Капитальный ремонт дизель-поездов в Жмеринке |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Капитальный ремонт дизель-поездов в Жмеринке |
3.12.2008, 20:14
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 22 Регистрация: 9.11.2008 Из: Московская обл. Пользователь №: 4207 |
Позавчера (1 декабря) на ст. Москва Тов. Смоленская видели Д1 с номерами 743-1-2-3-4 , который перевозили в депо приписки после КР2. Внешне по окраске такой-же, как 749 и 750.
|
|
|
3.12.2008, 21:52
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Быстро-ж они его отделали. Уверен, там ремонт по упрощенной схеме, и, скорее всего, без смены обшивок и салонов...
-------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
4.12.2008, 20:24
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 22 Регистрация: 9.11.2008 Из: Московская обл. Пользователь №: 4207 |
Быстро-ж они его отделали. Уверен, там ремонт по упрощенной схеме, и, скорее всего, без смены обшивок и салонов... На капремонт уходили "подзаборные вагоны" с номерами 743-1-2-3-4. Заводу "вычистить" внутрянку от хлама труда не составляет. Я провожал этот поезд на капремонт по ст. Красный Строитель 6.08. 2008 г. С головами все понятно (802 и 497). А вот прицепы были один 1970 г.п., а второй 1972 г.п. |
|
|
4.12.2008, 20:37
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
На капремонт уходили "подзаборные вагоны" с номерами 743-1-2-3-4. Заводу "вычистить" внутрянку от хлама труда не составляет. Я провожал этот поезд на капремонт по ст. Красный Строитель 6.08. 2008 г. С головами все понятно (802 и 497). А вот прицепы были один 1970 г.п., а второй 1972 г.п. Про то, что ушел хлам - знаю. Родной 743 перебит в 802 полностью. А вот насчет прицепов - интересная информация, спасибо! Не в курсе, случаем, какой хлам в 696 из второго сцепа? -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
18.1.2009, 17:56
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 22 Регистрация: 9.11.2008 Из: Московская обл. Пользователь №: 4207 |
Был сегодня на ст. Москва-Тов-Смоленская. Еще стоит там Д1 438 после капремонта. Видимо на растаможке.
|
|
|
19.1.2009, 12:09
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Был сегодня на ст. Москва-Тов-Смоленская. Еще стоит там Д1 438 после капремонта. Видимо на растаможке. Ага. Мы тоже были 17 числа. Я, №ной и еще кое-кто. Хотели подойти заснять, оттуда с диким воплем выскочил сопровождающий, ругаясь нецензурной бранью и пытаясь нанести побои, он привел нас в караульное помещение ВОХР, где было еще двое горе-любителей. Какие-либо попытки поговорить с тем мужиком успехом не увенчались. Судя по всему, он немного псих и был бухой т.к орал про то что мы п*****сы и графитчики с истерикой в голосе. Потом нас доставлили в контору ВОХР, где мы написали объяснительные по ситуации, выслушали лекцию от ВОХР, и были отпущены на все 4 стороны... P.S Вохр говорит, что этот мужик их уже заманал, постоянно пачками приводит народ. Так что кто захочет поехать - будьте осторожны. P.P.S А я вчера 743 обкатал. Ничего машинка, но похуже 749... -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
19.1.2009, 21:46
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 268 Регистрация: 28.8.2008 Из: Мой адрес Советский Союз! Пользователь №: 2249 |
ВОХРам ст. Москва-товарная-Смоленская большой респект! Нормальные мужики, все в адеквате! А сопровождающего тоже понять можно - я с дежурным поговорил, он рассказал, что этого мужика при прошлой пересылке пытались поджечь, и раскрасили его состав, а по прибытию в Узловую ему из-за этого не заплатили деньги, вот он на этой почве крышцой и поехал
-------------------- Если тепловозника может только немного намотать на вал, то электровозник гордо превратится в пепел...
|
|
|
26.1.2009, 13:00
Сообщение
#8
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 22 Регистрация: 9.11.2008 Из: Московская обл. Пользователь №: 4207 |
Понятное дело, этот сопровождающий со ЖВРЗ. Вот он и переживает, чтобы в депо у него поезд приняли без оговорок.
В Жмеринку "трупы" транспортируют бригады ТДПП. Те поспокойнее. Когда гнали 438 и 743 на завод а я как раз ехал с работы со Щербинки. По Красному строителю я переговорил с бригадой сопровождения и сфотогр. Д1. Спокойно и без напряга... |
|
|
26.1.2009, 16:22
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Понятное дело, этот сопровождающий со ЖВРЗ. Вот он и переживает, чтобы в депо у него поезд приняли без оговорок. В Жмеринку "трупы" транспортируют бригады ТДПП. Те поспокойнее. Когда гнали 438 и 743 на завод а я как раз ехал с работы со Щербинки. По Красному строителю я переговорил с бригадой сопровождения и сфотогр. Д1. Спокойно и без напряга... Алексей, а точно-ли Жмеринский? Просто вспомнили тут одну фоточку, посмотрели. И как минимум трое участников тогдашнего похода считают, что это он: -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
26.1.2009, 20:43
Сообщение
#10
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 22 Регистрация: 9.11.2008 Из: Московская обл. Пользователь №: 4207 |
Значит мое предположение относительно Жмеринских проводников неверно. Понравилось этому "господину" что-ли гонять поезда из Жмеринки? Вроде работа не пыльная, но муторно.
