Тепловоз 2ТЭ121, Почему так редко встречается |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта > ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ > Тепловозы и Дизельпоезда.  |
Тепловоз 2ТЭ121, Почему так редко встречается |
 8.2.2007, 22:27
Сообщение
#41
|
|
|
Активный участник  Группа: Пользователь Сообщений: 57 Регистрация: 12.12.2006 Пользователь №: 270  |
Цитата(Цокур Владимир @ 8.2.2007, 18:17)  Эх сейчас бы такую хоть в каком нибудь виде увидеть. Не гаражи у ПМСовцев, а на тележках ещё. Такая возможность еще есть.
|
 |
 
|
|
9.2.2007, 3:47
Сообщение
#42
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 21 Регистрация: 19.10.2006 Пользователь №: 192 |
Сейчас в Норильске 2ТЭ121 нет точно, только 2ТЭ116.
|
|
|
|
|
9.2.2007, 13:32
Сообщение
#43
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 57 Регистрация: 12.12.2006 Пользователь №: 270 |
Цитата(Артемьев И. @ 9.2.2007, 9:10) 109-ый живьем в работе увидеть, но я так понимаю в России их уже нет и в Норильске тоже. Где их было приличное кол-во. Разве, что в Германию ломануться. Ну Ваща мечта куда более реалистичная чем мечта Владимира. В Норильске судя по фотографии и комментариям на Питерском сайте не повезло только 004-му. Поэтому Вам надо съездить в Германию. И не далеко и приятно будет Вам посмотреть на любимцев.  Глядишь немецкие парни прокатят Вас даже  Думаю Владимиру очень понравится фотография 2ТЭ121 лицом к лицу стоящих, меня порадовала 
|
|
|
|
|
9.2.2007, 19:35
Сообщение
#44
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 35 Регистрация: 12.1.2007 Пользователь №: 322 |
ТЭ109 не перспективный тепловоз был в СССР.А 2ТЭ116 это грубо говоря 2ТЭ109 с более широким кузовом.
|
|
|
|
|
9.2.2007, 19:54
Сообщение
#45
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 820 Регистрация: 4.10.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 171 |
А можно чуть-чуть пооффтопить?
 Про тепловоз 2ТЭ136 что-нибудь известно?
--------------------  |
|
|
|
|
9.2.2007, 21:24
Сообщение
#46
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
Цитата(AlexB @ 9.2.2007, 17:54) А можно чуть-чуть пооффтопить? Про тепловоз 2ТЭ136 что-нибудь известно? Зайди на сайт Продукции компании ОаО Лугансктепловоз и прочитай. Он там есть |
|
|
|
|
12.2.2007, 20:25
Сообщение
#47
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Большое спасибо за фото. Фотка мне понравилась. На счёт мечты - боюсь ты прав. Уже сбыться мечте практически не реально.
-------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
|
|
12.2.2007, 21:25
Сообщение
#48
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 57 Регистрация: 12.12.2006 Пользователь №: 270 |
Цитата(AlexB @ 9.2.2007, 15:54) Про тепловоз 2ТЭ136 что-нибудь известно? А что именно интересует? ТЭ136?!
|
|
|
|
|
14.2.2007, 17:39
Сообщение
#49
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 35 Регистрация: 12.1.2007 Пользователь №: 322 |
Известно,что в Хабаровский ж.д. институт отправили с Щербинки,зимой в 1996 году.Со слов ВНИИЖТ-овцов был перспективным тепловозом,как и 2ТЭ126,хоть и с коллекторными ТЭД.Жаль,что над тепловозами нового поколения ТЭ120 и 2ТЭ137 ,так и не завершили работу.А за границей уже давно именно такого поколения ездят тепловозы.
