Отличия электропоездов-постоянного тока, О электропоездах постоянного рода тока. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум фотоэнциклопедии железнодорожного транспорта > ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ > Моторовагонный подвижной состав.  |
Отличия электропоездов-постоянного тока, О электропоездах постоянного рода тока. |
  6.3.2007, 19:09
Сообщение
#1
|
|
 Активный участник  Группа: Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 6.1.2007 Из: Пл.Рабочий посёлок.Белорусское направление Пользователь №: 315 Дополнительно: Так многое в жизни меняется...  |
Подскажите пожалуйста как расшифровываются буквы в названиях электричек:ЭР,ЭД2,ЭД4,ЭР2Р и чем отличается допустим Эр2 от Эр2р!?
-------------------- "Я хочу быть тихим и строгим.
Я молчанью у звезд учусь. Хорошо ивняком при дороге Сторожить задремавшую Русь." С.А.Есенин |
 |
 
|
|
6.3.2007, 19:15
Сообщение
#2
|
|
 Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Цитата(Ветродар @ 6.3.2007, 18:09)  Подскажите пожалуйста как расшифровываются буквы в названиях электричек:ЭР,ЭД2,ЭД4,ЭР2Р и чем отличается допустим Эр2 от Эр2р!? ЭР2 - электропоезд рижский ЭР2Р - электропоезд рижский с рекуператовно-реостатным торможением (это отличие от ЭР2) ЭТ2 - электропоезд торжокский ЭД2 - электропоезд демиховский второй модификации ЭД4 - электропоезд демиховский четвертой модификации --------------------  |
|
|
|
|
6.3.2007, 20:08
Сообщение
#3
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 6.1.2007 Из: Пл.Рабочий посёлок.Белорусское направление Пользователь №: 315 Дополнительно: Так многое в жизни меняется... |
Цитата(Bender @ 6.3.2007, 18:15) ЭР2 - электропоезд рижский ЭР2Р - электропоезд рижский с рекуператовно-реостатным торможением (это отличие от ЭР2) ЭТ2 - электропоезд торжокский ЭД2 - электропоезд демиховский второй модификации ЭД4 - электропоезд демиховский четвертой модификации А что такое рекуператовно-реостатное торможение? -------------------- "Я хочу быть тихим и строгим.
Я молчанью у звезд учусь. Хорошо ивняком при дороге Сторожить задремавшую Русь." С.А.Есенин |
|
|
|
|
6.3.2007, 20:17
Сообщение
#4
|
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Цитата(Ветродар @ 6.3.2007, 19:08) А что такое рекуператовно-реостатное торможение? Ну вообщем, отбросим все тех. подробности, это тормоз двигателем, при этом двигатели входят в генераторный режим и энергия отдается обратно в контактную сеть! -------------------- |
|
|
|
|
6.3.2007, 20:27
Сообщение
#5
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 6.1.2007 Из: Пл.Рабочий посёлок.Белорусское направление Пользователь №: 315 Дополнительно: Так многое в жизни меняется... |
А при каком токе ездят электрички?И одинаковое ли требутся количество тока например для эр2 и эд2?
-------------------- "Я хочу быть тихим и строгим.
