Скорость проезда поезда через станцию, про скорость |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Скорость проезда поезда через станцию, про скорость |
27.2.2007, 2:59
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Неактивированный Сообщений: 46 Регистрация: 14.1.2007 Пользователь №: 328 |
Приветствую всех
У меня вопрос возник: Уже много раз дежурил на станции и видел как некоторые составы слишком быстро проезжают через станцию, а здесь как раз по обоим сторонам деревня, моста пешеходного нет, составы не все в разрыв ставят - вот люди под вагонами и лезут. Есть или нет какие то правила о снижении скорости при проезде через станцию? -------------------- За Нашу и Вашу дорогу!
|
|
|
Гость_ULVER_* |
27.2.2007, 13:00
Сообщение
#2
|
Гость |
Приветствую всех У меня вопрос возник: Уже много раз дежурил на станции и видел как некоторые составы слишком быстро проезжают через станцию, а здесь как раз по обоим сторонам деревня, моста пешеходного нет, составы не все в разрыв ставят - вот люди под вагонами и лезут. Есть или нет какие то правила о снижении скорости при проезде через станцию? Нет, нет таких правил. Существует ТРА станции в котором указаны Все скорости по станции. А так же приказы начальника дороги в которых регламентируются скорости по станциям вообще всей дороги. Также не забывайте, что скорость по главным путям - всегда выше чем по боковым. Скорость движения по разным стрелочным переводам, тоже разная. Например: Если на главных путях по прямому пути установлена скорость 200 км в час и нет ограничений по ДУ-61 - входной, выходный, маршрутные светофоры открыты то можно ехать и 200 км в час. Вобщем скорость проследования по станции зависит от многих факторов, но не выше скорости установленой начальником дороги. |
|
|
27.2.2007, 16:11
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 24.3.2006 Пользователь №: 46 |
Кстати, а на Окт. ЖД сейчас много участков главного пути с ограничением до 200км/ч? И вообще, какая там допускается максималка? Хотя бы по состоянию пути и КС. (Считаем, что ЧСы отлажены, настроены и из них ничего не сыпется )
|
|
|
27.2.2007, 21:42
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
|
|
|
27.2.2007, 21:55
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
|
|
|
27.2.2007, 22:41
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 401 Регистрация: 29.8.2006 Из: Луганская область г.Попасная Украина Пользователь №: 130 |
Везёт вам, а на нашем участке Дебальцево-Купянск-узловой по моему более 70 км/ч запрещено.
-------------------- Не всё так просто, как просто кажется.
|
|
|
28.2.2007, 2:22
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 24.3.2006 Пользователь №: 46 |
Две сотни можно лететь от Колпина до Клина. Т.е. так где есть ЕН-канал. При отсутствии ЕН-канала скорость не может превышать 160 км/ч. От Москвы до Крюково - 140. Ясно. А что такое ЕН-канал? Что-то новенькое. Радиочутьё подсказывает, что это, наверное, какой-то скоростной канал синхронизации путевой сигнализации и "бортового компьютера". Небось, при таком канале информация о светофорах и другой обстановке должна заблаговременно поступать на пульт машинисту? |
|
|
28.2.2007, 10:03
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
Ясно. А что такое ЕН-канал? Что-то новенькое. Радиочутьё подсказывает, что это, наверное, какой-то скоростной канал синхронизации путевой сигнализации и "бортового компьютера". Небось, при таком канале информация о светофорах и другой обстановке должна заблаговременно поступать на пульт машинисту? Ну это не совсем новенькое. Скорее модернизированное старое, я имею ввиду высокочастную АЛСН-ЕН. Которую пытались внедрить еще в 70-80-е годы прошлого века. И сейчас ЕН-канал это впринципе то же самое. Информирует локомотивную бригаду о свободности впереди лежащих блок-участков при помщи КЛУБа. Например здесь: http://www.train-photo.ru/forums/index.php...ost&id=2307 видно прекрасно свободность 5-ти блок-участков. Также ЕН-канал выдает информацию о том, куда ты едешь по станции: прямо или с отклонением. Еще он контролирует допустимую скорость по участку в соответствии с приказом о скоростях, даже при отключенной электронной карте. При следовании к месту с ограничением скорости или проследовании светофоров требующих уменьшения скорости он заблаговременно заставляет снижать скорость до нужной величины. |
|
|
28.2.2007, 11:43
Сообщение
#9
