Рефы откликнитесь, Вспомните вашу жизнь на колесах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Рефы откликнитесь, Вспомните вашу жизнь на колесах |
11.12.2006, 0:36
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 10.12.2006 Из: Москва Пользователь №: 265 |
Когда вы были в пути , наверняка возникало много курьёзов в ваших поездках???....В моих тоже...Откликнитесь! Ностальгия очень замучила по дороге...По тому как это было...
|
|
|
11.12.2006, 11:04
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Ну если я начну писать то 80% всех сообщений в этой теме будут мои.
Народ! напишите кто нибудь что нибудь первым, а я продолжу разговор своим чем нибудь. -------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
Гость_ULVER_* |
11.12.2006, 12:50
Сообщение
#3
|
Гость |
Господа, а что Вы хотите услышать? Многое из того что было, не подлежит огласке в печатном виде
Когда то Рефрижераторное вагонное депо Предпортовая (ВЧД-16 ОЖД) было самым знаменитым в стране, теперь же полный аут ему... Жаль....Всем бывшим рефам, респект! |
|
|
11.12.2006, 15:09
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Господа, а что Вы хотите услышать? Многое из того что было, не подлежит огласке в печатном виде Когда то Рефрижераторное вагонное депо Предпортовая (ВЧД-16 ОЖД) было самым знаменитым в стране, теперь же полный аут ему... Жаль....Всем бывшим рефам, респект! Если чесно то я и сам не совсем понял что от нас требуется, поэтому я хочу чтобы кто-то написал первым и понять что именно требуется. Бо напышу, а воно не то. -------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
20.12.2006, 19:36
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 10.12.2006 Из: Москва Пользователь №: 265 |
Господа, а что Вы хотите услышать? Многое из того что было, не подлежит огласке в печатном виде Когда то Рефрижераторное вагонное депо Предпортовая (ВЧД-16 ОЖД) было самым знаменитым в стране, теперь же полный аут ему... Жаль....Всем бывшим рефам, респект! В том что не подлежит огласке согласен!...Но извини и Подмосковная держала хвост трубой ;-))) В общем хочу лишь сказать про поездной цех...все мы хороши, когда в рейсе...а как домой приехали , так мы сразу пай мальчиками становимся или типа примерными семьянинами ;-))) ... Если чесно то я и сам не совсем понял что от нас требуется, поэтому я хочу чтобы кто-то написал первым и понять что именно требуется. Бо напышу, а воно не то. Да всё будет то...просто некоторые аспекты не раскрывать...потому как у нас у всех рыльце в пушку ;-))) |
|
|
31.12.2006, 22:06
Сообщение
#6
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 10.12.2006 Из: Москва Пользователь №: 265 |
С наступающим вас всех!!!
|
|
|
7.1.2007, 23:46
Сообщение
#7
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 31 Регистрация: 3.1.2007 Пользователь №: 306 |
В том что не подлежит огласке согласен!... ...все мы хороши, когда в рейсе... ...просто некоторые аспекты не раскрывать... ;-))) Пиши о третьих лицах... К примеру: Старый электровозный механик Михалыч как-то рассказывал... Приехал я как-то с кочетовским поездом из Бологое. По Поварово-I его должны сдавать на Московскую дорогу. Время 4 утра, начало пятого. Не берут, итить! Ну, свет в кабине потушили, ноги - на пульт. Млеем. В эфире - тишина. Только стабилизатор крана машиниста сопит. Потихонечку клонит в сон. Минут через 10 сон обрывает вызов по рации... Хриплый заспанный голос дежурной по станции вещает: "Восьмой номер...". Тишина... - Восьмой номер... -... - Восьмой номер!!! - Это у кого? (ехидно) - Это у меня на участке! (имелся ввиду участок приближения, вернее контрольная лампа на пульте ДСП) - Ну, мать, у тебя и "УЧАСТОК"... -... ... - Восьмой номер, это вы говорили?!!! ..... |
|
|
21.1.2007, 0:29
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 94 Регистрация: 20.1.2007 Пользователь №: 342 |
Никогда не сталкивался с этим!!
