Тепловоз 2ТЭ121, Почему так редко встречается |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта > ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ > Тепловозы и Дизельпоезда.  |
Тепловоз 2ТЭ121, Почему так редко встречается |
 6.8.2008, 10:07
Сообщение
#61
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователь Сообщений: 4 Регистрация: 4.8.2008 Пользователь №: 2094  |
Цитата(Артемьев И. @ 12.8.2007, 14:23)  Возможно у кого-то и получиться нормально их сфоткать. Так их вроде фоткали уже нормально то! Люди вон даже как умудряются сфоткать 2ТЭ121-026 и 2ТЭ121-021 
|
 |
 
|
 14.9.2008, 10:16
Сообщение
#62
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 2 Регистрация: 14.9.2008 Из: Литва Пользователь №: 2350 |
Кто знает приписку 2тэ121
|
|
|
|
|
14.9.2008, 11:00
Сообщение
#63
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 218 Регистрация: 17.11.2005 Пользователь №: 7 |
Цитата(Пабраде-1972 @ 14.9.2008, 11:16) Кто знает приписку 2тэ121 База запаса Дно... Вот какая теперь приписка... |
|
|
|
|
14.9.2008, 11:01
Сообщение
#64
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 218 Регистрация: 17.11.2005 Пользователь №: 7 |
Цитата(Валерий @ 6.8.2008, 11:07) Так их вроде фоткали уже нормально то! Люди вон даже как умудряются сфоткать 2ТЭ121-026 и 2ТЭ121-021 Так це ж музейщики фоткали... Тебя то туда конечно никто не пустит... |
|
|
|
|
15.9.2008, 21:28
Сообщение
#65
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 2 Регистрация: 14.9.2008 Из: Литва Пользователь №: 2350 |
Ну это он теперь на базе эапаса стоит,а где они раньше были приписаны?
|
|
|
|
 20.10.2008, 10:56
Сообщение
#66
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 2.9.2008 Из: городок-герой Москва, Можайский р-н Пользователь №: 2280 |
Цитата(Ataman @ 13.1.2007, 18:01) Привод как и на ВЛ84 не очень хорошо показал себя на этих тепловозах.А запчасти к экипажной части 2ТЭ121 уже давно не производятся. На 2ТЭ121 и ВЛ84 разные по конструкции приводы стоят. На 2ТЭ121 и ЭП1, и ЭП10 привод одинаковый, что мешало наладить выпуск запчастей к ТЭ121? -------------------- Пиво! Ой! и 7TEEN!!!
Все государства - концлагеря. Все люди живут в концлагерях. И им это нравится, и они не сопротивляются! |
|
|
|
 20.10.2008, 19:09
Сообщение
#67
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 189 Регистрация: 13.1.2008 Из: пл. Левобережная московского направления Окт.Ж.Д. и пл.Городская Муромского отделения Гор. Ж.Д. Пользователь №: 1229 |
Помешали головы. И локомотив появился в не "те" времена. Появились бы они после 90-х, может тогда бы ездили...
-------------------- Станция Мякинино - позор Московского метрополитена!
|
|
|
|
|
20.10.2008, 22:10
Сообщение
#68
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 233 Регистрация: 1.10.2008 Из: Юго-Запад Одесской области Пользователь №: 2454 |
Цитата(Бурый @ 20.10.2008, 19:09) Помешали головы. И локомотив появился в не "те" времена. Появились бы они после 90-х, может тогда бы ездили... После 90-это ты подразумеваешь после развала СССР??? |
|
|
|
|
20.10.2008, 22:23
Сообщение
#69
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 233 Регистрация: 1.10.2008 Из: Юго-Запад Одесской области Пользователь №: 2454 |
Цитата(Ford Fiesta RS WRC @ 20.10.2008, 22:11) После развала про них бы вообще никто не вспомнил бы! И делать уж точно не стали бы! Если рельcы их не выдерживали |
|
|
|
|
20.10.2008, 22:35
Сообщение
#70
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 233 Регистрация: 1.10.2008 Из: Юго-Запад Одесской области Пользователь №: 2454 |
Цитата(Ford Fiesta RS WRC @ 20.10.2008, 22:28) На самом деле рельсы могут выдержать очень много - проверено... А вот то, что никому этим теплаком неохота было заниматься, так это да... Зачем, если есть 2ТЭ116?  Который экономичнее хоть слабее на 1000 л с. Просто уже обсуждалось выше что из-за 121-х рельсы приходилось менять. Кстате температурный диапазон работы дизеля у 121-го шире 116-го. http://luganskteplovoz.lg.ua/cliparts/inde...pid=1&cid=7 http://luganskteplovoz.lg.ua/cliparts/inde...pid=1&cid=5 |
|
|
|
|
20.10.2008, 23:01
Сообщение
#71
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 2.9.2008 Из: городок-герой Москва, Можайский р-н Пользователь №: 2280 |
Цитата Просто уже обсуждалось выше что из-за 121-х рельсы приходилось менять Те же рельсы выдерживают 12.5 тонн от колеса на рельс при движении по ним ВЛ10У, а вот те же 12.5 от 2ТЭ121 не выдерживают? На верно дело всетаки не в ТЭ121, а в том что за путями плохо следили -------------------- Пиво! Ой! и 7TEEN!!!
