Тепловоз 2ТЭ116, управление дигателями |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тепловоз 2ТЭ116, управление дигателями |
3.5.2007, 20:30
Сообщение
#41
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 4 Регистрация: 11.4.2007 Пользователь №: 452 |
ага построили вроде бы в 2003 году. Сейчас он стоит на продаже никто брать не хочет. у него сложная и привередливая система защиты, слишком часто сбрасывает нагрузку
|
|
|
3.5.2007, 22:27
Сообщение
#42
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
На сайте также сказано, что бывают и пассажирские модификации 2ТЭ116. Как они называются (может добавлен какой-нибудь индекс) и насколько они распространены? И еще по поводу экспресса Киев-Харьков. Там до сих пор используется пара ТЭП70? Кажется участок от Харькова до Полтавы электрифицировали. На сайте также сказано, что бывают и пассажирские модификации 2ТЭ116. Как они называются (может добавлен какой-нибудь индекс) и насколько они распространены? И еще по поводу экспресса Киев-Харьков. Там до сих пор используется пара ТЭП70? Кажется участок от Харькова до Полтавы электрифицировали. Пассажирский имеет индекс УП |
|
|
22.5.2007, 16:14
Сообщение
#43
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 165 Регистрация: 19.3.2007 Из: Чернигов Пользователь №: 426 |
|
|
|
8.6.2007, 17:55
Сообщение
#44
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 165 Регистрация: 19.3.2007 Из: Чернигов Пользователь №: 426 |
На тепловозах 2ТЭ116 и ТЭП70 на нулевой позиции контроллера отключается половина ТНВД. В книге о тепловозе ТЭП70 указано что на первой позиции без включения нагрузки также отключена половина цилиндров, а с нагрузкой работают все цилиндры. Что подразумевается под включенной и выключенной нагрузкой? Ведь на первой позиции дизель работает под нагрузкой.
|
|
|
10.6.2007, 16:37
Сообщение
#45
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 76 Регистрация: 16.1.2007 Пользователь №: 334 |
На тепловозах 2ТЭ116 и ТЭП70 на нулевой позиции контроллера отключается половина ТНВД. В книге о тепловозе ТЭП70 указано что на первой позиции без включения нагрузки также отключена половина цилиндров, а с нагрузкой работают все цилиндры. Что подразумевается под включенной и выключенной нагрузкой? Ведь на первой позиции дизель работает под нагрузкой. Не всегда. Имеется ввиду, что при неработающем тяговом генераторе, на так называемом холостом ходу. Ведь позиции контроллера предназначены в основном для изменения частоты вращения коленвала дизеля, а на первой позиции увеличения оборотов не происходит, только в режиме тяги происходит сбор силовой цепи. Если же тепловоз работает в режиме холостого хода, то при переводе контроллера на первую позицию ничего не происходит, т.к. увеличение оборотов к/в дизеля начинается со второй позиции. Такой набор позиций производят для прогрева дизеля после запуска, для откачивания ТМ поезда при механическом приводе компрессоров. Так что схемой тепловозов с дизелями Д49, а это кроме вами перечисленных еще и ТЭМ7, ТГМ6 и другие тепловозы, в режиме тяги все цилиндры начинают работать с первой позиции, а в режиме холостого хода - со второй позиции. |
|
|
1.8.2007, 14:17
Сообщение
#46
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 4 Регистрация: 12.7.2007 Пользователь №: 546 |
Впринципе такое допустимо! Конечно это экономия топлива в два раза!!! А вот у нас помню (по новостям смотрел) где то в Гомельской области нашлась такая бригада, которая при движении уже (или даже сразу при трогании, точно не помню, потому что тогда тож так сильно не интересовался) вырубала одну секцию... А потом сливали соляру и продавали... а прикинь скока там левой соляры... Так их выловили, и там бля с конфискацией имущества по моему осудили на N количество лет... Так что лучше этим не баловаться! Я знаю, что тепловозная солярка более низкого качества, чем автомобильная, и нормируется по другому ГОСТу. Можно ли ее заливать в автомобили, например, в КамАЗ, без последствий угробить ТНВД? |
|
|
1.8.2007, 20:53
Сообщение
#47
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 14.1.2007 Из: Одесская область Пользователь №: 329 |
|
|
|
2.8.2007, 20:07
Сообщение
#48
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 76 Регистрация: 16.1.2007 Пользователь №: 334 |