Могу если нужно вывести правила техники безопасности этих вагонов и дейстивя при пожаре!! |
|
|
Гость_ULVER_* |
21.1.2007, 1:53
Сообщение
#9
|
Гость |
|
|
|
21.1.2007, 14:22
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 94 Регистрация: 20.1.2007 Пользователь №: 342 |
|
|
|
Гость_ULVER_* |
21.1.2007, 16:27
Сообщение
#11
|
Гость |
|
|
|
21.1.2007, 17:40
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 94 Регистрация: 20.1.2007 Пользователь №: 342 |
|
|
|
Гость_ULVER_* |
21.1.2007, 19:02
Сообщение
#13
|
Гость |
|
|
|
26.1.2007, 23:36
Сообщение
#14
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 18 Регистрация: 10.12.2006 Из: Москва Пользователь №: 265 |
В некоторых случаях можно и принебречь вопреки всему и вся....2000 год...зима...станция Слюдянка...для тех кто не в курсе прям пешком дойти до озера Байкал...пошел на станцию отбить телеграму в депо о месте нахождения секции , попутно зашел в магаз купить поесть ...дорога то дальняя до столицы...в общем иду до неё до милай своей шести вагоночки вдоль путей и наблюдаю такую картину ...кобыла под всеми парами рвет и состав в котором находится моя ненаглядная срывается в сторону подъёма...грязно ругаясь не цензурной бранью и понимая , что если не догоню то придётся догонять на перекладных...бегу...и вдруг о чудо ...никаких пятен;-)))...состав медленно останавливается и служебка моей секции оказывается напротив меня...естесно с высунутой головой моего напарника...которая извергает поток не лексиконного характера...типа ты чё так долго...;-)))...поднимаюсь на борт...извиняюсь за опоздание....дескать в домино заигрался... кобыла рвёт...разгоняемся на подъём...и только на повороте помошник машиниста открыл одиноко дверь своего электровоза и изо всех сил погрозил нам кулаком ;-)))
Вот так вот , а вы говорите ПТЭ;-)))....ещёб вспомнили РБУ ;-))) |
|
|
27.1.2007, 0:19
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
В некоторых случаях можно и принебречь вопреки всему и вся....2000 год...зима...станция Слюдянка...для тех кто не в курсе прям пешком дойти до озера Байкал...пошел на станцию отбить телеграму в депо о месте нахождения секции , попутно зашел в магаз купить поесть ...дорога то дальняя до столицы...в общем иду до неё до милай своей шести вагоночки вдоль путей и наблюдаю такую картину ...кобыла под всеми парами рвет и состав в котором находится моя ненаглядная срывается в сторону подъёма...грязно ругаясь не цензурной бранью и понимая , что если не догоню то придётся догонять на перекладных...бегу...и вдруг о чудо ...никаких пятен;-)))...состав медленно останавливается и служебка моей секции оказывается напротив меня...естесно с высунутой головой моего напарника...которая извергает поток не лексиконного характера...типа ты чё так долго...;-)))...поднимаюсь на борт...извиняюсь за опоздание....дескать в домино заигрался... кобыла рвёт...разгоняемся на подъём...и только на повороте помошник машиниста открыл одиноко дверь своего электровоза и изо всех сил погрозил нам кулаком ;-))) Вот так вот , а вы говорите ПТЭ;-)))....ещёб вспомнили РБУ ;-))) Вы еще вспомните любимую шутку рэфов: проверять брошен ли поезд или нет, путем небольшого срыва стоп-крана. Меня один раз такие Ваши коллеги достали до такой степени, что пришлось поиграть составом как на гармошке. А результат... Две разбитые, у них, поллитровки. Ох какие они злые были. |
|
|
Гость_ULVER_* |
27.1.2007, 0:23
Сообщение
#16
|
Гость |
Чтож и такое бывало. Но чаще,было по другому. Когда видишь своего напарника бегущего со всех ног за удаляющейся секцией, с заветными батонами в зубах, добытых на каком-то глухом полустанке в степях Забайкалья при -40 (кто бывал тот поймет) рука сама непроизвольно рвала стоп-кран.
|
|
|
17.4.2007, 23:41
Сообщение
#17
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 17.4.2007 Из: г. Фастов Украина Пользователь №: 461 |
Зимняя рыбалка.
