Ж/д |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ж/д |
21.5.2009, 20:44
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 21.5.2009 Пользователь №: 4508 |
Уважаемые машинисты у меня к вам несколько вопросов.
1) http://train-photo.ru/details.php?image_id...f1e5d294b9a95e0 - за что отвечают два крана, один красный, другой чуть выше и коричневого цвета? - за что отвечает кнопка, которая прикреплена к панели в черном корпусе? - за что отвечают два рычага, которые напротив 3-х аналоговых приборов? 2) Где расположена кнопка бдительности? 3) 1-И, заметил что лок. бригада, ни когда не выходит на станциях из лока, но вот один раз увидел как лок. бригада вышла из локомотива и стояла курила, болтали а после стали охотно отвечать на вопрсы пассажиров. В связи с этим вопрос, а это случайно не запрещено? П.С. Лок продолжал работать (по крайней мере гул он издовал и полупантографы были подняты), вышли двое (как понял машинист и помошник) 2-Кто находится в не рабочей кабине, в то время как в рабочий находится и машинист и помошник? |
|
|
21.5.2009, 20:54
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 268 Регистрация: 28.8.2008 Из: Мой адрес Советский Союз! Пользователь №: 2249 |
Цитата - за что отвечают два крана, один красный, другой чуть выше и коричневого цвета? Кран машиниста усл.№395 с контроллером ЭПТ для управления тормозами всего состава. Кран локомотивного прямодействующего тормоза усл.№215, для управления тормозами только локомотива. Цитата - за что отвечает кнопка, которая прикреплена к панели в черном корпусе? Цитата 2) Где расположена кнопка бдительности? Это и есть рукоятка бдительности. Цитата - за что отвечают два рычага, которые напротив 3-х аналоговых приборов? Слева реверсивная рукоятка, задаёт направление движение, справа - рукоятка управления тягой. Цитата 1-И, заметил что лок. бригада, ни когда не выходит на станциях из лока, но вот один раз увидел как лок. бригада вышла из локомотива и стояла курила, болтали а после стали охотно отвечать на вопрсы пассажиров. В связи с этим вопрос, а это случайно не запрещено? П.С. Лок продолжал работать (по крайней мере гул он издовал и полупантографы были подняты), вышли двое (как понял машинист и помошник) В приличном обществе таких вопросов не задают. Цитата 2-Кто находится в не рабочей кабине, в то время как в рабочий находится и машинист и помошник? В нерабочей кабине не должно находиться НИКОГО! -------------------- Если тепловозника может только немного намотать на вал, то электровозник гордо превратится в пепел...
|
|
|
21.5.2009, 21:08
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 21.5.2009 Пользователь №: 4508 |
И когда надо нажимать на кнопку бдительности?
|
|
|
21.5.2009, 21:32
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 268 Регистрация: 28.8.2008 Из: Мой адрес Советский Союз! Пользователь №: 2249 |
И когда надо нажимать на кнопку бдительности? Когда она потребует. точнее когда потребует КЛУБ или ЭПК. -------------------- Если тепловозника может только немного намотать на вал, то электровозник гордо превратится в пепел...
|
|
|
21.5.2009, 22:14
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 342 Регистрация: 21.6.2007 Из: Мск Пользователь №: 520 |
В нерабочей кабине не должно находиться НИКОГО! Не факт. Если есть форма на проезд в локомотиве, то человек(=работник) там находится на совершенно законных основаниях. -------------------- - Молодой человек, а у Вас туалеты в вагоне есть?
- Да, целых два! - О.о, а где? - [ипона мать...] |
|
|
21.5.2009, 22:17
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 268 Регистрация: 28.8.2008 Из: Мой адрес Советский Союз! Пользователь №: 2249 |
Не факт. Если есть форма на проезд в локомотиве, то человек(=работник) там находится на совершенно законных основаниях. Если форма на проезд - то человек обязан находиться в рабочей кабине, как то - ревизоры, инструктора и прочие проверки. Права на покатушки в хвосте нет. Если бригада едет на хвосте и её поймает ТЧМИ - влетит бригаде, ведущей состав. Меня так учили - просто многие свои уже закрывают глаза на это дело, но на вышестоящих, типа УРБТ и пр. лучше не нарываться. -------------------- Если тепловозника может только немного намотать на вал, то электровозник гордо превратится в пепел...
|
|
|
21.5.2009, 22:50
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 820 Регистрация: 4.10.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 171 |
А какая разница, едет кто-то в задней кабине, или нет? Пускай даже сови... Если я сижу спокойно, ручки не дергаю/кнопки не нажимаю/стекла не выбиваю, в чем проблема-то?