|
|
|
|
|
14.2.2007, 23:36
Сообщение
#50
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 3 Регистрация: 30.1.2007 Пользователь №: 369 |
|
|
|
|
|
15.2.2007, 20:46
Сообщение
#52
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 6 Регистрация: 14.2.2007 Пользователь №: 390 |
Цитата(alex1000 @ 15.2.2007, 18:03) И какие года выпуска этих тепловозов?...Я не думаю что они одногодки с ТЭ120... Конечно нет. Это все современные тепловозы. Но их предки (в том числе и предки электровозов с АТЭД) появились в 71 году: http://mitglied.lycos.de/steamy/baureihen/de2500/de2500.html А вот вам почти ровесники ТЭ120: http://da.wikipedia.org/wiki/DSB_ME_1501-1537 http://www.jernbanen.dk/motor_solo.asp?s=8&LokID=186 http://www.jernbanen.dk/motor_solo.asp?s=8&LokID=192 http://www.jernbanen.dk/motor_solo.asp?s=8&LokID=206 http://www.jernbanen.dk/motor_solo.asp?s=8&LokID=209 |
|
|
|
|
17.2.2007, 2:43
Сообщение
#53
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 3 Регистрация: 30.1.2007 Пользователь №: 369 |
Добрый вечер!
Цитата(ivdenis @ 15.2.2007, 1:50) Не сказал бы что Voith Maxima 40 CC в 3,6 мВт маломощный дизель: Согласен. Но это исключение из правил. Мне и самому интересно, что будет с этими машинами и их гидропередачей лет через пять, например...http://img149.imageshack.us/my.php?image=m...00akiel2jz5.jpg http://img168.imageshack.us/img168/7538/1aaaaaub2.png http://img168.imageshack.us/img168/7167/1aaajr9.png http://img168.imageshack.us/img168/328/1aaaaaafk2.png http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,87830,87890,cview=1 Удачи! |
|
|
|
|
17.2.2007, 14:59
Сообщение
#54
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 6 Регистрация: 14.2.2007 Пользователь №: 390 |
Цитата(Mikhail Chuvatov @ 17.2.2007, 0:43) Добрый вечер! Согласен. Но это исключение из правил. Мне и самому интересно, что будет с этими машинами и их гидропередачей лет через пять, например... Удачи! Да а что с ним станется? С опытом и наработками Voith в области гидромашин, я думаю все будет ок. |
|
|
|
|
11.8.2007, 18:24
Сообщение
#55
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 11.8.2007 Пользователь №: 590 |
Да, красивые машины. А есть возможность их в Гатчине отснять на текстуры? Если да, то прошу о помощи!
|
|
|
|
|
11.8.2007, 21:19
Сообщение
#56
|
|
|
Активный участник Группа: Администратор Сообщений: 624 Регистрация: 14.11.2005 Из: Королев Московская область Пользователь №: 4 |
Цитата(alex1000 @ 11.8.2007, 20:59) Можно...Только потом мусора будут тебя на текстуры фоткать... В анфас и профиль? 
|
|
|
|
|
12.8.2007, 9:24
Сообщение
#57
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 11.8.2007 Пользователь №: 590 |
Я все-таки серьезно спросил, неужели нельзя без подколок? Тем более, что ведь кто-то умудрялся их там снимать, и, как понимаю, не слишком сильно страдал от милиции
|
|
|
|
|
12.8.2007, 12:49
Сообщение
#58
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 1 Регистрация: 12.8.2007 Пользователь №: 593 |
2ТЭ121 это был переходный тепловоз.А вес это дело конструкторов.Американские локомотивы тоже очень тяжелы.
|
|
|
|
|
12.8.2007, 17:40
Сообщение
#59
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 11.8.2007 Пользователь №: 590 |
А, тогда ясно. Правда, тогда наверняка БЗ уберут.. Чтож, будем ловить в Дно!
|
|
|
|
|
5.8.2008, 15:07
Сообщение
#60
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 2 Регистрация: 5.8.2008 Пользователь №: 2102 |
Работал на ТЭ3 - "трактор".Работал на 2ТЭ10 - ужас.Но 2ТЭ10МК полный пипец.Какая нафик звукоизоляция? "Конструктора" глушитель "приделать" забыли!!!!! 121й видел только на картинках так что 116й для меня ЛЯЛЯ хоть и старенькая №240 но мне её до пенсии хватит
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 0:52 |