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 29 Регистрация: 21.2.2007 Из: Москва Пользователь №: 398 |
Если быть более точным то в конце 70 годов на участке Москва - С.Петербург была опробована и введна в эксплуатацию система АЛС - 200, работающая на основе частотно-фазовой модуляции. На основе этих разработок институт ВНИИЖА разработали и успешно опробовали на участке Солнечная - Нара, участка Москва - Сухиничи, новую систему цифровой передачи сигналов по тому же принципу, что АЛС-200. Систему окрестили ЕН, цифровая передача постоянного действия. Для работы с этой системой потребовалось модернизация устройств на локомотивах так появилась система КЛУБ, а в последствии и КЛУБ У.
Сама система ЕН может передовать 36 различных сигналов, по 12 в каждой фазе, каждый сигнал содержит двойную информацию это колличество свободных участков и допустимая скорость, на станциях дополняется приоритетом заданый маршрут движения. КЛУБ же в свою очередь получая сигналы, после расшифровки и проверки ошибок, выдает целый ряд информации для машиниста: - Допистимая скорость - Ограничение скорости по каналу ЕН - Ограничение скорости по ЭК (Электронной карте маршрута) - Создает кривую тормажения и ряд другой информации Кстати сейчас на участке Москва - С.Петербург возобнавляются испытания системы радио канала, это ещё одна надстройка на ЕН канал. Система будет передовать временные ограничения, автоматическое получение разрешение на проезд запрещающих сигналов светофоров, а так же остановку поезда при нештатных ситуациях, ну ещё одна информация для размышлений, до конца года (2007) в систему КЛУБ У будет введена функция непрерывной регистрации видео и аудио информации из кабины машиниста!! Есть над чем подумать!!!! |
|
|
28.2.2007, 13:01
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 24.3.2006 Пользователь №: 46 |
Если быть более точным то в конце 70 годов на участке Москва - С.Петербург была опробована и введна в эксплуатацию система АЛС - 200, работающая на основе частотно-фазовой модуляции. На основе этих разработок институт ВНИИЖА разработали и успешно опробовали на участке Солнечная - Нара, участка Москва - Сухиничи, новую систему цифровой передачи сигналов по тому же принципу, что АЛС-200. Систему окрестили ЕН, цифровая передача постоянного действия. Для работы с этой системой потребовалось модернизация устройств на локомотивах так появилась система КЛУБ, а в последствии и КЛУБ У. Сама система ЕН может передовать 36 различных сигналов, по 12 в каждой фазе, каждый сигнал содержит двойную информацию это колличество свободных участков и допустимая скорость, на станциях дополняется приоритетом заданый маршрут движения. КЛУБ же в свою очередь получая сигналы, после расшифровки и проверки ошибок, выдает целый ряд информации для машиниста: - Допистимая скорость - Ограничение скорости по каналу ЕН - Ограничение скорости по ЭК (Электронной карте маршрута) - Создает кривую тормажения и ряд другой информации Кстати сейчас на участке Москва - С.Петербург возобнавляются испытания системы радио канала, это ещё одна надстройка на ЕН канал. Система будет передовать временные ограничения, автоматическое получение разрешение на проезд запрещающих сигналов светофоров, а так же остановку поезда при нештатных ситуациях, ну ещё одна информация для размышлений, до конца года (2007) в систему КЛУБ У будет введена функция непрерывной регистрации видео и аудио информации из кабины машиниста!! Есть над чем подумать!!!! О! Частотно-фазовая модуляция! Это по-нашему! Спасибо за развернутый ответ. А на киевской ЕН тоже функционирует или её там опробывали только? Я знаю, там скоростное движение Москва-Киев пытаются организовать, только там профиль тяжёлый (как раз участок Солнечная-Малоярославец - самый весёлый), подъемы, повороты и там семёрки ездят, "туповатые" на разгон. |
|
|
2.4.2008, 11:46
Сообщение
#11
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 23 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 1579 |
О! Частотно-фазовая модуляция! Это по-нашему! Спасибо за развернутый ответ. А на киевской ЕН тоже функционирует или её там опробывали только? Я знаю, там скоростное движение Москва-Киев пытаются организовать, только там профиль тяжёлый (как раз участок Солнечная-Малоярославец - самый весёлый), подъемы, повороты и там семёрки ездят, "туповатые" на разгон. КЛУБ-У установлен на всех пассажирских локомотивах. Чем тебе Семёрка не нравится? -------------------- Умервщление - не убийство.