-------------------- |
|
|
21.5.2009, 23:13
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 342 Регистрация: 21.6.2007 Из: Мск Пользователь №: 520 |
Если форма на проезд - то человек обязан находиться в рабочей кабине, как то - ревизоры, инструктора и прочие проверки. Права на покатушки в хвосте нет. Если бригада едет на хвосте и её поймает ТЧМИ - влетит бригаде, ведущей состав. Меня так учили - просто многие свои уже закрывают глаза на это дело, но на вышестоящих, типа УРБТ и пр. лучше не нарываться. А ты попробуй скажи этому ревизору, чтобы ехал спереди, если он захочет пойти поспать в другой кабине То что если бригада едет без формы в локомотиве(не суть, в какой кабине) - понятно, что влетит, но не стоит забывать, что во многих местах, кроме как локомотивом, порой и не выбраться. И многие бригады знают, есть ли инструктора на линии или нет, не всегда подгадаешь, но многие в курсе Да и как ты сказал, глаза закрывают на это, понятное дело. Что до УРБД - ну тут уже посложнее, как повезет. Я просто хотел сказать, что в локомотиве находиться можно, вполне на законных основаниях(я разок натурку заносил в ТЭ10 ). Цитата Если я сижу спокойно, ручки не дергаю/кнопки не нажимаю/стекла не выбиваю, в чем проблема-то? То-то и оно. Был случай, не буду говорить, где. Взяли ребята на электровоз бригаду тепловозников подкинуть. Электровоз был ЧС4Т. Тепловозники ничего не нажимали, все в поряде. Но, когда они захотели пойти по малой нужде, пошли в машинное и им надо было в тамбур противоположной стороны(где и есть дырка-очко). Только вот пошли они не по тому проходу, по которому надо, а по другому, открыв дверь блокировки ВВК, по незнанию. Естественно, сразу ГВ выбило, со всеми вытекающими -------------------- - Молодой человек, а у Вас туалеты в вагоне есть?
- Да, целых два! - О.о, а где? - [ипона мать...] |
|
|
21.5.2009, 23:58
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 268 Регистрация: 28.8.2008 Из: Мой адрес Советский Союз! Пользователь №: 2249 |
Так, мы начали с того, МОЖНО ЛИ ездить кому-то на хвосте. По МВПС однозначно могу ответить - НЕТ! Всё остальное - это уже не важно, как инструктора смотрят, что кто делает и как где принято. На электровозах - точно не знаю, вроде как на грузилах охрана состава, стрелок, может ехать, но и документы на это особые нужны. AlexB, в любом случае, даже если сама бригада в тебе уверена - что ты ничего не крутанёшь и не жмакнешь, то закон есть закон - это не пассажирский салон, в конце-концов. Пункт ПТЭ 16.42 тоже ещё никто не отменял, в рабочей тоже не всем можно ездить.
-------------------- Если тепловозника может только немного намотать на вал, то электровозник гордо превратится в пепел...
|
|
|
22.5.2009, 1:04
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 993 Регистрация: 28.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 1433 Дополнительно: z0mbie nation. |
Жить вредно, можно умереть...
-------------------- |
|
|
22.5.2009, 2:12
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 342 Регистрация: 21.6.2007 Из: Мск Пользователь №: 520 |
Ну-ну. Я разок видел, как на хвосте ехал мужчинко, солидный такой, в пиджачке. Как оказалось, какой-то там старший ревизор или инструктор по без-ти, всей сети(цитирую с его слов). Слушал он там, в кабинке-то, переговоры по рации, да помечал в блокнотик что-то. Бригада, причем, ничего не знала - кабина без сигналки была. Вот ты приди ему и скажи, мол, дядя - вали отседа, покуда жив и можно даже не спрашивать, кого снимут следующим. Это так.., лирика =)
Кстати, от темы мы ни разу не отошли. Она называется - "Ж/д" Цитата вот один раз увидел как лок. бригада вышла из локомотива и стояла курила, болтали а после стали охотно отвечать на вопрсы пассажиров. В связи с этим вопрос, а это случайно не запрещено? Дык может они сменились или это была не л/б(может, взяли кого) - кто знает. А так, безусловно, просто "потрепаться" выходить нельзя, да. -------------------- - Молодой человек, а у Вас туалеты в вагоне есть?
- Да, целых два! - О.о, а где? - [ипона мать...] |
|
|
22.5.2009, 10:30
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 268 Регистрация: 28.8.2008 Из: Мой адрес Советский Союз! Пользователь №: 2249 |
Аваст, не передёргивай! Вопрос был не в том, как правильно кататься, чтобы тебя не выперли, а разрешено ли официально. Есть места, где нахождение помощника машиниста в хвостовой регламентировано местной инструкцией - вот тогда всё правильно и нормально. А так, без официальных бумаг - нет. Согласись, если он РБ, то в любом случае он может делать всё, что ему заблагорасудится, даже если это противоречит правилам. Сам видел, как РБТ прыгал с платформы - думаешь, с него сняли талон за нарушение ТБ? Попробуй едущего домой инструктора выгнать, да даже машинистов - знаешь, чем это закончится.
