Тепловозы нацисткой германии, Изображения тепловозов и вообще локомотивов довоенной Германии Опции

[Шень]

Не знаю, может быть не очень современно, но по моему очень интересная тема. Давно увлекаюсь техникой времен второй мировой. Но в отличии от танков и самолетов мало встречал изображения локомотивов, а особенно тепловозов нацисткой Германии. Тем более нигде не видел их классификации. В принципе, интересна любая информация по иностранным локомотивам времен ВВ.
Например у нас, на перегоне между Омском и Тюменью пытались запустить американские паровозы, но быстро сняли с эксплуатации по причине непригодности для них нашей воды. А вот немецкие тепловозы я видел лишь в кусках кинохроники фрагментами. Известно что Сталин на переговоры в Потсдам тоже прибыл на трофейном тепловозе. Так что прошу поделиться кто чем богат

[AlexB]

...а особенно тепловозов нацисткой Германии...

А были ли тогда тепловозы?

[Kostik]

А были ли тогда тепловозы?

Ну... По-моему тада тока паровозы были... Молодой человек, вы наверно что то путаете про тепловозы и паровозы!!!

[Отто_Штирлиц]

Ну... По-моему тада тока паровозы были... Молодой человек, вы наверно что то путаете про тепловозы и паровозы!!!

тепловозы, как таковые уже существовали ф те давние годы. так например на ашхабадской жд. а вот насчёт германии..... увы, сведений не имею.

[Новиков С.В.]

Ну... По-моему тада тока паровозы были... Молодой человек, вы наверно что то путаете про тепловозы и паровозы!!!

Молодой человек.Если не знаете истории зарубежного локомотивостроения,хоть не пытайтесь гадать на кофейной гуще.И ежу понятно,что основной парк на тот период составляли паровозы.Однако в некоторых странах тепловозы уже имелись,в т.ч. и в Германии.И по крайней мере один тепловоз,трехосный,построенный в 1941г. был переправлен в СССР в 1945г. На самом деле информацию скорее можно найти на иностранных сайтах.Где,увы,к собственной истории относятся с большим интересом и почтением.

[Шень]

Тепловозы были однозначно. В Штатах в 30х годах довольно широко эксплуатировали тепловозы типа ТЭМки ( по крайней мере внешне похожи, на них еще колокол висел ), а вот изображений немецких не попадалось.

Вот еще...Тепловоз ТЭ1(советский вариант американского тепловоза, поставлявшегося по ленд-лизу и имевшего русское обозначение Да), магистральный. Построен Харьковским заводом. Серия была выполнена с целью восстановления тепловозостроения в СССР после войны.


И еще...
Э ЭЛ 2 Эсслинген 1924 Изг. в одном экземпляре Первоначальное обозн. Ю Э 001
Э МХ 3 Гогенцол-лерн (Герм.) 1927 Изг. в одном экземпляре Первоначальное обозн. Ю М 005
Э ЭЛ 5 Крупп , Германия 1931 Изг. в одном экземпляре
Э ЭЛ 9 Коломна 1932 Изг. в одном экземпляре Однотипный с Э ЭЛ 5
Э ЭЛ 8 Крупп , Германия 1933 Изг. в одном экземпляре Опорно-рамная подвеска ТЭД
О ЭЛ 7 Коломна 1930 Изг. в одном экземпляре
О ЭЛ 6 Коломна 1931 Изг. в одном экземпляре
О ЭЛ 10 Коломна 1933 Изг. в одном экземпляре
ВМ20 – 01 Коломна 1934 Изг. в одном экземпляре Двухсекционный
АА – 1 Калуга 1933 Изг. в одном экземпляре
МД / 2 Калуга 1936 Изг. в одном экземпляре
Ь МХ Крупп , Германия 1931 1 – 2
Э ЭЛ серийный
(аналог ЭЭЛ 9 ) Коломна 1934 – 1937 12 – 37
38 – 55 Для тяги поездов
Передв. эл.станц.

Как они выглядели?!

[дмб]

Помоему в сороковых, были уже "капотники" F6 или F7...

[DSh]

Кое что можно попробовать поискать здесь

http://www.bryanskobl.ru/~press/Personal/Diesel.html
http://scado.narod.ru/catalog2/r_catalog.htm
http://mstrainsim.narod.ru/tmindex.html

[Шень]

Спасибо конечно. Ссылки интересные, про ТЭ2 почитал с интересом, завтра отцу покажу, он старый тепловозник. Но к "немцам", к сожалению, не приблизились. Я все же надеюсь что у кого-то найдется системная подборка немецких локов, хотя бы паровозов. Кстати, в довоенной энциклопедии (МСЭ, есть у меня такая) нашел картинку нашего тепловоза"ВМ". Постараюсь отсканировать.

