое??? |
|
|
|
|
25.1.2007, 10:53
Сообщение
#9
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Самый классный звук у 2ТЭ116 и 2ТЭ121.
-------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
|
|
25.1.2007, 19:43
Сообщение
#10
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 94 Регистрация: 20.1.2007 Пользователь №: 342 |
Цитата(alex1000 @ 25.1.2007, 18:33) Так всё не похоже одно на другое...Тепловоз и электровоз это абсолютно разные локи с несовместимыми деталями...А если интересуют подробности,заведи новую тему и задавай вопросы...Тут спецов пруд пруди... Да уж, если говорить по детски, то тепловоз от дизельного двигателя работает, а электровоз от электродвигателя (постоянный или переменный ток)... 
|
|
|
|
|
25.1.2007, 22:26
Сообщение
#11
|
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
Цитата(NatSap @ 25.1.2007, 15:43) Да уж, если говорить по детски, то тепловоз от дизельного двигателя работает, а электровоз от электродвигателя (постоянный или переменный ток)... Как это электровоз работает от электродвигателя?  Я чувствую все-таки придется заводить отдельную тему по этому вопросу. |
|
|
|
|
25.1.2007, 22:48
Сообщение
#12
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 94 Регистрация: 20.1.2007 Пользователь №: 342 |
Цитата(tch_78 @ 25.1.2007, 21:26) Как это электровоз работает от электродвигателя? Я чувствую все-таки придется заводить отдельную тему по этому вопросу. Похоже на то!! А отчего же он тогда работает??
|
|
|
|
|
25.1.2007, 23:26
Сообщение
#13
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(alex1000 @ 25.1.2007, 19:33) Так всё не похоже одно на другое...Тепловоз и электровоз это абсолютно разные локи с несовместимыми деталями...А если интересуют подробности,заведи новую тему и задавай вопросы...Тут спецов пруд пруди... Ну это я и так знал... Но я имел ввиду совсем другое... Незнаю как правильно выразиться... Цитата(tch_78 @ 25.1.2007, 22:26) Как это электровоз работает от электродвигателя? Я чувствую все-таки придется заводить отдельную тему по этому вопросу. Так, а от чего же он тогда работает??? Да, придется заводить новую тему... Щас заведем... |
|
|
|
|
5.2.2007, 23:30
Сообщение
#14
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Цитата(Kostik @ 25.1.2007, 21:26) Ну это я и так знал... Но я имел ввиду совсем другое... Незнаю как правильно выразиться... Так, а от чего же он тогда работает??? Да, придется заводить новую тему... Щас заведем... Меня прут электровозы слабо, поскольку черезчур много денег идут на электрофикацию ж/д. |
|
|
|
|
6.2.2007, 11:57
Сообщение
#15
|
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
Цитата(alex1000 @ 6.2.2007, 2:33) А типа соляру завозить не дорого...К тому же её ещё и купить надо... Прибавьте к этому огроный расход данного нефтепродукта при работе тепловоза. |
|
|
|
|
6.2.2007, 12:19
Сообщение
#16
|
|
|
Активный участник Группа: Администратор Сообщений: 624 Регистрация: 14.11.2005 Из: Королев Московская область Пользователь №: 4 |
Топливо надо закупать,перемещать от покупателя до потребителя,на пункт экипировки.Топливо должно иметь временное хранилище и охрану.Все вместе взятое и большой расход недешевого топлива - огромный геморрой и большие затраты средств.
|
|
|
|
|
6.2.2007, 23:10
Сообщение
#17
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Цитата(Новиков С.В. @ 6.2.2007, 10:19) Топливо надо закупать,перемещать от покупателя до потребителя,на пункт экипировки.Топливо должно иметь временное хранилище и охрану.Все вместе взятое и большой расход недешевого топлива - огромный геморрой и большие затраты средств. Электроэнергия все-равно дороже. К тому-же существуют места, где электрофикация не предусмотрена, н-д горные ж/д |
|
|
|
|
6.2.2007, 23:15
Сообщение
#18
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(2ТЭ116 @ 5.2.2007, 23:30) Меня прут электровозы слабо, поскольку черезчур много денег идут на электрофикацию ж/д. А вот меня наоборот прут больше электровозы чем тепловозы... Даж не знаю почему... |
|
|
|
|
6.2.2007, 23:16
Сообщение
#19
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Цитата(Kostik @ 6.2.2007, 21:15) А вот меня наоборот прут больше электровозы чем тепловозы... Даж не знаю почему... Может из-за шумоизоляции? |
|
|
|
|
6.2.2007, 23:49
Сообщение
#20
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(2ТЭ116 @ 6.2.2007, 23:16) Может из-за шумоизоляции? Может быть... Но вот факт - когда тепловоз трогается это мне больше нравится чем когда трогается электровоз!!! Мне нравится как коптит дизель!!! |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 19.7.2025, 1:28 |