ЗЫ: Логин, тебе заняться вообще нечем? -------------------- Если тепловозника может только немного намотать на вал, то электровозник гордо превратится в пепел...
|
|
|
22.5.2009, 11:58
Сообщение
#13
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 21.5.2009 Пользователь №: 4508 |
Ещё вопрос.
Какие действия машиниста, если он сбил человека? Что передает проводник, машинисту когда лок прицепился? Не расписание ли станций? ТЧ- Тяговая Часть? Сколько ЭП2К в Питере и к какой ТЧ они приписаны? И последнее, правда что все ТЧ Питера сделают одним ТЧ-8? |
|
|
22.5.2009, 12:32
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
В задней кабине локомотива может находится локомотивная бригада следующая пассажиром. В этом случае тебе слово никто не скажет за провоз людей в задней кабине. Только не забудь занести их в 6-й раздел маршрута.
Ещё вопрос. Какие действия машиниста, если он сбил человека? Встаешь экстренным, докладываешь ДСП ближайшей станции, осматриваешь того кого сбил. И далее по обстоятельствам. Это в кратце. Что передает проводник, машинисту когда лок прицепился? Не расписание ли станций? Передает натурный лист поезда, а расписание у каждого машиниста свое должно быть. ТЧ- Тяговая Часть? Да Сколько ЭП2К в Питере и к какой ТЧ они приписаны? Еще вчера было 2 машины: 032 и 033. Где то есть фотка, что к нам везут 034-ю. Это пока все. И последнее, правда что все ТЧ Питера сделают одним ТЧ-8? Откуль такая информация? Может лет через десят дойдут и до такой мысли, но на данный момент мне про такие планы ничего неизвестно. |
|
|
22.5.2009, 12:37
Сообщение
#15
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 21.5.2009 Пользователь №: 4508 |
Типо у моего друга отец работает машинистом, вот он и сказал.
А ЭП2К в ТЧ-8? |
|
|
22.5.2009, 14:12
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 993 Регистрация: 28.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 1433 Дополнительно: z0mbie nation. |
Аваст, не передёргивай! Вопрос был не в том, как правильно кататься, чтобы тебя не выперли, а разрешено ли официально. Есть места, где нахождение помощника машиниста в хвостовой регламентировано местной инструкцией - вот тогда всё правильно и нормально. А так, без официальных бумаг - нет. Согласись, если он РБ, то в любом случае он может делать всё, что ему заблагорасудится, даже если это противоречит правилам. Сам видел, как РБТ прыгал с платформы - думаешь, с него сняли талон за нарушение ТБ? Попробуй едущего домой инструктора выгнать, да даже машинистов - знаешь, чем это закончится. ЗЫ: Логин, тебе заняться вообще нечем? Нет, просто надоело пессимистичный бред читать... -------------------- |
|
|
22.5.2009, 15:46
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 268 Регистрация: 28.8.2008 Из: Мой адрес Советский Союз! Пользователь №: 2249 |
Нет, просто надоело пессимистичный бред читать... Так не читай, чего залез тогда? Иди и броди по другим темам. А если это "пессимистичный бред" - вперёд, залезай в хвостовую электропоезда, можешь даже бригаду не предупреждать. Во многих депо стоит сигнализация и при банальной проверке документов помогала либо выкинет тебя сам, либо вызовет наряд милиции. Естественно, такой фортель с ревизором или инструктором он крутить не будет - рабочее место дорого. -------------------- Если тепловозника может только немного намотать на вал, то электровозник гордо превратится в пепел...
|
|
|
22.5.2009, 17:44
Сообщение
#18
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 21.5.2009 Пользователь №: 4508 |
Ачтоб стать помошником/машинистом, какое зрение надо иметь? Допустят ли с очками?
|
|
|
22.5.2009, 18:00
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 268 Регистрация: 28.8.2008 Из: Мой адрес Советский Союз! Пользователь №: 2249 |
Ачтоб стать помошником/машинистом, какое зрение надо иметь? Допустят ли с очками? 100%. Работать в очках можно, если ты потерял зрение во время работы, но если уволишься и захочешь вернуться - в поездную уже не возьмут. Равно и с новоприбывшими - если есть отклонения по зрению - забудь. Либо учи таблицу, хотя тоже не панацея - сейчас зрение проверяют на аппаратах, типа определения ночного видения, там таблица не поможет. -------------------- Если тепловозника может только немного намотать на вал, то электровозник гордо превратится в пепел...
|
|
|
22.5.2009, 18:04
Сообщение
#20
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 21.5.2009 Пользователь №: 4508 |
Жаль...
А для чего такие жесткие правила по здоровью? Ведь в очках то хорошо видеш. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 8:48 |