Скоростной поезд Москва - Нижний-Новгород, Скоростной поезд Siemens Опции

[l0gin]

Да конечно он 300км\час будет там ездить, ага..... Хотя это не может не радовать! Если это все сбудется - пить 3 недели

[DennisM]

О, прости Боже, преемственность имён... Сокол, Сапсан... Что дальше будет - Кречет, Беркут, Ястреб? Помнится, на заре паровозной эры такие имена паровозам давали

[Дмитрий Беседин]

Вот, собственно продолжение банкета!
24.09.2008 | 16:36

ОАО "РЖД" реализует "Программу развития скоростного и высокоскоростного движения на железных дорогах России до 2020 года".

Основным направлением программы является организация скоростного и высокоскоростного движения высокой комфортабельности со временем нахождения в пути до 6-7 часов.

Перевозки будут осуществляться подвижным составом с местами для сидения.

Объем инвестиций в реализацию программы развития скоростного и высокоскоростного движения на сети железных дорог ОАО "РЖД" на период 2008-2010 годов составляет порядка 69 млрд. рублей.

В результате анализа транспортных связей между крупнейшими городами Российской Федерации рассмотрены и отобраны 18 направлений с устойчивым пассажиропотоком, где целесообразно внедрение скоростного пассажирского движения. Это такие крупные транспортные узлы, как Санкт-Петербургский, Московский, Краснодарский, Самарский и Новосибирский, где к 2010 году ожидается рост пассажиропотоков на уровне 10-13%.

В качестве полигонов для внедрения скоростного сообщения к 2020 году отобраны маршруты Москва – Санкт-Петербург, Санкт-Петербург – Хельсинки, Москва - Нижний Новгород, Москва - Тверь, Москва – Смоленск, Омск – Новосибирск, Москва - Орел - Курск - Белгород, Ростов - Краснодар и др. (полигон общей протяженностью около 2500 км). В дальнейшем скорые электропоезда получат широкое распространение на всей сети железных дорог России.

Введение новых технологий перевозок пассажиров на российских железных дорогах позволит сократить время доставки пассажиров на 2-5 часов, улучшить условия перевозок и повысить их комфортность, увеличить пассажиропоток в скоростном движении на 150-200%, в межрегиональном сообщении на 20-50%. Реализация программы позволит также создать дополнительные 50-100 тыс. рабочих мест по производству и эксплуатации железнодорожной техники нового поколения на российских предприятиях.

Первые высокоскоростные поезда Velaro RUS начнут курсировать по маршруту Москва – Санкт-Петербург со скоростью 250 км/ч на отдельных участках и преодолевать расстояние между двумя городами за 3 часа 45 минут. В перспективе скорость движение по этому маршруту может быть увеличена до 300-350 км/ч.

В рамках проекта по организации скоростного пассажирского движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки ОАО "РЖД" закупает поезда Пендолино Sm6 производства компании Альстом, первый из которых будет поставлен в сентябре 2009 года. Начало коммерческой эксплуатации этого подвижного состава намечено на IV квартал 2010 года, и в сообщении Санкт-Петербург – Бусловская (граница с Финляндией) скорость будет достигать 200 км/ч. Совокупные инвестиции ОАО "Российские железные дороги" в организацию скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская на период 2008-2010 годов превышает 39,6 млрд. рублей.

На остальных направлениях, отобранных для организации скоростного движения, поезда будут курсировать со скоростью от 140 до 200 км/ч. Реализация программы позволит ОАО "РЖД" не только позиционировать себя как перевозчика, способного обеспечить население качественным транспортным продуктом в секторе пассажирских перевозок, но и получать доход от этого вида деятельности.

Напомним, что 23 сентября президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин принял участие в презентации первого российского высокоскоростного поезда Velaro RUS производства компании Siemens. Совместная презентация ОАО "РЖД" и Siemens состоялась в рамках Международной специализированной выставки транспортной техники "ИнноТранс 2008" в Берлине.

ОАО "РЖД" приобретет у немецкой машиностроительной корпорации 8 высокоскоростных электропоездов Velaro RUS общей стоимостью 276 млн. евро для эксплуатации на направлении Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. Первый поезд прибудет в Россию в декабре 2008 года, а в течение 2009 года будут поставлены остальные составы.

Да и ещё)))

Анализ европейского рынка перевозок показывает, что максимально эффективным временем следования поездов является временной отрезок 2,5-3 часа, то есть организация высокоскоростного движения оптимальна на участках протяженностью 300- 800 км. На этих расстояниях железнодорожный транспорт оказывается в более выгодных конкурентных условиях перед авиационным, кроме того, появляется возможность организации интермодальных перевозок, когда пассажиры могут путешествовать на обоих видах транспорта по единому билету. В Европе высокоскоростными поездами пользуются сегодня от 60 до 85% пассажиров.

Информация с официального сайта "ТРАНСМАШХОЛДИНГ"

[Дмитрий Беседин]

23 сентября в Берлине прошла презентация первого построенного электропоезда Valero RUS (фотографии пресс-службы ОАО <<РЖД>>):

Эскизы прикрепленных изображений

 

[l0gin]

Что то у них фотографы нажрались по моему, щас якунин на 2й фотке упадет
Побыстрее бы его встретить на Щербинке !