Лучше не лей...Не известно что у него там в топливном баке творится...Там может опилок,стружки металлической или вообще ветошь... Ну вот, все льют и не знают, что там стружка Я лично в первый раз слышу, что у тепловозов солярка какая-то особенная. У нас в депо одной и той же соляркой заправляют и тепловозы, и трактора, и микроавтобус, и грузовики, и легковушки, и все нормально ездит, так что не беспокойтесь, скорее на заправке вам бурду зальют... |
|
|
Гость_ULVER_* |
2.8.2007, 20:27
Сообщение
#49
|
Гость |
Ну вот, все льют и не знают, что там стружка Я лично в первый раз слышу, что у тепловозов солярка какая-то особенная. У нас в депо одной и той же соляркой заправляют и тепловозы, и трактора, и микроавтобус, и грузовики, и легковушки, и все нормально ездит, так что не беспокойтесь, скорее на заправке вам бурду зальют... Уважаемый, у "ВАС"в депо, преждечем заливать солярку в выше перечисленные вами транспортные средства - естественно откуда то ее привозят. Затем из цистерн сливают в емкости для хранения. Которые тоже имеют свойства загрязняться. Потом уже из одноименных емкостей для хранения топливо попадает в ТС, в баках которых (как правильно заметил коллега) может быть все, вплоть до стружки и ветоши. |
|
|
3.8.2007, 23:21
Сообщение
#50
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 76 Регистрация: 16.1.2007 Пользователь №: 334 |
Уважаемый, у "ВАС"в депо, преждечем заливать солярку в выше перечисленные вами транспортные средства - естественно откуда то ее привозят. Затем из цистерн сливают в емкости для хранения. Которые тоже имеют свойства загрязняться. Потом уже из одноименных емкостей для хранения топливо попадает в ТС, в баках которых (как правильно заметил коллега) может быть все, вплоть до стружки и ветоши. Ну, вопросов разбиралось два. Про виды заправляемых машин одной и той же соляркой я сказал к тому, что солярка она и есть солярка, какие бы там ГОСТы не были, и любой дизельный автомобиль прекрасно ездит на солярке, слитой с тепловоза. Что касается стружки в топливном баке, то никто прямо оттуда солярку не набирает, в топливную систему тепловоза солярка поступает через несколько фильтров, а сливается солярка именно из системы, т.е. уже прошедшая очистку. |
|
|
Гость_ULVER_* |
4.8.2007, 19:53
Сообщение
#51
|
Гость |
Ну, вопросов разбиралось два. Про виды заправляемых машин одной и той же соляркой я сказал к тому, что солярка она и есть солярка, какие бы там ГОСТы не были, и любой дизельный автомобиль прекрасно ездит на солярке, слитой с тепловоза. Что касается стружки в топливном баке, то никто прямо оттуда солярку не набирает, в топливную систему тепловоза солярка поступает через несколько фильтров, а сливается солярка именно из системы, т.е. уже прошедшая очистку. Мдя...Уважаемый, а МЫ о чем Вам говорим??? Совсем читать разучились. Думать над текстоми не пробовали? Алекс же написал, что лить лучше после фльтра тонкой очистки, то есть по прошествии всех стадий очистки, а не с днища бака черпать ложками. И теперь Вы мне начинаете доказывать то, что Мы и так прекрасно знаем, что пытались донести до Вас. З.Ы. Ошибаетесь уважаемый, солярочка бывает разная. Арктическая,летняя, зимняя и еще Цетановое (если не в курсе, то у бензинов это число называется октановым) число у нее тоже разным бывает. |
|
|
15.6.2008, 7:53
Сообщение
#52
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 39 Регистрация: 9.6.2008 Из: Свердловск. Пользователь №: 1834 |
|
|
|
8.10.2008, 11:05
Сообщение
#53
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 2.9.2008 Из: городок-герой Москва, Можайский р-н Пользователь №: 2280 |
А вот у нас помню (по новостям смотрел) где то в Гомельской области нашлась такая бригада, которая при движении уже (или даже сразу при трогании, точно не помню, потому что тогда тож так сильно не интересовался) вырубала одну секцию... А потом сливали соляру и продавали... а прикинь скока там левой соляры... Так их выловили, и там бля с конфискацией имущества по моему осудили на N количество лет... Так что лучше этим не баловаться! Однако теперь на многие тепловозы установили спутниковую связь, напихали куда толоько можно датчиков. И в режиме реального времени, любой начальник может узнать где и с какой мощностью, с каким давлением наддува, едет данный тепловоз, плюс комп показывает скалько топлива в баке осталось. Называется этот "стукач" : Аппаратно-программный комплес "Борт". Так что теперь уже не сольешь -------------------- Пиво! Ой! и 7TEEN!!!