|
|
|
2.4.2008, 23:20
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Цитата КЛУБ-У установлен на всех пассажирских локомотивах. Хее, ну ка покажите мне ВЛ60к с Клубом. Ну и на ЧС4Т не отказался бы глянуть. И на ЧС2 чистый тоже -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
3.4.2008, 10:37
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 188 Регистрация: 6.3.2007 Из: Сергиев Посад Пользователь №: 408 |
Ну на многих ЧС4т вроде стоят КЛУБ. По крайней мере на СКЖД точно стоят, да и на Вяземских вроде видел.
|
|
|
3.4.2008, 10:56
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Ну на многих ЧС4т вроде стоят КЛУБ. По крайней мере на СКЖД точно стоят, да и на Вяземских вроде видел. Саш, с этими понятно. А вот на отдельных участках Горьковской стоит поискать -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
3.4.2008, 23:05
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 342 Регистрация: 21.6.2007 Из: Мск Пользователь №: 520 |
А чего искать? Все ЧС4т на ГорЖД приписаны к ТЧ Киров Там стоят КЛУБ-У, не спорю. Но не на всех. Есть машины и со скоростемерами. Я бы не сказал, что "на всех пасс. локомотивах". На ЧС7, например - не на всех. Далеко не на всех. На ТЭП70 тех же - тоже не на всех, я бы даже сказал, что на многих СЛы стоят(например, в ТЧ14 Окт я видел всего одну машину, оборудованную КЛУБ-У).
Хы! Возьмем тот же ТЭП60. Покажите хоть один с КЛУБ-У. Я даже на фотках не видел. -------------------- - Молодой человек, а у Вас туалеты в вагоне есть?
- Да, целых два! - О.о, а где? - [ипона мать...] |
|
|
3.4.2008, 23:20
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
|
|
|
5.4.2008, 17:55
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 24.3.2006 Пользователь №: 46 |
|
|
|
8.4.2008, 17:27
Сообщение
#18
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 11 Регистрация: 6.4.2008 Пользователь №: 1605 |
Скорость дважения по станции устанавливаются ТРА (техническим распорядительным актом).
|
|
|
13.9.2008, 17:17
Сообщение
#19
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 23 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 1579 |
Читайте форум. Изучайте историю. Ну и мат. часть тоже. Хотя сейчас, почти через 20лет эти машины почти все доработаны. Может быть ещё ездить меня поучишь? -------------------- Умервщление - не убийство.
|
|
|
21.9.2008, 19:49
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 50 Регистрация: 28.6.2008 Пользователь №: 1909 |
Я вот недавно был в посёлке Залегощь Орловской области и там грузовые поезда чаще всего идут под 80км/ч! Такой грохот стоит, вообще.... Хотя, я думаю, вы мне не поверите....
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 12:02 |