[Вовчик]

Вчера на Казанском видел целую телегу с какими-то журналами, на обложке Немец и что-то там о том что уже этой осенью этого года по маршруту Москва - Хельсинки отправится первый поезд. Будем-с ждать..

[Hullu-poika_Окт]

Вчера на Казанском видел целую телегу с какими-то журналами, на обложке Немец и что-то там о том что уже этой осенью этого года по маршруту Москва - Хельсинки отправится первый поезд. Будем-с ждать..

Не путайте же вы Siemens с Alstom (ICE и Pendolino). В Москву и Нижний Новгород будут ходить Сименсы. В Хельсинки - Пендолины.

[Бурый]

Не путайте же вы Siemens с Alstom (ICE и Pendolino). В Москву и Нижний Новгород будут ходить Сименсы. В Хельсинки - Пендолины.

Точнее в С.-Петербург и Н.Новгород будут ходить ICE, в Хельсинки будут ходить Pendolino.

[Hullu-poika_Окт]

Точнее в С.-Петербург и Н.Новгород будут ходить ICE, в Хельсинки будут ходить Pendolino.

Бурый, приписка поездов где будет?

[tch_78]

Точнее в С.-Петербург и Н.Новгород будут ходить ICE...

Нет. Сименсы будут ходить менно в Москву и Нижний Новгород. Так как приписаны они будут к Питеру. Депо ТЧ-10 (Металлострой).

[Бурый]

Нет. Сименсы будут ходить менно в Москву и Нижний Новгород. Так как приписаны они будут к Питеру. Депо ТЧ-10 (Металлострой).

Я говорю по отношению к Москве. Именно так говорю, потому что СПб и Н.Новгород соединены через Москву.

[tch_78]

Я говорю по отношению к Москве. Именно так говорю, потому что СПб и Н.Новгород соединены через Москву.

Все это звучит как-то не по-русски. Ведь поезд назначением Санкт-Петербург - Н.Новгород, а не Москва-С.Петербург и Москва-Н.Новгород.
А вот это сказано тоже по отношению к Москве?

...в Хельсинки будут ходить Pendolino.

[Бурый]

Все это звучит как-то не по-русски. Ведь поезд назначением Санкт-Петербург - Н.Новгород, а не Москва-С.Петербург и Москва-Н.Новгород.
А вот это сказано тоже по отношению к Москве?

Нет, конечно... Ну думаю все всё поняли, ибо я всё объяснил, как мог...

[Вовчик]

Поезд Velaro Rus производства Siemens прибудет на ОЖД в начале декабря 2008 года. Его презентационная поездка на участке Санкт-Петербург - Славянка - Металлострой намечена на 12 декабря. Гудок 24.10.2008 14:58

[Дмитрий Беседин]

АГА! Плюс к этому на подготовку участка для презентации сего чуда выделено 51,5 млн. рублей, что по мне можно направить на решение куда более насущных проблем.

[l0gin]

Поезд Velaro Rus производства Siemens прибудет на ОЖД в начале декабря 2008 года. Его презентационная поездка на участке Санкт-Петербург - Славянка - Металлострой намечена на 12 декабря. Гудок 24.10.2008 14:58

Значит в Щербинке он появится уже в ноябре? Оо Или он до испытаний сразу в Спб будет кататься?

[Новиков С.В.]

Значит в Щербинке он появится уже в ноябре? Оо Или он до испытаний сразу в Спб будет кататься?

Сапсан - готовый продукт. Что ему в Щербинке делать.

[Дмитрий Беседин]

Ага, сейчас они Вам его в Щербу повезут))) Вопрос логичен - зачем?) Как известно, данный поезд плностью прошёл испытания зарубежом при непосредственном участии отечественных специалистов. Делать двойную работу не стоит.
Да и ещё - хотелось бы поинтересоваться у знающих людей, как идет подготовка/cтроительство депо для их обслуживания?

[tch_78]

Сапсан - готовый продукт. Что ему в Щербинке делать.

Готовый-то он готовый. Но здесь, по нашим законам, он должен пройти сертификацию. Кстати, вот именно для этого щас готовят участок на 250 км/ч длинной в 130 км, от Мстинского моста до Бологое

Ага, сейчас они Вам его в Щербу повезут))) Вопрос логичен - зачем?) Как известно, данный поезд плностью прошёл испытания зарубежом при непосредственном участии отечественных специалистов. Делать двойную работу не стоит.
Да и ещё - хотелось бы поинтересоваться у знающих людей, как идет подготовка/cтроительство депо для их обслуживания?

Только опять же, испытания ТАМ это Вам не ТУТ. Машина придет в ноябре 2008, а в постоянную эксплуатацию пойдет лишь в конце 2009. И что с ней, по Вашему, здесь делать будут?

[Ammendorf]

Сапсан - готовый продукт. Что ему в Щербинке делать.

По российским законам, любая серия железнодорожной техники, предназначенная для поездной работы, должна пройти сертификацию, включающую в себя комплекс испытаний ВНИИЖТ, вне зависимости от того, где и как он был сертифицирован до этого. Велару будут катать и на кольце, и в Белоречке. Причем на кольцо она грохнется почти сразу после прибытия, ибо надо использовать зиму, пока она есть (В комплекс сертификационных испытаний отдельной строкой включены зимние испытания).