Узкоколейка в Сергиевом посаде, отчет о походе Опции

[maxfactor]

Приношу извинения Саше Клокову, что пошел один.

Иногда даже в родном городе можно встретить довольно интересные объекты для исследования, хотя, казалось бы, все уже исхожено не один раз и знакомо до тошноты. В этот раз я, случайно оказавшись в районе Скобяного поселка наткнулся на пару рельс, проложенных прямо поперек тротуара и вспомнил, что в Посаде когда-то была своя узкоколейная железная дорога (УЖД), разобранная в начале 90-х. Да, своя УЖД – с тепловозами, вагонетками и депо, она обеспечивала доставку глины из карьера в пос. Афанасово на кирпичный завод, находящийся на Скобянке.

День первый.
Итак, 2 мая выдался погожий денек и я решил пройти по трассе. Забегая вперед я скажу, что исследование заняло у меня два дня и на второй день я прошел около 12 км, в результате чувствую себя, как будто только что заработал почетную медаль Генри Зае. УЖД брала свое начало в депо, которое частично сохранилось, проходила через Скобяной поселок вдоль забора комбината «Жаба и», пересекало под прямым углом Скобяное шоссе и подъездные пути электромеханического завода. Когда-то здесь было глухое пересечение. Его я нашел сразу – возле подъездных путей лежала уцелевшая шпала. А что вот дальше – загадка. Я пошел вдоль забора кирпичного завода-2, как позже оказалось, неправильно. УЖД имела ответвление на кирпичку-2, мной были обнаружены ворота, через которые она когда-то входила на его территорию. После я с полчаса гулял по зеленой лужайке и, естественно, ничего не обнаружил – УЖД в этом месте никогда не было. Поскольку карту я с собой в первый день не взял, то пошел к шоссе, ведущему на Афанасовский поселок, перешел его и обнаружил артефакт №1 – шпалу. Стало ясно, что УЖД проходила по этой стороне. Выходит, что узкоколейка пересекала шоссе, причем два раза? Этот вопрос я пока оставил без ответа, а сам пошел к месту, где должно было находиться второе пересечение… и уперся прямо в гаражи. Простая логика требовала обойти гаражи. За гаражами я обнаружил… Попробуйте угадать, что. Это была сохранившаяся насыпь узкоколейки, причем кое-где в ней были уложены сохранившиеся шпалы, некоторые с накладками для крепления рельс. Пройдя по насыпи и перейдя бывший переезд я дошел до места, где насыпь узкоколейки переходит в заваленную мусором выемку и выходит к бывшему карьеру – ныне озеру на Афанасовском поселке. Затем я свернул не в ту сторону и долго блуждал по месту, где когда-то брали глину, но железная дорога туда не доходила. Пройдя по берегу озера я снова обнаружил шпалу. Значит, полотно УЖД шло здесь. Затем я еще немного прошел по предполагаемой насыпи и нашел еще одну шпалу, но дальше, вглубь дачного поселка не пошел – оставил это на следующий день.