В 1999 году перегонял ЭР22 из Мин. Вод в Щербинку. Ехали больше недели. Мрак. Особо помнится Кочетовка, сигареты и водка под брендом "Тамбовский волк". |
|
|
27.1.2009, 12:00
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Цитата Вроде работа не пыльная, но муторно. Да уж, особенно учитывая месячную стоянку по Мск-Тов. Смоленской. 749 и 750-то шли с таможней по Узловой-2, а там я не знаю, но по-моему стояли они уже без сопровождения. Как минимум, никаких буржуек в окнах не наблюдалось... -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
29.1.2009, 16:40
Сообщение
#12
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 22 Регистрация: 9.11.2008 Из: Московская обл. Пользователь №: 4207 |
|
|
|
29.1.2009, 21:14
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
То, о чем пишется не переделка ЖВРЗ. Так выпускались головные вагоны Д1 1984 года постройки и моложе. Судя по всему - переделка, т.к тут панели облицовочные другие. А на 749-750 кстати круглый лист. Что такое 750 - я честно не знаю, а вот про пятисотые корни 749 знаю хорошо . Да и в 497-м были круглые потолки, помню. -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
31.1.2009, 15:44
Сообщение
#14
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 22 Регистрация: 9.11.2008 Из: Московская обл. Пользователь №: 4207 |
Судя по всему - переделка, т.к тут панели облицовочные другие. А на 749-750 кстати круглый лист. Что такое 750 - я честно не знаю, а вот про пятисотые корни 749 знаю хорошо . Да и в 497-м были круглые потолки, помню. Трудно же вам молодым что-то вдалбливать. Я не пишу что-то просто так. То, о чем я пишу сто раз проверенные сведения, а "трепа" не выношу... |
|
|
31.1.2009, 19:24
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Трудно же вам молодым что-то вдалбливать. Я не пишу что-то просто так. То, о чем я пишу сто раз проверенные сведения, а "трепа" не выношу... Алексей, не кипятитесь! Мне не надо ничего вдалбливать, просто как выглядит "заводское" примыкание я тоже знаю. Здесь совсем не то. -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
1.2.2009, 23:42
Сообщение
#16
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 33 Регистрация: 28.1.2009 Из: Калининград Пользователь №: 4480 |
В ближайшие время Калининградский Д1-431 должен уйти в Жмеренку на КР-2. Остальные Д1 будут доживать своё. Да и жить им не долго осталось судя по ихнему состоянию...
|
|
|
11.2.2009, 22:31
Сообщение
#17
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 22 Регистрация: 9.11.2008 Из: Московская обл. Пользователь №: 4207 |
Вагоны 500-3 и 469-3 я видел в Узловой в сентябре 2008г.
Поезда 586 и 553 списаны. Насчет 438-2-4 странно, ведь на КР уходили 636-6-8. Что-то на ЖВРЗ нахимичили. |
|
|
12.2.2009, 10:20
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 1131 Регистрация: 21.2.2007 Из: г. Балашиха, пл. Горенки Пользователь №: 399 Дополнительно: Безбилетный пассажир по убеждению! |
Вагоны 500-3 и 469-3 я видел в Узловой в сентябре 2008г. Поезда 586 и 553 списаны. Насчет 438-2-4 странно, ведь на КР уходили 636-6-8. Что-то на ЖВРЗ нахимичили. Ага, спасибо! Кстати, были ли 500\469 в работе, или нет? Что касается 553, у меня особых сомнений нет. Больше меня интересует 586, ведь его в полном составе куда то увезли 24.05.08. Логично предположить, что это простая перебивка, хотя в тихом омуте черти водятся. Обшивка вагонов на КР-еных дизелях меняется, поэтому лично для меня будет сложно определить, что это за вагоны... Ладно, поживем - разберемся. Мне больше интересно, из чего Узловцы соорудили 696, и не в него ли испарились 500\469? То, что старый 696 остался в Узловой под №497 - думаю ни для кого не секрет... -------------------- Пиндална маятник ALLEGRO...
ALLEGRO в периводе с Итольянцкого быстрый а пиндална маятник ALLEGRO очень быстрый и камфортный поезд ЖД © Пока мы так любим Русский язык, в России так любят нас. Задумайтесь! P.S Да, это важно! ALLEGRO незбрасывает скорость на поворотах у него есть система бокавова режыма... |
|
|
12.2.2009, 19:35
Сообщение
#19
|
|
Участник Группа: Пользователь Сообщений: 22 Регистрация: 9.11.2008 Из: Московская обл. Пользователь №: 4207 |
Ага, спасибо! Кстати, были ли 500\469 в работе, или нет? Что касается 553, у меня особых сомнений нет. Больше меня интересует 586, ведь его в полном составе куда то увезли 24.05.08. Логично предположить, что это простая перебивка, хотя в тихом омуте черти водятся. Обшивка вагонов на КР-еных дизелях меняется, поэтому лично для меня будет сложно определить, что это за вагоны... Ладно, поживем - разберемся. Мне больше интересно, из чего Узловцы соорудили 696, и не в него ли испарились 500\469? То, что старый 696 остался в Узловой под №497 - думаю ни для кого не секрет... 469-500 стояли при депо. 500-3 под пешех.мостом, а 469-3 в торце цеха д.п. 586 увезли на порезку. Сзади просто был "дизель-поезд прикрытия". Правда и то, что увезли давно было не то... |
|
|
14.2.2009, 22:29
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 31.8.2006 Из: город Фрязино Московской обл. Пользователь №: 131 |
В ближайшие время Калининградский Д1-431 должен уйти в Жмеренку на КР-2. Остальные Д1 будут доживать своё. Да и жить им не долго осталось судя по ихнему состоянию... А вместо них что придёт? Неизвестно пока? Или пока ещё рано говорить об этом? -------------------- С уважением, Денис
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 11:17 |