Тепловоз 2ТЭ121, Почему так редко встречается |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта > ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ > Тепловозы и Дизельпоезда.  |
Тепловоз 2ТЭ121, Почему так редко встречается |
 16.1.2007, 1:01
Сообщение
#21
|
|
|
Активный участник  Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329  |
Цитата(Kostik @ 15.1.2007, 20:22)  Вот незнаю, чево вы все так хвалите этот 2ТЭ121??? Ну чем он так хорош??? Например со стороны дизайна он не очень то... Неужели 2ТЭ116 или там 2ТЭ10М не могут с ним сравниться даже и близко??? Не могут из-за температурного диапазона. 2тэ121 работает когда на улице -50. А 2ТЭ10М и 2ТЭ116 не заведуться уже при -20. Хотя последний-мой самый любимый, поскольку высокошумоизолирован. Вообще обожаю двигатель 5Д49 |
 |
 
|
| Гость_ULVER_* |
16.1.2007, 9:41
Сообщение
#22
|
|
Гость |
Цитата(Сергей 78 @ 15.1.2007, 21:39) За время работы на данном тепловозе чтото не заметил его прожорливости(не стоит забывать что он на тыщу мощнее 116 в секции).А в плане удобства работы и обслуживания подобных ему поискать ещё надо. Как говорится -"Каждый кулик хвалит свое болото". |
|
|
|
|
16.1.2007, 10:42
Сообщение
#23
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Цитата(2ТЭ116 @ 15.1.2007, 23:01) Не могут из-за температурного диапазона. 2тэ121 работает когда на улице -50. А 2ТЭ10М и 2ТЭ116 не заведуться уже при -20. Хотя последний-мой самый любимый, поскольку высокошумоизолирован. Вообще обожаю двигатель 5Д49 Ну не знаю... Ровно год назад у нас было -30 и 2ТЭ116 таскали составы с Рубежного на Дебальцево без никаких проблем. -------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
|
|
16.1.2007, 18:40
Сообщение
#24
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 57 Регистрация: 12.12.2006 Пользователь №: 270 |
Без сомнения 121-й лучший, из того что ездит 116-й и 70-ка, все остальное Г полное, машки эти, десятки и т.д.
|
|
|
|
|
17.1.2007, 23:45
Сообщение
#25
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 57 Регистрация: 12.12.2006 Пользователь №: 270 |
Цитата(Kostik @ 17.1.2007, 19:23) Да, у меня нет просто возможности ни обслуживать их, и не тем более ездить... Уверяю, повезло.Цитата(Kostik @ 17.1.2007, 19:23) Поэтому я и спросил "ЧЕМ ОН ЛУЧШЕ?" Не спросили, а сказали: "А вот тут уважаемый я с вами не согласен... Десятки тоже очень не плохо себя показывают!!!"Цитата(Kostik @ 17.1.2007, 19:23) а на то что мне ответили появились аргументы! Вот благодарю что вы мне еще ответили! (насчет грязная, ненадежная и т.д.) Не совсем понял смысловую нагрузку фразы. Какие аргументы? За что? 
|
|
|
|
|
18.1.2007, 23:11
Сообщение
#26
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(Duk @ 17.1.2007, 23:45) Уверяю, повезло. Не совсем понял смысловую нагрузку фразы. Какие аргументы? За что? Ну аргументы насчет того, что он в морозы хорошо работает!!! Вот... Тока вот почему мне повезло??? Я бы наоборот с радостью прокатился на столь "хваленом" локе! |
|
|
|
|
19.1.2007, 23:54
Сообщение
#27
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Цитата(Цокур Владимир @ 16.1.2007, 8:42) Ну не знаю... Ровно год назад у нас было -30 и 2ТЭ116 таскали составы с Рубежного на Дебальцево без никаких проблем. Но в технических его характеристиках на сайте "Продукция компании Лугансктепловоз" указан его температурный диапазон -20 до +40. Цитата(alex1000 @ 16.1.2007, 16:34) Так вот именно что вы не видели того цирка,который устраивали слесаря и лок.бригады запуская этот тепловоз...А заведённый может и при -60 работать...Как в Норильске к примеру... А что там был за цирк? |
|
|
|
|
20.1.2007, 10:59
Сообщение
#28
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Самый цирк был когда в пассажирском вагоне на сортире замёрзла труба. Полный унитаз воды. Течь некуда. Еле выбили. Но когда выбии - путь красиво заливало. Причём всем, чем только можно.