Я молчанью у звезд учусь. Хорошо ивняком при дороге Сторожить задремавшую Русь." С.А.Есенин |
|
|
|
|
6.3.2007, 20:38
Сообщение
#6
|
|
 Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
Цитата(Bender @ 6.3.2007, 16:17) Ну вообщем, отбросим все тех. подробности, это тормоз двигателем, при этом двигатели входят в генераторный режим и энергия отдается обратно в контактную сеть! Сначала используется рекуперация. После снижения скорости до определенной величины переходят на реостатное торможение. Электроэнергия отдается в сеть только при рекуперации. При реостатном торможении она гасится на сопротивлениях электровоза. |
|
|
|
|
6.3.2007, 21:00
Сообщение
#7
|
|
 Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 83 Регистрация: 4.1.2007 Из: Славянск Пользователь №: 313 |
Цитата(tch_78 @ 6.3.2007, 18:38) Сначала используется рекуперация. После снижения скорости до определенной величины переходят на реостатное торможение. Электроэнергия отдается в сеть только при рекуперации. При реостатном торможении она гасится на сопротивлениях электровоза. Рекупирация в основном происходил если напряжение выдаваемое ТД больше чем в КС,и происходит оно не ниже 30км\ч |
|
|
|
|
6.3.2007, 21:03
Сообщение
#8
|
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Цитата(Ветродар @ 6.3.2007, 19:27) А при каком токе ездят электрички?И одинаковое ли требутся количество тока например для эр2 и эд2? У нас на ж.д. ходят только под двумя токами в 3 и 25 кВ, а ЭР2 по сути должна потреблять меньше электроэнергии чем ЭД2Т, тут и электроника серьезней и масса больше. -------------------- |
|
|
|
|
6.3.2007, 21:14
Сообщение
#9
|
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 537 Регистрация: 25.4.2006 Из: С-Петербург Пользователь №: 59 |
Цитата(Gluk @ 6.3.2007, 17:00) Рекупирация в основном происходил если напряжение выдаваемое ТД больше чем в КС,и происходит оно не ниже 30км\ч Я на ВЛ10 до 14 км/ч на рекуперации оттормаживался, кстати согласно инструкции по эксплуатации электровоза.. Про электропоезда врать не буду, не знаю. Цитата(Bender @ 6.3.2007, 17:03) У нас на ж.д. ходят только под двумя токами в 3 и 25 кВ, а ЭР2 по сути должна потреблять меньше электроэнергии чем ЭД2Т, тут и электроника серьезней и масса больше. Скорее всего ты хотел сказать, что на ж.д. используется два рода тока с напряжением 3 и 25 кВ. ЭР2 скорее всего потребляет энергии больше, так как высоковольтное оборудование старой конструкции. |
|
|
|
|
6.3.2007, 21:27
Сообщение
#10
|
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Цитата(tch_78 @ 6.3.2007, 20:14) Скорее всего ты хотел сказать, что на ж.д. используется два рода тока с напряжением 3 и 25 кВ. ЭР2 скорее всего потребляет энергии больше, так как высоковольтное оборудование старой конструкции. Про токи, да, постоянный и переменный. А вот на счет потребления тока, не знаю. Из-за старой конструкции потребление тока ЭР2 может и высоко, но электрооборудование ЭД2Т создано на основе ЭР22, которые были прожорлевей ЭР2 и, думаю, уменьшение конструкции в ЭД2Т и её осовременивание большого прорыва не сделало! Ну вообщем надо просто узнать это у тех кто с ними связан, будем ждать ответов! -------------------- |
|
|
|
|
6.3.2007, 22:45
Сообщение
#11
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 83 Регистрация: 4.1.2007 Из: Славянск Пользователь №: 313 |
Цитата(Bender @ 6.3.2007, 19:27) Про токи, да, постоянный и переменный. А вот на счет потребления тока, не знаю. Из-за старой конструкции потребление тока ЭР2 может и высоко, но электрооборудование ЭД2Т создано на основе ЭР22, которые были прожорлевей ЭР2 и, думаю, уменьшение конструкции в ЭД2Т и её осовременивание большого прорыва не сделало! Ну вообщем надо просто узнать это у тех кто с ними связан, будем ждать ответов! Величина тока на электропоездах ЭР2,ЭР2Т,ЭД2Т в моторном режиме не падает ниже 175А т.к привод решитова,который управляет разгоном,переключается когда токи приблизительно равны 175А. сейчас машинисты сами регулируют этот параметр выставляя его гдето на 180-190А,это обеспечивает плавность и эффективность разгона электропоезда. |
|
|
|
|
7.3.2007, 8:46
Сообщение
#12
|
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
Ветродар!
Вот ссылки, почитай внимательно и узнай об отличиях электропоездов их характиристиках и параметрах: Электропоезда постоянного тока ЭР1 Электропоезда постоянного тока ЭР2 Электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением ЭР22 Электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением ЭР2Р Электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением ЭР2Т Электропоезд переменного тока ЭР9 Электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением ЭД2Т Семейство электропоездов постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением ЭД4 И опять-же, если возникнут вопросы, сначала поисщи на этой-же странице -------------------- |
|
|
|
|
7.3.2007, 15:55
Сообщение
#13
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 6.1.2007 Из: Пл.Рабочий посёлок.Белорусское направление Пользователь №: 315 Дополнительно: Так многое в жизни меняется... |
Спасибо за ссылки!Очень помогли.
-------------------- "Я хочу быть тихим и строгим.
