Детища ЗАО"Спецремонт" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Детища ЗАО"Спецремонт" |
20.4.2006, 20:03
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Я думаю, все о них в курсе?! Это электропоезда постоянного тока ЭМ2, ЭМ2И и ЭМ4, а так-же переменники ЭМ9. Начнем по порядку. В начале третьего века в Москве решили создать конкурентноспособный электопоезд, в основе которого лежит электропоезд уходящий своими корнями в 50, а то и более ранние года!
На мой взглад, составы типа ЭМ2-003 или ЭР2М-0996, это еще хорошо, комфортабельные электрички нашим пассажирам не помешают, а вот когда появились ЭМ2 с ЭМ2И подобной внешностью, это был перебор. Зачем в двух сериях (ЭМ2 и ЭМ2И) делать 3 вида составов, которые с друг-другом несовместимы?! Мелкая серия, запчастей на китайском рынке не сыщешь! А тут еще и ЭМ4! В итоге на московской дороге убавилось много еще пригодного подвижного состава типа ЭР2, а толку никакого! Вагоны постоянно стоят на ремонте, даже новые составы приходится налаживать после прихода с завода. Первые ЭМ4-001, ЭМ4-003 и ЭМ4-005 (если точно помню номера) уже отставлены от работы и ждут возвращения на завод. Состояние, хотя-бы с точки зрения пассажира, составов ЭМ2 достаточно убогое, его новые светлые, мягкие материяли очень хорошо впитывают грязь. Тут произошла история, в составе ЭМ2И-016 оказалась голова от ЭР2-102101, уже более 5 лет бывшая ЭМ2К-102101, сгоревшая. Составы, прошедшие КРП в ЭМ2 имеют срок годности 15 лет и по прошествию этого срока списываются, т.к. просто не выдержат нагрузок. Тут получается, что голова еще и сгоревшая, прошла два КРП, но мой взгляд, она не много протянет. Электропоезда переменного тока ЭМ9 протянули немного, и их переименовали в ЭР9..К, благо таких много. Сейчас ЗАО"Спецремонт" преостановило работу над своими проектами и занимается ремонтом своих детищ и окраской подвижного состава. Пишите в эту тему свои наблюдения и мнения! -------------------- |
|
|
30.7.2006, 15:35
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 21 Регистрация: 16.4.2006 Пользователь №: 55 |
ЭМ2И хотелось бы сказать... скорость не выдающяяся, плавность не очень, сидение не удобные, в вагоне душно, так как вентиляция "продумана" кхм... хреново мягко говоря, спрашиваться зачем резать ЭР-ки ради этих помоек?
-------------------- |
|
|
30.7.2006, 21:03
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Спецремонт сдох, ЭМ2И тоже не в лучшей форме, ЭМ4 постепенно ломаются! Отличное наследство! А вот поезда типа ЭМ2-003 или ЭМ2-007 или ЭР2К-1082 (хотя его МЛРЗ тюнинговал) я бы с удовольствием хотел-бы встретить еще, если бы КР были качественные!
Слашал, что голова 09 от многострадальной ЭР2-1017 превратилась в ЭР2К-1177 ?! -------------------- |
|
|
2.8.2006, 18:55
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 65 Регистрация: 5.7.2006 Пользователь №: 102 |
А в чем заключается их тюнинг ?
|
|
|
2.8.2006, 20:17
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 21 Регистрация: 16.4.2006 Пользователь №: 55 |
я не только слышал даже и видел, только сфоткать не успел
кстати да, интересно, чем они прокачивают ЭР-ки... -------------------- |
|
|
25.8.2006, 20:57
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
А в чем заключается их тюнинг ? Берут раму и тележки от ЭР2 и навешивают кузов с салоном ЭМ2 или ЭМ4 на них и новую аппаратуру и получается еще больший тазик чем ЭР200! -------------------- |
|
|
8.9.2006, 12:36
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Тут гозетку листал с объявлениями и наткнулся на вот это! Спецремонт обезглавлен, но его детище на ММЗ еще работает, ну и пусть работает, оно к убийству ЭРок имеет мало отношения!!!!