Все государства - концлагеря. Все люди живут в концлагерях. И им это нравится, и они не сопротивляются! |
|
|
8.10.2008, 11:15
Сообщение
#54
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 2.9.2008 Из: городок-герой Москва, Можайский р-н Пользователь №: 2280 |
Саляра делится на два ГОСТа: 4749-73 и 305-73, заливать в КамАЗы и тепловозы и в старые дизели можно любое из них, только то которое по ГОСТ 305-73 содержит больше серы. В современные движки Euro-4, Euro-5 её заливать нельзя, опять таки из-за серы.
-------------------- Пиво! Ой! и 7TEEN!!!
Все государства - концлагеря. Все люди живут в концлагерях. И им это нравится, и они не сопротивляются! |
|
|
8.10.2008, 15:28
Сообщение
#55
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 233 Регистрация: 1.10.2008 Из: Юго-Запад Одесской области Пользователь №: 2454 |
Саляра делится на два ГОСТа: 4749-73 и 305-73, заливать в КамАЗы и тепловозы и в старые дизели можно любое из них, только то которое по ГОСТ 305-73 содержит больше серы. В современные движки Euro-4, Euro-5 её заливать нельзя, опять таки из-за серы. Если в Euro-4 залить с серой угробится ТНВД. Не так ли? |
|
|
8.10.2008, 21:18
Сообщение
#56
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 2.9.2008 Из: городок-герой Москва, Можайский р-н Пользователь №: 2280 |
Хз, я точно не в курсе про евро-4 и евро-5, не сталкивался с ними. Но сера обладает хорошими смазочными свойствами, поэтому её полное отсутвие тоже вредно.
-------------------- Пиво! Ой! и 7TEEN!!!
Все государства - концлагеря. Все люди живут в концлагерях. И им это нравится, и они не сопротивляются! |
|
|
8.10.2008, 23:02
Сообщение
#57
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 993 Регистрация: 28.2.2008 Из: Москва Пользователь №: 1433 Дополнительно: z0mbie nation. |
Цитата Что будет если залить "серу" в ЕВРО-5, ЕВРО-4 Может быть принцип как у мотоцикла? Когда бензин маслом разбавляешь. Если залить высокооктановый бензин в восход, допустим, то запорешь движок. -------------------- |
|
|
9.10.2008, 10:25
Сообщение
#58
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 233 Регистрация: 1.10.2008 Из: Юго-Запад Одесской области Пользователь №: 2454 |
|
|
|
9.10.2008, 13:41
Сообщение
#59
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 2.9.2008 Из: городок-герой Москва, Можайский р-н Пользователь №: 2280 |
Цитата ТНВД полетит Не факт, постараюсь уточнить. Вроде б из-за того, что при сгорании серы образуется кислотные оксиды SO и SO2 и при взаимодействии с водой этих оксидов получается сернистая или серная кислота соответственно. Эти кислоты как то на что то влияют, на датчики там всякие. Короче как уточню, подробнее напишу. -------------------- Пиво! Ой! и 7TEEN!!!
Все государства - концлагеря. Все люди живут в концлагерях. И им это нравится, и они не сопротивляются! |
|
|
30.10.2008, 22:45
Сообщение
#60
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 233 Регистрация: 1.10.2008 Из: Юго-Запад Одесской области Пользователь №: 2454 |
Впринципе такое допустимо! Конечно это экономия топлива в два раза!!! А вот у нас помню (по новостям смотрел) где то в Гомельской области нашлась такая бригада, которая при движении уже (или даже сразу при трогании, точно не помню, потому что тогда тож так сильно не интересовался) вырубала одну секцию... А потом сливали соляру и продавали... а прикинь скока там левой соляры... Так их выловили, и там бля с конфискацией имущества по моему осудили на N количество лет... Так что лучше этим не баловаться! У нас тоже в ТЧ-1 в июле этого года "поймали" локомотивную бригаду 2ТЭ10М. которая за 2 недели слила 65тонн д.т!!!!!!!!!!! Продавали по дешевке водителям местных маршруток. По всем новостям Украины показывали. Что правда было дальше-не знаю. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 3:44 |