На одной из станций Д.-Вост. ж.д. состав, в котором следовала наша секция, был оставлен на боковом пути. У локомотивной бригады закончилось время работы, они уехали домой, а мы получили в подарок неожиданный отдых. Была зима, весьма суровая, термометр падал ниже -40оС. Станция маленькая, скорее на разъезд похожа, всего 3 или 4 пути. Рядом небольшое селение, состоящее из 4-5 домиков казарменного типа (это когда в таком строении живут несколько семей). Время шло и в одно прекрасное время, обнаружив, что запасы нашего провианта подходят к концу, мы отправились на поиски магазина. Такового в посёлке не оказалось. Расспросив дежурного по станции, узнали, что хлеб и прочие продукты, местные жители покупают в вагоне-развозке один раз в неделю, но это их особо не волнует, поскольку запасаются провизией заблаговременно, заготавливают с осени, ну, а хлеб покупают, как я уже говорил, раз в неделю. По совету этого же дежурного мы направились в один из домов искать некую тётку по имени Маричка. Ну, Маричка, так Маричка. Тётка оказалась родом из Украины, как, впрочем, и большинство живущих здесь железнодорожников. Родной язык она не забыла и мы со странным чувством удивления и гордости за свою малую родину, слушали её ”українську мову”. Поговорили о том, о сём и она подарила нам трёхлитровую банку с закатанным в ней салом. Это был действительно, царский подарок, особенно учитывая отсутствие у нас еды. Расспросили мы её и о местных достопримечательностях. Вскользь она заметила, что в рыбы в здешней речушке ”ловить – не переловить”. Поблагодарив за подарок, мы отправились к себе, надели все тёплые вещи, которые только смогли у себя найти, прихватили лом и топор и, оставив одного механика на секции, вдвоём пошли искать эту самую речку. Поскольку, как правило, все ”рефы” - рыбаки, проблем со снастями у нас не было. Речку нашли довольно быстро. Выбрали самое широкое место, очистили лёд от снега и начали долбить лунку. Днём температура повышалась до - 27о ÷ -30оС, так что особого холода мы не ощущали. Работа шла споро, рубили лёд по очереди, так, чтобы не вспотеть, что чревато потом переохлаждением. В такой весёлой работе прошло около часа. Воды всё не было. Начинали мы рубить лунку размером приблизительно 1м х 1м, но поскольку лёд, как и предполагалось, был толстым, а наши орудия труда не приспособленными для таких операций, то вскоре лунка сузилась до размеров почтовой открытки. А воды всё не было! Механик уже долбил лед, лёжа на животе вниз головой, я его придерживал за ноги. Потихоньку мы начали злиться на толщину льда, на тупой топор, на тяжёлый лом.… Когда Анатолий начал выбрасывать на лёд круглые камушки, похожие на морские, всё стало ясно. Два часа беспрерывной работы ушло на то, чтобы добраться до дна замёрзшей речушки, наверное, на перекате или на месте брода, где наименьшая глубина. Можете себе представить, что слышали окрестные сопки… Вернулись домой, поели подаренного сала без хлеба и завалились отдыхать от трудов праведных. Больше мы на рыбалку не ходили, хотя местные и рассказали где находятся ямы, в которых зимует рыба. С нас хватило и одного раза! Через дней 7 мы оттуда уехали и ловили рыбу уже во Владивостоке. Было, было… -------------------- Omnia mea mecum porto
|
|
|
21.4.2007, 22:42
Сообщение
#18
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 17.4.2007 Из: г. Фастов Украина Пользователь №: 461 |
Что-то рефы помалкивают...
-------------------- Omnia mea mecum porto
|
|
|
Гость_ULVER_* |
21.4.2007, 23:46
Сообщение
#19
|
Гость |
|
|
|
13.5.2007, 21:45
Сообщение
#20
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 17.4.2007 Из: г. Фастов Украина Пользователь №: 461 |
Лаванда. Это было время пика популярности Софии Ротару. После того, как она вместе с Яаком Йоалой спела на ”Голубом Огоньке” ”Лаванду”, песня эта звучала везде. Как-то вечером, на большой сортировочной станции, кажется, это была Дарница, стоял наш состав в ожидании разборки. Грохот сталкивающихся вагонов, жуткий визг тормозных башмаков, оглушающие крики станционных громкоговорителей были настолько привычны, что мы их просто не слышали. Секция была в порожнем состоянии, все регламентные работы были давно выполнены, оборудование проверено и готово к работе, поэтому все были свободны, и каждый занимался своим делом. Кто-то читал, кто-то смотрел телевизор... Одним словом — отдыхали, если так можно назвать нахождение в эпицентре работающей на полную мощность большой сортировочной станции. Старые рефы помнят, наверное, эту снившуюся даже дома после поездки ”музыку железной дороги”. И вдруг сквозь эту какофонию стала просачиваться, похожая на нежную травинку, ломающую асфальт, мелодия. Адские звуки, как по мановению волшебной палочки, стали стихать и смолкли вовсе. И вот уже на полную мощь станционных ”колоколов” звучат аккорды чарующей ”Лаванды”. Замерла горка, остановились маневровые локомотивы, прекратилась бесконечная ругань станционных работников. В тёплом вечернем сумраке, казалось, сама природа, затаив дыхание, внимала воспоминаниям Софии и Яака. Но всё кончается. Закончилась и песня. Зачарованная тишина повисла над станцией. Было такое впечатление, что все боятся нарушить нахлынувшие чувства. Прошло несколько минут, пока чей-то голос по громкоговорящей связи не произнёс: ” Спасибо, ребята!”. К кому это относилось, к певцам, или тем, кто включил радио, я до сих пор не могу решить. Скорее всего, и к тем и к другим. Уже давно я не на поездной работе, но всегда, когда слышу по радио эту песню, вспоминаю такой случай из своей ”рефовской” жизни. Это было, было... -------------------- Omnia mea mecum porto
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 6:03 |