Ожерелье - Узловая (Поездки в те края обсуждаем здесь). Опции

[l0gin]

А куда все грузовые делись?
Поеду тогда в Коломну, в воскресенье.

Кризис однако Сейчас сложно предугадать, когда и что поедет. Будут заказы - будут грузовые. Но Д1 99% не будет. За ними теперь если только в Калугу ехать.

[Злой викинг]

В общем съездил я в это воскресенье в Ожерелье, так сказать на разведку. Ехал я за ЧС2Т, который едет с Узуново с поездом Мурманск-Адлер. Вообще станция большая, что не может не радовать, придется туда ехать еще не один раз, чтобы узнать все как следует.
Мне непонятно, куда какие рельсы идут. Если отойти с платформы в сторону Узуново метров на триста-пятьсот, то становится видно следующее:
1. Налево идет электрифицированная однопутка из Узуново.

2. Посередине под мост с большим уклоном идет тоже электрифицированная двухпутка, обильно политая мазутой из дизелей, по ней еще локи разнообразные катаются, как ВЛ10 и ЧС2К, так и 2ТЭ10, и еще туда укатил ТЭП70, который притащил донецкий поезд, вот это куда вообще линия идет? На мосту кстати стоял РА2 из трех вагонов, потом уехал в Узловую в 13.35, это на нем вся толпа обычно ездит?

3. Справа идет опять же электрифицированная двухпутка, которая резко забирает вправо, вот что это такое я вообще не понял! По ней кстати где-то в 15.30 поехал ПДС из Москвы, куда только я не понял? Не в Тулу ведь?

В общем поясните мне плиз, что куда идет и куда надо идти, чтобы поснимать тепловозы? И где само депо?

Назад ехал на опарыше ЭМ2И-016, типа скоростной экспресс. 200 рублей стоит! Проводницы там ничо так, симпатичные Разогнался он перед Каширой километров под 110 по ощущениям, и как начало его болтать! Я уж думал что щас слетим с рельсов и в кусты.

[Ammendorf]

В общем съездил я в это воскресенье в Ожерелье, так сказать на разведку. Ехал я за ЧС2Т, который едет с Узуново с поездом Мурманск-Адлер. Вообще станция большая, что не может не радовать, придется туда ехать еще не один раз, чтобы узнать все как следует.
Мне непонятно, куда какие рельсы идут. Если отойти с платформы в сторону Узуново метров на триста-пятьсот, то становится видно следующее:
1. Налево идет электрифицированная однопутка из Узуново.

2. Посередине под мост с большим уклоном идет тоже электрифицированная двухпутка, обильно политая мазутой из дизелей, по ней еще локи разнообразные катаются, как ВЛ10 и ЧС2К, так и 2ТЭ10, и еще туда укатил ТЭП70, который притащил донецкий поезд, вот это куда вообще линия идет? На мосту кстати стоял РА2 из трех вагонов, потом уехал в Узловую в 13.35, это на нем вся толпа обычно ездит?

3. Справа идет опять же электрифицированная двухпутка, которая резко забирает вправо, вот что это такое я вообще не понял! По ней кстати где-то в 15.30 поехал ПДС из Москвы, куда только я не понял? Не в Тулу ведь?

В общем поясните мне плиз, что куда идет и куда надо идти, чтобы поснимать тепловозы? И где само депо?

Назад ехал на опарыше ЭМ2И-016, типа скоростной экспресс. 200 рублей стоит! Проводницы там ничо так, симпатичные Разогнался он перед Каширой километров под 110 по ощущениям, и как начало его болтать! Я уж думал что щас слетим с рельсов и в кусты.

Попробую объяснить. Налево однопутка из Узуново и однопутка из Ожерелья, под путепровод уходит два пути, один в депо, другой на Узловую. Точнее он не сразу на Узловую, а сначала выходит на электрифицированный перегон Ожерелье - Пурлово (Электрифицированная двухпутка, вообще, и есть путь НА Узуново, и есть отдельная платформа для Узуновских электричек, только не все туда приходят, часть идет потом через путепровод) и только через километр - один путь уходит радикально влево - на Узуново, а другой - идет дальше прямо - на Узловую. Путь на Ожерелье, линия на Узуново пересекает по мосту, а с Узловским он встречается еще через километр после развилки. Депо находится в километре от станции, его неплохо видно с тупиков южного парка - где РА-шник отстаивался. За тепловозами советую идти в сторону 123 км - со станции под путепровод, потом из под него направо, по электрифицированному перегону километр до развязки, кстати по пути будет и вход в депо, потом прямо по тепловозной ветке, под мост и все прямо-прямо-прямо. На 122 км встретятся ветки на и из Ожерелья, а еще километр до платформы - там недурно поснимать в кривых, только снимать толком нечего - грузооборот там сейчас минимален.
З.Ы ЭМ2И до 110 разогнаться не мог никак, ибо он: а) Тупо конструктивно этого сделать не может; б) Для этих экспрессов, равно как и для зеленых, скорости не более 100.

Очень сумбурно накалякал схему:

[Злой викинг]

Спасибо, теперь стало понятнее Кстати я ехал на Узуновской электричке, так вот она приехала на вокзал, а не на третью платформу. А под путепроводом если пройти, охрана какая-нибудь не прикопается?
Насчет скоростей. Пусть опарыш ехал не более сотни, все равно трясло неимоверно У нас когда электричка едет без остановки от Сетуни до Баковки, после путепровода через МКАД она так же разгоняется, но ее не трясет совсем. Может это связано с тем, что готовили пути под "Славянский экспресс", фиг его знает...

[Ammendorf]

Спасибо, теперь стало понятнее Кстати я ехал на Узуновской электричке, так вот она приехала на вокзал, а не на третью платформу. А под путепроводом если пройти, охрана какая-нибудь не прикопается?
Насчет скоростей. Пусть опарыш ехал не более сотни, все равно трясло неимоверно У нас когда электричка едет без остановки от Сетуни до Баковки, после путепровода через МКАД она так же разгоняется, но ее не трясет совсем. Может это связано с тем, что готовили пути под "Славянский экспресс", фиг его знает...

Я сколько ходил - все пофигу. Раньше вообще через депо ходили.

[Altero]

Хочу съездить в Ожерелье. Подскажите пожалуйста что там "водится" и где лучше поснимать. Спасибо