-------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
|
|
30.1.2007, 9:13
Сообщение
#29
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 35 Регистрация: 12.1.2007 Пользователь №: 322 |
Где лучший?!!!Там подвес как на ВЛ84.Для грузового двидения только опорно-осевой подвес.А рамный для пассажирки.
|
|
|
|
|
7.2.2007, 4:36
Сообщение
#30
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 21 Регистрация: 19.10.2006 Пользователь №: 192 |
Не все так плохо, есть доля надежды, что Дновские 2ТЭ121 еще когда-либо поедут, хотя это скорее мечты. Но зато пять их машин физически еще существуют. 027 и 047 долго стояли в Питере и были сняты наверное всеми.
В Печоре с восхищением о 2ТЭ121 вспоминают, говорят, сказочная машина была, с длинной и весом составов вообще не парились, сколько есть, столько и везли. Рассказывали, что если состав был не очень тяжелый, то глушили первую секцию и ехали на одной сидя в тишине. Ну а про условия работы на этих тепловозах и так легенды ходят, удобно было все. |
|
|
|
|
7.2.2007, 20:26
Сообщение
#31
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Ну, заразы, топливо жрали...
-------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
|
|
7.2.2007, 23:25
Сообщение
#32
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Цитата(Цокур Владимир @ 7.2.2007, 18:26) Ну, заразы, топливо жрали... Я три недели назад писал, что он неэкономичен в плане топливного расхода. Но некий Сергей78, который работал пять лет на них, не замечает прожорливости их движка. Добавляет, что типа в удобствах по обслуживанию лучше них надо поискать. 2ТЭ116-THE BESY DIESEL_ENGINE, хотя на штуку лошадей слабее 121-го |
|
|
|
|
7.2.2007, 23:27
Сообщение
#33
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Цитата(Цокур Владимир @ 7.2.2007, 20:26) Ну, заразы, топливо жрали... Блин, и тяжелые говорят были... А вот бы увидеть этот лок в реале... |
|
|
|
|
7.2.2007, 23:39
Сообщение
#34
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Цитата(Kostik @ 7.2.2007, 21:27) Блин, и тяжелые говорят были... А вот бы увидеть этот лок в реале... Говоря, широко работают в Норильске |
|
|
|
|
8.2.2007, 0:46
Сообщение
#35
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 21 Регистрация: 19.10.2006 Пользователь №: 192 |
2ТЭ121 в Норильске нет и никогда не было. 2ТЭ116 там одни на магистральной работе.
|
|
|
|
|
8.2.2007, 9:53
Сообщение
#36
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Цитата(Kostik @ 7.2.2007, 22:27) Блин, и тяжелые говорят были... А вот бы увидеть этот лок в реале... Я в самом начале темы писал, что из-за них даже приходилось рельсы ПЧвцам менять. А на счёт увидеть - в Питере вроде остались ещё живые. И может где нибудь на бз ещё стоят. Звук работы двигателя примерно такой же, как и у 116-го. Давно слишком я его видел, да ещё и рабочего. -------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
|
|
8.2.2007, 11:29
Сообщение
#37
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Цитата(NFive @ 7.2.2007, 22:46) 2ТЭ121 в Норильске нет и никогда не было. 2ТЭ116 там одни на магистральной работе. Ты был там? |
|
|
|
 8.2.2007, 18:38
Сообщение
#38
|
|
 Участник Группа: Пользователь Сообщений: 35 Регистрация: 7.11.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 216 |
В Питере уже ничего давно живого из 2ТЭ121 нет. Последний если память не изменяет в декабре 1999 года списали... Машина МК-20 была. Сейчас только на базах запаса можно её увидеть.
P.S. Единственною мечтою осталось прокатиться на 2ТЭ121. Ух, машинка. 
-------------------- |
|
|
|
|
8.2.2007, 19:00
Сообщение
#39
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 57 Регистрация: 12.12.2006 Пользователь №: 270 |
Цитата(Евгений. @ 8.2.2007, 14:38) В Питере уже ничего давно живого из 2ТЭ121 нет. Последний если память не изменяет в декабре 1999 года списали... С середины 2000 года их нету В Петербурге. Вот фотография 2ТЭ121-021 в работе еще как раз весна 2000-го года; 2ТЭ121-023 в депо; что касаемо этой фотографии 021 тачки, то у меня есть сомнения в правильности даты. Вероятно ошибка на год?  Цитата(Евгений. @ 8.2.2007, 14:38) в декабре 1999 года списали... Машина МК-20 была. 045 машина то была 
|
|
|
|
|
8.2.2007, 22:17
Сообщение
#40
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Эх сейчас бы такую хоть в каком нибудь виде увидеть. Не гаражи у ПМСовцев, а на тележках ещё. Когда-то на бз Попасная их было море. Но уже и бз Попасная нету.
-------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 23:14 |
