Лугансктепловоз, что с ним теперь? Опции

[Цокур Владимир]

Как все знают хк "Лугансктепловоз" был приватизирован Брянским заводом ТрансМашХолдинг вконце марта этого года. Тут интересно: будет ли выпускать старый и добрый завод ОР (хк Лугансктепловоз) всё то, что выпускалось в 2006 году и раннее? Или его переоборудуют? Сейчас завод стоит. Работы нет.

[Duk]

Как все знают хк "Лугансктепловоз" был приватизирован Брянским заводом ТрансМашХолдинг

Нет, мы такого не знаем, это что за зверь Брянский завод ТрансМашХолдинг?? С названиями компаний и заводов резберитесь сначала, а потом уже сообщения и пишите!

[Skim]

Брянский машиностроительный завод входит в состав ТрансМашХолдинг, куда также входят множество других предприятий таких, как Новочеркасский электровозостроительный и Коломенский заводы. Продуктами производства БМЗ являются маневровые тепловозы серии ТЭМ, магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25К (может что-то ещё).

Вот новость в гудке про приватизацию: http://www.gudok.ru/index.php/print/46152

Вот тект
Тепловозы сменили собственника


ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» получило контроль над украинским «Лугансктепловозом». Фонд госимущества (ФГИ) Украины признал российскую компанию победителем конкурса по продаже 76% акций ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз».

Как ранее сообщал «Гудок», ФГИ Украины объявил аукцион по продаже 76% принадлежащих государству акций «Лугансктепловоза» 19 июля 2006 года. Заявки на участие в конкурсе подали российские Демиховский машиностроительный завод, Брянский машиностроительный завод, а также украинские предприятия ОАО «Днипровагонмаш» и ОАО «Марганецкий горно-обогатительный комбинат».

Агентство Интерфакс со ссылкой на пресс-службу ФГИ сообщило, что пакет акций был приобретен за 292,5 млн гривен (примерно $58 млн).

Отраслевые эксперты отмечают, что результаты конкурса сулят ряд преимуществ и «Лугансктепловозу», и инвестору. «Приобретение контрольного пакета акций «Лугансктепловоза» компанией, входящей в «Трансмашхолдинг» (ТМХ), означает развитие новой промышленной площадки. На ней можно развернуть производство современных локомотивов с привлечением новых технологий. ТМХ обладает как собственными разработками, так и возможностью привлекать технологии иностранных производителей. Сам «Лугансктепловоз» в настоящее время является убыточным и не имеет финансовой возможности покупать либо разрабатывать самостоятельно новые технологии. Производящиеся здесь тепловозы, в частности 2ТЭ10, 2ТЭ116, современными не назовешь», – рассказал «Гудку» руководитель отдела исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук.

По словам эксперта ИПЕМа, приход стратегического инвестора на «Лугансктепловоз» позволит усилить позиции компании на внутреннем рынке и получить выход на внешние, прежде всего российский. «Украинские железные дороги, так же как РЖД, нуждаются в серьезном обновлении и модернизации тягового подвижного состава. Думаю, с приходом российского инвестора и модернизацией производства предприятие получит новый импульс в удовлетворении потребностей внутреннего рынка», – отметил Владимир Савчук.

«ТМХ давно проявлял интерес к этому предприятию, – отметил аналитик инвестиционной компании «Центр Инвест» Максим Иванов. – Установив контроль над «Лугансктепловозом», ТМХ сможет по праву считаться крупнейшей в Восточной Европе компанией железнодорожного машиностроения. Холдинг имеет полную производственную линейку тягового подвижного состава и может удовлетворить любой спрос». По мнению аналитика, в ближайшие несколько месяцев не следует ждать активных инвестиционных шагов нового владельца. «Первостепенной задачей станет аудит предприятия», – считает Максим Иванов.

Директор департамента по связям с общественностью ЗАО «Трансмашхолдинг» Артем Леденев отказался комментировать итоги состоявшегося на Украине конкурса.

[Цокур Владимир]

За 2006 год хк "Лугансктепловоз" был обновлен МВПС ТЧ-8 Днепропетровск. Было выпущено от 6 до 8 электропоездов ЭПЛ2Т, из них 4 электропоезда (18, 19, 20 и 21) с новым дизайном. При этом было выпущено немного ЭПЛ9Т и ДЭЛ2-003. Естесственно за один год никакой завод финансово не сможет выпустить больше продукции. Чем он был убытоный - я не знаю.

[Bender]

Читая ответ в этой теме, возник вопрос, что сейчас с заводом и каково его будущее?

[В.К]

Смотрю что из свежих новстей висит в Яндексе, опаньки...
Российская компания купила «Лугансктепловоз» за 410 млн грн

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=ww...dustry%2F486467

15.06.2010, 13:13:28

Украина во второй раз продала "Лугансктепловоз" России

Фонд государственного имущества (ФГИ) Украины продал 76 процентов акций холдинговой компании "Лугансктепловоз" российскому предприятию "Брянский машиностроительный завод". Об этом сообщает ИА "Украинские новости" со ссылкой на заместителя председателя ФГИ Игоря Миронюка.

В 2007 году ФГИ уже продал "Брянскому машзаводу" 76 процентов ценных бумаг "Лугансктепловоза" за 292,505 миллиона гривен (около 37 миллионов долларов). Однако позднее результаты конкурса были отменены в судебном порядке, и данный пакет акций вернулся в собственность Украины.

В нынешнем конкурсе по продаже акций "Лугансктепловоза" "Брянский машзавод" победил, предложив за украинский актив 410 миллионов гривен (около 52 миллионов долларов). Стартовая цена пакета ценных бумаг составляла 400 миллионов гривен, напоминает УНИАН. В конкурсе также принимало участие НПО имени Фрунзе ("Сумское машиностроительное научно-производственное объединение имени Фрунзе").

[Bender]

Только вот не пойму, зачем он нам, у нас и своих заводов хватает, не думаю, что они на 100% загружены.

[В.К]

Только вот не пойму, зачем он нам, у нас и своих заводов хватает, не думаю, что они на 100% загружены.

Единственная мысль так это уровень производства в Бранскмаш кое пока что-то особо не блещет, при помощи специалистов и наработок одного из старейших заводов (который по привычке нужно "отжать" тем-более раз на это есть бабло) поднять до нормального уровня.
Только вот что из этого выйдет..? Ой-ёой не факт что что-то хорошее (дай бог чтоб наоборот).

Ихмо лучше-бы если Россия выкупала Луганский так лучше Коломна, такой конгломерат Коломна + Лугансктепловоз зело куда перспективнее был-бы судя по продукции Коломенского локзавода.

[WingedGussar]

Не слыхали, как там сейчас? Оформили сделку, аль нет? Чей "лугансктепловоз" ныне?