День второй.
3 мая я воспользовался забавной оказией – меня подвезли до поселка Афанасово на машине. Кроме того, я взял с собой карту, которую цинично скачал у Сергея Болашенко на сайте sbchf.narod.ru. Пройдя пару сотен метров по бывшей насыпи, возле пруда я обнаружил артефакт №2 – узкоколейный рельс. А вот дальше начались трудности. Карта не соответствовала местности, все было несколько раз перестроено и можно было только предполагать, что узкоколейка проходила здесь. К сожалению, валявшийся кузов оказался кузовом грузового автомобиля, а не вагонетки. На перекрестке одной из улиц я свернул к большому пруду – здесь когда-то явно брали глину. Походив немного, я понял, что что-то не так – некое чутье сталкера тянуло меня обратно. Тогда я доверился этому чутью и пошел прямо по улице, там где я предполагал трассу узкоколейки. Метров через 50 я обнаружил артефакт №3 – торчавший из земли рельс, на нем сохранилась даже стыковая накладка! По предполагаемой трассе я прошел еще метров 300 и вышел к бывшему карьеру. Видимо, здесь она и заканчивалась, но вот точное место обнаружить так и не удалось, несмотря на то, что я дошел до самой железной дороги, ведущей в Тураково – надо сказать, исключительно красивое зрелище. Карьер был отчетливо виден – местность была словно изъедена гигантскими кротами и частично заболочена – все же добыча полезных ископаемых сильно влияет на окружающую среду, но ничего, кроме части старого экскаваторного ковша, мне ничего найти не удалось. Возле болота стоял недостроенный дом, если бы дело происходило в зоне известной компьютерной игры «Сталкер», то в нем точно жили бы кровососы или бюреры. В доме, однако, никого не оказалось, а строительство его было начато много позже закрытия узкоколейки. Пройдя по деревне Чарково я вновь вышел к дачным кооперативам и сделал несколько ходок поперек предполагаемой трассы, к сожалению, я ничего не нашел. На обратном пути я делал отклонения от маршрута – на всякий случай, чтобы снизить вероятность ошибки. Разумеется, ничего нового найдено не было. По бывшему полотну я дошел до Афанасово и Скобяного поселка, мне надо было уточнить место, где УЖД в первый раз пересекала дорогу со Скобянки на Афанасово (попутно я нашел и унес домой артефакт №4 – старый железнодорожный костыль). Полотно шло по выемке и выходило на другую сторону Афанасовского шоссе как раз там, где дорога разветвлялась на две части – одна шла на какой-то промышленный объект. Вот здесь-то я и вспомнил, что в те времена асфальтированного Афанасовского шоссе не было, так что узкоколейке ничто не мешало здесь находиться. Немного уточнив по остаткам шпал трассу, я вышел к исходной точке - месту пересечения УЖД с подъездными путями электромеханического завода и уныло побрел домой. К сожалению, Сергиево-Посадская узкоколейка находится в состоянии «полностью уничтожена». Полотно полностью разобрано, частично застроено и заасфальтировано, частично засыпано мусором – лишь в некоторых местах угадывается бывшая трасса. Так город лишился одной из своих потенциальных достопримечательностей.
В 90-х валялись остатки вагонеток, но сейчас их уже нет видимо, все растащили. Кстати, узкоколейка оказалась несколько длиннее, чем я думал - километров 5, не меньше. С фотографиями сложнее - выложу при первой возможности, как только обработаю и доберусь до компа с нормальным инетом.

[Клоков А.Н.]

Привет, Макс! Хороший поход получился А я вот так и не собрался Но если бы ты меня спросил, было бы проще - я бы тебе сбросил карту УЖД и спутниковые снимки, на них очень хорошо видно следы дороги. Буду ждать фотографии.

[maxfactor]

Привет, Макс! Хороший поход получился А я вот так и не собрался

Так никто не мешает нам сходить еще раз - осталось много невыясненных вопросов. Фотки не могу обработать, пока батя не уедет - он комп с эталонным монитором занимает.

[AvAst]

Неплохой отчет, жду фотки!

[Клоков А.Н.]

Так никто не мешает нам сходить еще раз - осталось много невыясненных вопросов. Фотки не могу обработать, пока батя не уедет - он комп с эталонным монитором занимает.

Давай сходим, выясним оставшиеся вопросы Например 10-11 мая, ближе к праздникам определимся точнее. Долго тянуть не стоит - трава разрастется, тогда вообще ничего не увидим.

[maxfactor]

Несколько фоток:

Насыпь, уходящая под гаражи.


Здесь узкоколейка выходила на пос. Афанасово


Кусок рельса в земле.


Второй кусок рельса. Даже стыковые накладки сохранились.



Дом на болоте. Где-то здесь и заканчивалась Сергиево Посадская узкоколейка.