[Kostik]

Признаю свою ошибку!!! Я тут вспомнид что на днях читал книгу цикавую, про тайны третьего рейха... Там короче много чего про развитие их науки и техники в те времена... Но к сожалению просмотрел эту книгу еще раз, и про ТЕПЛОВОЗЫ там ниче не нашел... Направление книги немного в другую сторону просто... А жаль...

[thakys]

До Второй Мировой Войны тепловозостроение в Германии уже было на довольно развитом уровне, в США тепловозы уже в с середины 30-х годов впускались серийно.
Одним из немецких довоенных тепловозов является, знаменитый советский ТГМ1.
В сети достаточно много информации по довоенный тепловозам, достаточно набрть желанные слова в поисковике.
А конкретно смотрите например здесь

[Новиков С.В.]

Одним из немецких довоенных тепловозов является, знаменитый советский ТГМ1.

Он же ТГ14.

[орел]

Не знаю, может быть не очень современно, но по моему очень интересная тема. Давно увлекаюсь техникой времен второй мировой. Но в отличии от танков и самолетов мало встречал изображения локомотивов, а особенно тепловозов нацисткой Германии. Тем более нигде не видел их классификации. В принципе, интересна любая информация по иностранным локомотивам времен ВВ.
Например у нас, на перегоне между Омском и Тюменью пытались запустить американские паровозы, но быстро сняли с эксплуатации по причине непригодности для них нашей воды. А вот немецкие тепловозы я видел лишь в кусках кинохроники фрагментами. Известно что Сталин на переговоры в Потсдам тоже прибыл на трофейном тепловозе. Так что прошу поделиться кто чем богат

Сталин и вправду прибыл в Потсдам на тепловозе но не на трофейном а на нашен. это факт. там еще произошло интиресный случай. но к сожиления подробносней не помню если поискать то я думаю что можно найти описание его поездки. где то читал но ссылок не помню

[Цокур Владимир]

Если кому интересно - в донецком ж/д музее стоит паровоз немецкого производства ещё времён войны. В отличном состоянии.

[Ветродар]

Если кому интересно - в донецком ж/д музее стоит паровоз немецкого производства ещё времён войны. В отличном состоянии.

Фото случайно нет?

[DSh]

Сталин и вправду прибыл в Потсдам на тепловозе но не на трофейном а на нашен. это факт. там еще произошло интиресный случай. но к сожиления подробносней не помню если поискать то я думаю что можно найти описание его поездки. где то читал но ссылок не помню

При подготовке в июле 1945 г. локомотивов для правительственного поезда в Потсдам, где должна была состояться конференция трех держав, было решено использовать в качестве локомотива прикрытия тепловоз, после того как один из трех паровозов серии Су был забракован. Был взят тепловоз Да20-27. Вскоре после Можайска правительственный поезд остановился на подъеме из-за боксования паровоза. После этого на станции Дровнино паровоз был заменен тепловозом, который вел далее поезд до самого Потсдама. Уже на территории Германии И. В. Сталин подходил к тепловозу и разговаривал с машинистом В. Я. Лионом. Машинист дал высокую оценку локомотиву. 5 августа 1945 г. в День железнодорожника И. В. Сталин провел заседание, на котором присутствовал Народный Комиссар путей сообщения И. В. Ковалев. На этом заседании было принято решение о восстановлении в Советском Союзе строительства тепловозов с использованием в качестве образца тепловоза серии Да, причем по указанию Сталина следовало точно скопировать американскую конструкцию.
Взято отсюда

А паровозов немецких у нас великое множество. Взять хотя бы известную серию ТЭ

[Цокур Владимир]

Фото случайно нет?

Поищу. Где-то валялась.

[орел]

DSh Дата Сегодня, 10:26


спасибо я это и имел ввиду

[Шень]

Спасибо за информацию! Вот фото ВМ (Вячеслав Молотов) из довоенной МСЭ. Двухсекционный, однако.

Прикрепленные изображения

 

[орел]

Шень Дата Сегодня, 16:45

а случайно не Вергерский Маневровый (ВМ)? была такая серия.