Все государства - концлагеря. Все люди живут в концлагерях. И им это нравится, и они не сопротивляются! |
|
|
|
|
20.10.2008, 23:11
Сообщение
#72
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 233 Регистрация: 1.10.2008 Из: Юго-Запад Одесской области Пользователь №: 2454 |
Цитата(wolzow @ 20.10.2008, 23:01) Те же рельсы выдерживают 12.5 тонн от колеса на рельс при движении по ним ВЛ10У, а вот те же 12.5 от 2ТЭ121 не выдерживают? На верно дело всетаки не в ТЭ121, а в том что за путями плохо следили В живую 121-й не видел-у нас были только ТЭ10м, с 2005-116-й. По всей видимости на родине автора этого сообщения хреновая ПЧ(про смену рельс из-за 121). |
|
|
|
|
21.10.2008, 16:23
Сообщение
#73
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 189 Регистрация: 13.1.2008 Из: пл. Левобережная московского направления Окт.Ж.Д. и пл.Городская Муромского отделения Гор. Ж.Д. Пользователь №: 1229 |
Цитата(wolzow @ 21.10.2008, 0:01) Те же рельсы выдерживают 12.5 тонн от колеса на рельс при движении по ним ВЛ10У, а вот те же 12.5 от 2ТЭ121 не выдерживают? На верно дело всетаки не в ТЭ121, а в том что за путями плохо следили У 2ТЭ121 нагрузка на метр пути больше, чем у ВЛ10У. У ВЛ10У - 6,1 т, У 2ТЭ121 - 8,2 т. -------------------- Станция Мякинино - позор Московского метрополитена!
|
|
|
|
|
21.10.2008, 21:35
Сообщение
#74
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 233 Регистрация: 1.10.2008 Из: Юго-Запад Одесской области Пользователь №: 2454 |
Цитата(Бурый @ 21.10.2008, 16:23) У 2ТЭ121 нагрузка на метр пути больше, чем у ВЛ10У. У ВЛ10У - 6,1 т, У 2ТЭ121 - 8,2 т. По техпаспорту этот тепловоз предназначен для обслуживания грузовых поездов с усиленным верхним строением пути |
|
|
|
 30.12.2009, 7:29
Сообщение
#75
|
|
|
Новичок Группа: Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 21.5.2009 Из: Донецкая область Пользователь №: 4507 |
Цитата(Цокур Владимир @ 7.10.2006, 10:04) Вот какие воспоминания остались у нас от 2ТЭ121. Надпись на одном из "локомотивов" - название микрорайона. Это же Красноармейск!? ПМС, там де спец техника стоит???? |
|
|
|
|
6.8.2010, 3:36
Сообщение
#76
|
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 34 Регистрация: 7.2.2008 Пользователь №: 1336 |
Цитата(Роман Куз ТЧ-1 Окт ж.д. @ 12.8.2007, 3:49) 2ТЭ121 это был переходный тепловоз. От чего к чему переход, позвольте спросить?Цитата(Роман Куз ТЧ-1 Окт ж.д. @ 12.8.2007, 3:49) А вес это дело конструкторов.Американские локомотивы тоже очень тяжелы. Ну так и рельсы у них мощнее. Под свой путь их конструктора и вес расчитывали. |
|
|
|
|
5.10.2010, 16:15
Сообщение
#77
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 369 Регистрация: 10.12.2005 Из: Питер Пользователь №: 15 |
Цитата(Евгений. @ 8.2.2007, 16:38) В Питере уже ничего давно живого из 2ТЭ121 нет. Последний если память не изменяет в декабре 1999 года списали... Машина МК-20 была. Сейчас только на базах запаса можно её увидеть. P.S. Единственною мечтою осталось прокатиться на 2ТЭ121. Ух, машинка.  В МСТС прокатишься |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 17:27 |
