Москква-Тула-Рязань-Москва Опции

[Новичок]

25 июля в 7.25 стартовали с Курского вокзала на ретро-поезде по маршруту - Тула, с посещением Ясной Поляны и станции Козловая Засека, - Рязань, с посещением Константинова и станции Дивово и прибытием в Москву на Казанский вокзал. Поезд вели два паровоза серии "Л", № 2344, угольный. приписан к депо станции Рославль и № 5229, нефтянка, приписан к депо станции Иваново. В составе поезда было три вагона, предназначенные для комплектования фирменного поезда "Россия" Москва-Владик, . Поскольку вагоны новые, с Тверского завода, то их решили сначало обкатать на коротких плечах с туристами на борту для выявления скрытых недостатков. Народ менялся в лицах, когда видел живые паровозы. Куда девалась угрюмость на лицах, вызванная кризисом и тяжелой российской повседневностью. Один мужик даже из туалета выбежал. И так было на всем маршруте следования, кроме мужика. Описание Тулы опускаю. На Тульском вокзале в момент прибытия нашего поезда находились ВЛ-10 и 2ТЭ 10М, что я и запечатлел .
По Пути в Ясную Поляну завезли на ст. Козлова Засека откуда Толстой уехал из дома . Поразило обилие свадебных церемоний. Я решил что в Туле демографический бум .
В 19.00 из Тулы убыли на Узловую
.
В Узловой мы простояли с 20.00 до 24.00. Это было вызвано тем, что наши Лки убыли на треугольник и экипировку .
Рядом с вокзалом находится памятник железнодорожникам трудившимся в годы войны .
Узловая это конечно царство тепловозов. Тут тебе и 2ТЭ 10М и ТЭП 70 и РА . Шпалы залиты мазутом, из далека из депо доностися рокот тепловозного дизеля. Идут пассажирские, громыхают товарняки, запах соляра. Вообщем полный кайф

. Походя заснял парнишку из локомотивной бригады одного из паровозов .
Много кадров я запорол конечно и все по удалял, о чем сейчас жалею. В 24.00 тронулись на Ожерелье, а оттуда уже на Рязань. Поездка ночью отдельная песня. Наш вагон был сразу за паровозами, а купе первым. Кондей отказался работать, в вагоне 29 по Цельсию. Поэтому пытались спать с открытым окном. Это было супер - рев паровозных гудков над ухом, дым в купе, заодно и залетающие кусочки шлака. Утром посмотрел - вся постель моя была в в этих крошках. Но где то в середине ночи у кондея проснулась совесть и он, курва, заработал. Я сразу задраил окно и наше купе дружно отключилось. Прибыли на ст. Рязань-2 26.07 в 8.00. Наша старшая по вагону накануне успокоила всех, сказала, что по прибытию в Рязань можно не торопиться, будет минут 20, поезд подождет. Вот мы и не торопились когда приехали, а оказалось что все это бред, РЖД ждать не будет. Короче я эвакуировался из вагона в кроссовках, даже не успевая завязать их. Хорошо в туалет успел сходить. Наш поезд ушел в депо, на круг
. Пока ждали автобусы снял товарняк .
Привокзальная площадь в Рязани по моему перед нашим приездом подверглась артиллерийскому налету, а в люке канализационного колодца зияла дыра, как в танковой броне, причем такая здоровая, что я с просонья чуть не завалился в нее. Хорошо верный друг и соратник жена была на страже. Не дала свершиться злодейству. Рязань и Константиново я тоже опускаю, единственно что хочу псосветовать - это съездить в Константиново. Красота неописуемая. Потом нас завезли на ст. Дивово, откуда Есенин убыл в Москву. Позже туда из Рязани прибыл наш поезд . Откуда мы отправились в Москву - домой. Наш вагон обслуживала бригада проводников, муж и жена, чудные ребята, Люда и Эдуард . Много с ним общались на железнодорожные темы, в основном про работу проводников.
Как итог, мы остались очень довольны поездкой, не смотря на небольшой экстрим. 4 и 5 октября планируется путешествие по маршруту Москва-Калуга -Смоленск -Москва. Вообщем хотим попасть и на эту экскурсию. А 15-16 августа состоится поездка по маршруту, о котором я рассказал. Путевка стоит на человека 6 тыс. рублей. Информацию по путешествию и покупке можно найти в Интернете. Снимал на пленочный Nikon F 55 D и цифровую мыльницу Canon SX100IS. Извиняйте за неточности и качество снимков.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Гастроль]

А я на 1-2 мая ездил по этому маршруту, у нас были вагоны от поезда "Поморье" и другие паровозы везли.

[Новичок]

Из разговоров с проводником Эдуардом, который обслуживал наш вагон я понял, что РЖД в ретро-поезда направляет новые вагоны для обкатке. Но наш вагон оказался с изъяном. Кондей не работал, хотя проводник весь день бился с ним, но среди ночи он сам по себе заработала. Я утром об этом поделился с проводниками, чем их очень удивил. Интересно, что купе в проводников кондишен работал. Видно какой то клапан в системе воздуховодов не открывался на остальные купе. И телевизоры тоже не работали,хотя были похожи на настоящие.

[Hunter]

4 и 5 октября планируется путешествие по маршруту Москва-Калуга -Смоленск -Москва. Вообщем хотим попасть и на эту экскурсию.

Где можно узнать поподробнее об этом поезде?

[Гастроль]

Где можно узнать поподробнее об этом поезде?

Думаю на сайте "Орфея".

[Ammendorf]

мда, 6 т.р. на человека - это лихо. Конструктивный вопрос - за ЧТО??? За Рославльскую развалюху с современными вагонами? Глупость. А живые паровозы, увы, удивляют людей меньше, чем, например, Сапсан. Больно уж их много

[Новичок]

Да, информацию можно узнать на сайте "Орфея". Но насчет реакции людей на рославльскую развалюху не согласен. Если брать по большому, то все паровозы развалюхи, новых как известно не выпускают. А по поводу цены, дешевле не будет. Так что, как поют Никитины: " Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь...". Интересно, а можно на этом сайте опубликовать отчет об авто путешествии. Только что. пару часов назад приехал из Белоруссии. Всего так и распирает поделиться впечатлениями. Или авто путешествия не приветствуется. Думаю, что опытные форумчане наверное дадут верный совет.

[Новичок]

съездили на ретро-поезде 3 - 4 октября по маршруту Москва-Калуга-Смоленск-Москва. Ретро-поезд с натяжкой можно так назвать. Паровая тяга была только до Вязьмы, до Смоленска и потом в Москву вел электровоз. "Орфей" стал экономить, теперь за те же деньги ужин в первый день отсутствует. Но сама поездка оставила хорошее впечатление.