ТЭП150, Отзывы бригад |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ТЭП150, Отзывы бригад |
11.4.2007, 21:38
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Кто работал или имел дело с ТЭП150 напишите пару строчек о его преимуществах и недостатках по сравнению с ТЭП70. Пасибки.
|
|
|
11.4.2007, 22:07
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Администратор Сообщений: 624 Регистрация: 14.11.2005 Из: Королев Московская область Пользователь №: 4 |
|
|
|
11.4.2007, 22:22
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
|
|
|
11.4.2007, 23:25
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 121 Регистрация: 9.6.2006 Из: Latvia Пользователь №: 87 |
Ну хотя-бы можна фотку его кабины скинуть на страницу, или ее тоже нету? Нашлись фотки кабины ТЭП150 по адресу www.gortransport.kharkov.ua -------------------- |
|
|
12.4.2007, 20:40
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Нашлись фотки кабины ТЭП150 по адресу www.gortransport.kharkov.ua А кресло как в стоматкабинете. Приккольненько!!!!!!!!!!!!! Нашлись фотки кабины ТЭП150 по адресу www.gortransport.kharkov.ua Спасибо за скидку |
|
|
12.4.2007, 21:21
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Данный лок является едиственным в своём роде. Приписан к ТЧ-Основа Юж.Ж.Д. И вроде пока выпускать ещё не собираются.
-------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
13.4.2007, 23:04
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
|
|
|
17.4.2007, 8:32
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 76 Регистрация: 16.1.2007 Пользователь №: 334 |
По отзывам ребят, ездивших при обкатке на Приднепровской дороге на ТЭП150 машина была сырой, часто ломалась, хотя это понятно. Больше всего удивило то, что холодильная камера не отделена никак от машинного отделения, я сам не видел, но ребята в этом уверяют. Так что переход по машинному довольно весело выглядит На сайте http://lalls.narod.ru/1_Glavnay/index.htm можно найти заводское техническое описание ТЕП150. Оборудование тепловоза в основном тоже, что и на 2ТЭ116.
|
|
|
17.4.2007, 22:23
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
По отзывам ребят, ездивших при обкатке на Приднепровской дороге на ТЭП150 машина была сырой, часто ломалась, хотя это понятно. Больше всего удивило то, что холодильная камера не отделена никак от машинного отделения, я сам не видел, но ребята в этом уверяют. Так что переход по машинному довольно весело выглядит На сайте http://lalls.narod.ru/1_Glavnay/index.htm можно найти заводское техническое описание ТЕП150. Оборудование тепловоза в основном тоже, что и на 2ТЭ116. А дизайн в кабинах управления ТАПКА и 150-го? Этоя я имел ввиду кода говорил про условия работы |
|
|
21.4.2007, 21:51
Сообщение
#10
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 15 Регистрация: 12.1.2007 Пользователь №: 324 |
Пипец заводу поскольку его купил Брянский завод тобиш Трансмашхолдинг.
|
|
|
22.4.2007, 0:17
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 76 Регистрация: 16.1.2007 Пользователь №: 334 |
|
|
|
22.4.2007, 9:37
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Главное чтобы сначала продукция на Украину шла. Потом после обновления ПС на Украине (хотя бы часть) тогда уже и на экспорт.
-------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
22.4.2007, 19:13
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
Да, кабинка у 150-го лучше чем у 70-го... И вид внешний более свременный, но все таки больше я привык к "ТАПКУ" чем к новым округлым формам!
|
|
|
22.4.2007, 22:16
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
|
|
|
23.4.2007, 0:24
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 76 Регистрация: 16.1.2007 Пользователь №: 334 |
И тем не менее я слышал, что работники ЛуганскТепловоза довольны, что их купил ТМХ. Ведь это и выход на Российский рынок, и родственное предприятие ближнего соседа, а не индиец какой-нибудь... А объемов поставок продукции на одной Украине уже в избытке, лишь бы качество было соответствующее.
|
|
|
23.4.2007, 17:44
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 23.4.2007 Пользователь №: 465 |
Выход на Российский рынок был всегда...Просто Брянску не справиться с таким объёмом заказов...Поэтому возможно,что 2ТЭ25К или 2ТЭ25А будут выпускаться в Луганске... Я извиняюсь, это какой российский рынок был у Лугансктепловоза? Назовите хоть один крупный контракт с РЖД, например Я думаю лучше от этого заводу не будет...ТМХ не справляется с Российскими заводами...А тут ещё и в Украине купили громадный завод... Откуда почва для таких утвреждений интересено. Раскройте свою мысль, если не затруднит |
|
|
24.4.2007, 18:07
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
|
|
|
25.4.2007, 14:59
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
|
|
|
22.5.2007, 8:05
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 23.4.2007 Пользователь №: 465 |
Кап.ремонт тепловозов...Это не заказ РЖД ? Да и что этому заводу можно ещё заказать ? Новый 2ТЭ116 ? А понял. Вы думаете,что после покупки ТМХ там всё наладиться ? Ну-ну...В России ни один завод из сети ТМХ не реконструировался...Качество продукции не выросло...Новых разработок нет...Битая тема я считаю... Цифры назовите мне. И при том расскажите о финансовых результатх работы ЛТ. После покупки ТМХ этого завода заказов там прибавиться. А что до России...Я вот не пойму вы как понаслышке знаете о ситуации на заводах ТМХ? ДАвно бывали? Качество продукции - достаточно больная тема. Складывается из трех факторов - качество комплектухи (80% отказов - отказы комплектующего оборудования), разгильдяйство рабочих (постепенно его можно уменьшить, и уменьшается он) и технологического оборудование (меняется постепенно). Новые разработки...А раскройте мне тему как вы себе видите принципы работы в этой области..Просто очень хочется понимать как вам это видится. Типа ТМХ строгает новые модели локмотивов, ПВ, МВПС и как в супермакете выставляет все это на витрину. Приходят мужчины из РЖД и говорят, нам вот это и вот это... ТАк что ли? РАзрабатывается и производится и предлагается заказчику то, на что есть подписанный контракт. Причем от заказа до получения первой продукции проходит года три |
|
|
24.5.2007, 23:07
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 180 Регистрация: 24.5.2007 Из: Днепропетровск Пользователь №: 495 |
Появилась информация, что якобы уже есть уже ТЭП150 №002 и №003, насколько это правда? Может кто-то их видел?
-------------------- И опять на вокзал,
И опять к поездам, И опять проводница выдаст бельё и чай... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 5:47 |