Возможности уменьшения дымных выбросов из выхлопных коллекторов 10Д100, Навыки ухода с приведенными примерами некоторых ТЧ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Возможности уменьшения дымных выбросов из выхлопных коллекторов 10Д100, Навыки ухода с приведенными примерами некоторых ТЧ |
21.12.2008, 13:13
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 233 Регистрация: 1.10.2008 Из: Юго-Запад Одесской области Пользователь №: 2454 |
По словам и фотографиям некоторых участников в теме "Лучший тепловоз" акцентировано в той или иной мере внимание а обслуживание ТЭ10 с Д100. Хотелось бы по подробнее узнать, чем еще кроме малого грузопотока вызвана чистота как после мойки этих тепловозов в Белоруссии.
P.s. До 2005 на ОдЖД в ТЧ_12 Арциз-1 тоже работали 2ТЭ10М с 10д100 и хотя обслуживали составы весом до 1500т дымили как приведенные LOGinom в Лучшем тепловозе., а то и по хуже. Зато в Николаеве, где они(переданные в это депо) обслуживают составы в 2р тяжелее, по моим наблюдениям в живую почти не коптят. С какими именно требованиями к обслуживанию это связано? Выкладывайте |
|
|
23.8.2009, 9:06
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 2.9.2008 Из: городок-герой Москва, Можайский р-н Пользователь №: 2280 |
У Д100 есть такая сущность дымить, так как он 2-х тактный и любит тяжёлую работу под нагрузкой, если во время простоя его не гонять на пазициях то в турбинах скапливается много масла, которое потом попадат в цилиндры. Ещё канешно зависит от качества ремонта Масло не скапливается в турбинах, а просто попадает в воздушный тракт через неплотности в уплотнении подшипника - со временем изза нагара уровновешенность роторав теряется и он разбивает подшипники, а следовательно начитается радиальное биение... Да и редко Д100 маслом дымит, в основсном этим М62 с 14Д40 грешат, но там турбины скорее не причем, а дело в конструкции дизеля Из тырбины вместе с нагнетаемым воздухом в целендры! Это на каком языке написано? Читать не приятно.. -------------------- Пиво! Ой! и 7TEEN!!!
Все государства - концлагеря. Все люди живут в концлагерях. И им это нравится, и они не сопротивляются! |
|
|
25.8.2009, 13:17
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 369 Регистрация: 10.12.2005 Из: Питер Пользователь №: 15 |
Я бы не сказал, что М62 так уж дымит. Он дымит в основном при быстром увеличении мощности, это есть. И опять же его дымность пропорциональная наргузке. Положим с пассажисрким поездом из 8 вагонов от дымит при трогании в основном. А как я понял 2ТЭ10М дымит всегда.
А вообще двухтакнтый двигатель всегда дымит (даже на мотоцикле, но там тоже масло горит), возьмите например судовые тихоходные, малообортисте дизеля (такие в основном на военные пасудины ставят), так там вообще даже мачту над трубой в черный цвет красят (правда есть одно но, такие дизеля работают на вязком топливе: топочный мазут 100, прочие отходы от ректификации нефти..............) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 8:39 |