-------------------- |
|
|
10.1.2007, 13:35
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Ну, а кто не в курсе или просто ради интереса, вот ссылка на великолепную статью Михаила Старостина
-------------------- |
|
|
21.4.2007, 18:46
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Ну что сказать... Во-первых, голова от 1021 не в ЭМ2И-016, а должна быть в ЭМ4-014. Во-вторых, касаемо вагона 101709, сомневаюсь, ибо затраты на его переделку достаточно велики и подделку было-бы видно. Больше мне про этот вторчермет сказать нечего, ибо вторчермет-он и в Африке вторчермет.
P.S А вот при покатушках в домодедовской ЭМ2-023 я оценил такой факт: разбитое стекло служебного тамбура, а сам служебный закрыт на закидушку только -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
26.4.2007, 22:23
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
У нас в Одессе описаные вещи не замечал. Тока увеличение комфортности салона, покраска вагонов и именование эл-ки. Также замена пульта управления. Действия происходят в Эр9т,е,п
|
|
|
26.4.2007, 22:32
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Не, ну в Украине-то все грамотно. Кабину у кругляков расширяют, стеклопакеты ставят. Больше им ничего не нужно...
-------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
27.4.2007, 22:05
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 18.12.2006 Из: Республика Беларусь г.Витебск Пользователь №: 294 |
|
|
|
27.4.2007, 22:33
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
|
|
|
27.4.2007, 23:32
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Триста какой-то. Не помню. Смешная машина, особенно весело смотрятся оконные рамы "домашнего" типа. (Т.е белые, сделанные явно путем облегчения конструкции "пластиковых" окон, предназначенных для установки в жилых и офисных помещениях).
-------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
28.4.2007, 15:47
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Триста какой-то. Не помню. Смешная машина, особенно весело смотрятся оконные рамы "домашнего" типа. (Т.е белые, сделанные явно путем облегчения конструкции "пластиковых" окон, предназначенных для установки в жилых и офисных помещениях). Я тоже не помню, но тоже триста какой-то-знаю |
|
|
21.5.2007, 7:35
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Да уж! Ехал тут в Москву, а в депо стоит ЭМ2-002, буферные выбиты, слой пыли 5мм., постепенно разбирают. Жалко их, все-таки деньги вложили, ЭР2 загубили, а толку. Собрали франкинштейна из б/у.
-------------------- |
|
|
5.7.2007, 5:49
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 2 Регистрация: 7.6.2007 Пользователь №: 503 |
Видел тут недавно опарыша около недель 2ух назад на Чкаловской....в Монино ехал..честно номер не помню, но приписка Домодедово, тоже фонари выбиты, вместо электронных маршрутников которые нихрена не работают, к боковым стеклам прилеплены рулоны эти)) ужасно...((
|
|
|
5.7.2007, 7:22
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Це был ЭМ2-029, честный трудяга, один из опарышей, который всегда в работе. Правда у них год за три, поэтому он уже выглядит так ужастно!
-------------------- |
|
|
6.10.2007, 20:25
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 339 Регистрация: 20.6.2007 Из: Наш Крюкаш Пользователь №: 519 |
посмотрев галерею сделал предположение что ЭМ9 около десятка, если не меньше. Всего на просторах интернета увидел только 3 экземпляра: ЭМ9 003, 004,005. Сам лично видел и заснял ЭМ9 006 в Смоленске. На вид ничегошные такие электрички, внутрь не заходил.
-------------------- Белогорье, Белогорье...
|
|
|
7.10.2007, 12:55
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
посмотрев галерею сделал предположение что ЭМ9 около десятка, если не меньше. Всего на просторах интернета увидел только 3 экземпляра: ЭМ9 003, 004,005. Сам лично видел и заснял ЭМ9 006 в Смоленске. На вид ничегошные такие электрички, внутрь не заходил. Все выпущено 6 составов. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 14:19 |