Что это за агрегат? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Что это за агрегат? |
4.3.2008, 14:46
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 1 Регистрация: 4.3.2008 Пользователь №: 1454 |
|
|
|
4.3.2008, 15:11
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 820 Регистрация: 4.10.2006 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 171 |
Здравствуйте спецы,нашел фотку в сети,что это за агрегат такой? Ну есть же автомобили на железнодорожном ходу. А это наоборот -------------------- |
|
|
4.3.2008, 15:33
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 6.1.2007 Из: Пл.Рабочий посёлок.Белорусское направление Пользователь №: 315 Дополнительно: Так многое в жизни меняется... |
Агрегат,чтобы по московским пробкам ездить!
-------------------- "Я хочу быть тихим и строгим.
Я молчанью у звезд учусь. Хорошо ивняком при дороге Сторожить задремавшую Русь." С.А.Есенин |
|
|
4.3.2008, 20:19
Сообщение
#4
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 17 Регистрация: 22.11.2007 Из: г. Брянск Пользователь №: 1041 |
Это М62 на колесах. Заказ военных. Дизельная станция на собственном ходу. Переделка тепловоза в "автомобиль" осуществлялась во ВНИКТИ.
-------------------- Делай что должен и Будь что будет! |
|
|
5.3.2008, 6:48
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 34 Регистрация: 7.2.2008 Пользователь №: 1336 |
Насколько мне известно, до ума сего монстра так и не довели - проблемы с управляемостью.
|
|
|
5.3.2008, 8:04
Сообщение
#6
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 17 Регистрация: 22.11.2007 Из: г. Брянск Пользователь №: 1041 |
С территории ВНИКТИ он выехал собственным ходом, и до первого места службы тоже доехал самостоятельно. Только вот там и остался ...
-------------------- Делай что должен и Будь что будет! |
|
|
9.8.2009, 22:19
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 18.3.2008 Из: Киев Пользователь №: 1512 |
По подробнее о "монстре". Данный агрегат создан в начале 2000-х в ВНИКТИ (Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава министерства путей сообщения Российской Федерации.) на базе шасси МАЗ-547 и тепловоза ДМ-62. Модель МАЗА (А или В неизвестна), а тепловоз именно ДМ-62.
Ещё каким-то образом здесь замешано МВТУ им.Баумана. После постройки должны были отогнать своим ходом на военный полигон под Бронницами, но что-то пошло не так с системой управления поворотом колес и тяги. Привод колес индивидуальный, с помощью асинхронных электродвигателей, размещенных в ступицах колеса. При этом использовались штатный планетарные редукторы. Управление поворотом колес гидравлическое. Внутри "тепловоза" находится гидравлическая станция. Судя по всему из-за этой станции данный агрегат не смог уехать. Ящики предназначены для размещения аккумуляторных батарей и масла гидросистемы. Еще одно фото: |
|
|
4.5.2012, 23:51
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 2 Регистрация: 4.5.2012 Пользователь №: 4634 |
|
|
|
5.5.2012, 12:31
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 188 Регистрация: 6.3.2007 Из: Сергиев Посад Пользователь №: 408 |
Этот агрегат называется "электротолкатель" и, как правило, используется на промышленных предприятиях для подачи груженных вагонов в вагоноопрокидыватели для разгрузки. Питаются от электросети трехфазного тока (сверху хорошо видно 3 провода для фаз и нейтраль). Управляются дистанционно. Некоторые из них бывают переделаны из локомотивов, но многие (в том числе те, что на фото) построены на заводе. Посмотрите этот раздел фотогалереи, увидите много подобных агрегатов: http://train-photo.ru/categories.php?cat_id=500 В комментариях и описаниях можно почерпнуть и кое-какую информацию.
|
|
|
5.5.2012, 13:43
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 2 Регистрация: 4.5.2012 Пользователь №: 4634 |
Спасибо. Скажите, есть ли мне смысл выложить в большем разрешении на сайт (оригиналы есть), ведь подобных экземпляров здесь не сильно много. Не забракуют?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 22:44 |