Какой из электропоездов, на Ваш взгляд, является самым лучшим? Опции

[David]

Тема про самый лучший электропоезд, а обсуждаются самые худшие

Любите ведра с гайками и катайтесь на них пока они живы. Ведь скоро они перестануть существовать среди нас. И тогда мы будем о них вспоминать, какие у нас были машины звери и как они слушались.

[Влад.]

Не буду спорить а просто скажу своё мнение. Лучший электропоезд ЭД4М. Широкие тамбура, большее число мест для сидения, места для сиденья мягкие, при длительной поездке это плюс для пассажира, окна открывающиеся легко и на верх, в отличии от ЭТ2ЭМ и большинства ЭТ2М( внутрь на 20-30 градусов). Да и скорости развивает неплохие. Жалко, что в Санкт-Петербурге их только две: 082 и 086!

[Илья]

Не буду спорить а просто скажу своё мнение. Лучший электропоезд ЭД4М. Широкие тамбура, большее число мест для сидения, места для сиденья мягкие, при длительной поездке это плюс для пассажира, окна открывающиеся легко и на верх, в отличии от ЭТ2ЭМ и большинства ЭТ2М( внутрь на 20-30 градусов). Да и скорости развивает неплохие. Жалко, что в Санкт-Петербурге их только две: 082 и 086!

А ЭД2Т? В нём тоже широкие тамбура, такое же число посадочных мест, как в 4М...
И почему Вы не учитываете переменный ток? Ведь у него есть преимущества над постоянным током, а на переменке катаются ЭД9Т, ЭД9М...
А ЭД4МК и ЭД9МК повышенной комфортабельности!

[Влад.]

А ЭД2Т? В нём тоже широкие тамбура, такое же число посадочных мест, как в 4М...
И почему Вы не учитываете переменный ток? Ведь у него есть преимущества над постоянным током, а на переменке катаются ЭД9Т, ЭД9М...
А ЭД4МК и ЭД9МК повышенной комфортабельности!

Отвечу по-порядку. На ЭД2Т я ездил всего один раз на единственной в городе 0009. По техническим характаристикам она не отличается от ЭД4М, но её дизайн ужасен, её фотографии мне не красивы.
При переменном токе мощность электропоезда в среднем на 45 кВт ниже. Я пока только начал учится по специальности Электрический транспорт в ПГУПСе (ЛИИЖТе) и не понял ещё всех тонкостей, но по-моему это минус.
Вот если ЭД4МК и ЭД9МК пускали по обычным маршрутам и обычным ценам, тогда пассажир смог бы
оценить их комфортабельность.

[Гость_Кирилл Дряннов, музейщик_*]

ЭР2 и Эр1 -лучшие. Ездил в Крыму на ЕР1-140, из Евпатории в Симферополь. ещё ЭР22 ничего, ездил в детстве

[Гость_CHS-7_*]

Конечно о вкусах не спорят но, мне очень нравится ЭМ4

[Илья]

Конечно о вкусах не спорят но, мне очень нравится ЭМ4

[Kolosoff]

Сколько людей,столько мнений!!!
ПО моему ЭД4М!!!!!!!!!!!

[мишустик]

ненавижу электрички за то что они длинные зелёные и колбасой пахнут,а самый позорный это электропоезд повышенной комфортности от Питера до Москвы,комфортабельные вагоны для огродников.Извините если кого обидел.

[. . . .DEN ™]

ненавижу электрички за то что они длинные зелёные и колбасой пахнут,а самый позорный это электропоезд повышенной комфортности от Питера до Москвы,комфортабельные вагоны для огродников.Извините если кого обидел.

- а ваще пользуется ли он спросом???......огородников много набивается в него???... ....и ваще...цена проезда то какая в нём???....Я слышал что не так уж и дёшево....

[tch_78]

- а ваще пользуется ли он спросом???......огородников много набивается в него???... ....и ваще...цена проезда то какая в нём???....Я слышал что не так уж и дёшево....

Да уж поезд не из дешевых. 2030.20 рублей в вагоне 1-го класса и 1438.60 рублей в вагоне 2-го класса. Летом, из-за недостатка билетов на другие поезда, народ в этом поезде ездил. А вот по весне в нем ездило по 1.5 человека на вагон. А в ночном (811/812) еще меньше.

[. . . .DEN ™]

Да уж поезд не из дешевых. 2030.20 рублей в вагоне 1-го класса и 1438.60 рублей в вагоне 2-го класса. Летом, из-за недостатка билетов на другие поезда, народ в этом поезде ездил. А вот по весне в нем ездило по 1.5 человека на вагон. А в ночном (811/812) еще меньше.

- вот у меня такое мнение тоже сложилось о нём…..твои слова тому подтверждение….

[Влад.]

Отвечу по-порядку. На ЭД2Т я ездил всего один раз на единственной в городе 0009. По техническим характаристикам она не отличается от ЭД4М, но её дизайн ужасен, её фотографии мне не красивы.
При переменном токе мощность электропоезда в среднем на 45 кВт ниже. Я пока только начал учится по специальности Электрический транспорт в ПГУПСе (ЛИИЖТе) и не понял ещё всех тонкостей, но по-моему это минус.
Вот если ЭД4МК и ЭД9МК пускали по обычным маршрутам и обычным ценам, тогда пассажир смог бы
оценить их комфортабельность.

Сейчас, когда я углубился в знания предмета, я действительно понял приемущества переменного тока, а не то что я написал до этого. А проверкой мне послужит зачетная неделя. И я попрежнему считаю ЭД4М лучшим.

[сергей]

По нашей необъятной стране багает куча (уж такое сравнение) электропоездов. Много разных моделей, они чем-то отличаются друг от друга. Хотелось-бы узнать о вашем мнении, какой электропоезд является самым приемлимым для Россиийских пассажиров и дорог? Год произвадства можно не считать, только конкретную модель и её преимущества над другими. Это ваше мнение, может Вы так хорошо разъясните, что кто-нибудь поменяет своё!
Я очень люблю тему электропоездов, мне нравятся практически все, но лучшими я считаю:
ЭР1 - он дал начало всем электропоездам (секции Ср, См и др. всё пошло от них, наверно, но прообраз современного электропоезда, я считаю - ЭР1);
ЭР22 - его электрооборудование стоит на большенстве современных электропоездов и на другое пока менять не собираются, да большая масса, большое энергопотребление, малая серия, мало запчастей, но я считаю, что РВЗ лучшего пока не выпуская и врядли выпустет;
ЭД2Т и ЭД4М сейчас явлаются лучшими на Российских ж.д. и замена им врядли скоро придет...

Хочу тебе рассказать о электропоездах на ДВЖД у нас переменка и элпоезда соответственно ЭР-9, ЭР-9п,но в целях экономии унас появился электропоезд ВЛ-80с ! Не вериш? Все очень просто,взяли электровоз ВЛ-80с разорвали . И между секциями воткнули 8 немоторвагонных секций ,получился экономный электропоезд! Могу прислать фотки.

[Bender]

Хочу тебе рассказать о электропоездах на ДВЖД у нас переменка и элпоезда соответственно ЭР-9, ЭР-9п,но в целях экономии унас появился электропоезд ВЛ-80с ! Не вериш? Все очень просто,взяли электровоз ВЛ-80с разорвали . И между секциями воткнули 8 немоторвагонных секций ,получился экономный электропоезд! Могу прислать фотки.

Вот он, знаю о таком! А фотки присылай!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[сергей]

Вот он, знаю о таком! А фотки присылай!

подеждеш не много пришлю видео!

[сергей]

Вот он, знаю о таком! А фотки присылай!

интересно с электропоездами постоянного тока такие эксперементы проводят?

[Gunther]

ваще ЭД4
,но скор появится ЭД4МКМ

http://www.dmzavod.ru/work/production/trains

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Bender]

Нет необходимости...Был только один двухсистемник...

Но если проекты "Спецремонта" были мертворожденные, то это настоящий выкидыш (это ЭД4ДК) !!!

ваще ЭД4
,но скор появится ЭД4МКМ

http://www.dmzavod.ru/work/production/trains

Посмотрим, что нам ЭД4МКм покажет. Скоро, по слухам, ЭД4МКМ-Аэроэкспресс должен появиться, он будет видоизменен.

[Илья]

интересно с электропоездами постоянного тока такие эксперементы проводят?

Есть ЭД2... В Златоусте работает. Демиховские вагоны с ВЛ10.