Я молчанью у звезд учусь. Хорошо ивняком при дороге Сторожить задремавшую Русь." С.А.Есенин |
|
|
|
|
7.3.2007, 19:12
Сообщение
#14
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 83 Регистрация: 4.1.2007 Из: Славянск Пользователь №: 313 |
Цитата(alex1000 @ 7.3.2007, 5:28) Поправка...Разгоном управляет реле ускорения... спасибо за поправку!!!но реле ускорения включено в цепь управления приводом решитова!!! все равно спасибо за уточнение! |
|
|
|
|
7.3.2007, 20:22
Сообщение
#15
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 83 Регистрация: 4.1.2007 Из: Славянск Пользователь №: 313 |
Цитата(Bender @ 7.3.2007, 6:46) Ветродар! Вот ссылки, почитай внимательно и узнай об отличиях электропоездов их характиристиках и параметрах: Электропоезда постоянного тока ЭР1 Электропоезда постоянного тока ЭР2 Электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением ЭР22 зачем вот так сразу обламывать ссылками,пусть люди пообщаются между собой,а потом можно и выставить! Зачем огда тему открывать,создать на форуме доску вопросов и отвечать на них ссылками! так интирес пропадает!пусть люди напишут свои знания,а потом просто уточнить достоверной информацией,Вы как ни как администратор,так следите за развитием своего форума!!! С уважением GLUK!!!!!!!! |
|
|
|
|
7.3.2007, 21:21
Сообщение
#16
|
|
|
Активный участник Группа: Модератор Сообщений: 820 Регистрация: 5.1.2006 Из: г. Мытищи, Московской области Пользователь №: 20 |
А ссылки для того и кинул, чтобы человек был более подготовленным и мы общались на более интересные темы, хоть и 90% зарегестрированных на этом форуме мало чего знают от ж.д. технике, но процентов 70 общающихся сдесь, а может и больше, знают много чего и общаются уже на более интересные темы.
Я, например, 2 года до дыр зачитал этот сайт, скачав его полностью, тогда у меня инета еще не было, так что пусть и люди тоже знают о чем говорят, а что не понимают, спрашивают у нас! А вопросы будут, так что и будет о чем говорить! З.Ы. Форум в вашем распоряжении, создавайте темы, обсудим, а то топик о МВПС стоит на запасных путях и таким макаром сгниет как ЭР1-01 на базе запаса! -------------------- |
|
|
|
|
8.3.2007, 14:11
Сообщение
#17
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 6.1.2007 Из: Пл.Рабочий посёлок.Белорусское направление Пользователь №: 315 Дополнительно: Так многое в жизни меняется... |
Цитата(Gluk @ 7.3.2007, 19:22) зачем вот так сразу обламывать ссылками,пусть люди пообщаются между собой,а потом можно и выставить! Зачем огда тему открывать,создать на форуме доску вопросов и отвечать на них ссылками! так интирес пропадает!пусть люди напишут свои знания,а потом просто уточнить достоверной информацией,Вы как ни как администратор,так следите за развитием своего форума!!! С уважением GLUK!!!!!!!! Мне эти ссылки помогли,по крайней мере я уточнил интересующую меня информацию. -------------------- "Я хочу быть тихим и строгим.
Я молчанью у звезд учусь. Хорошо ивняком при дороге Сторожить задремавшую Русь." С.А.Есенин |
|
|
|
 8.3.2007, 20:26
Сообщение
#18
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 83 Регистрация: 4.1.2007 Из: Славянск Пользователь №: 313 |
Цитата(Ветродар @ 8.3.2007, 12:11) Мне эти ссылки помогли,по крайней мере я уточнил интересующую меня информацию. Ну тогда пишите сразу: "Дайте ссылки где можно узнать инфо об....." Если уже так не хочется общаться с людми!!! До свидания!!!! |
|
|
|
|
9.3.2007, 18:05
Сообщение
#19
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 6.1.2007 Из: Пл.Рабочий посёлок.Белорусское направление Пользователь №: 315 Дополнительно: Так многое в жизни меняется... |
Цитата(Gluk @ 8.3.2007, 19:26) Ну тогда пишите сразу: "Дайте ссылки где можно узнать инфо об....." Если уже так не хочется общаться с людми!!! До свидания!!!! Как я мог общаться,когда я мало что знал об этом.После прочтения материала некоторые вещи стали понятней.А с людьми пообщаться я всегда рад! 
-------------------- "Я хочу быть тихим и строгим.
Я молчанью у звезд учусь. Хорошо ивняком при дороге Сторожить задремавшую Русь." С.А.Есенин |
|
|
|
|
9.3.2007, 22:39
Сообщение
#20
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователь Сообщений: 83 Регистрация: 4.1.2007 Из: Славянск Пользователь №: 313 |
Цитата(Ветродар @ 9.3.2007, 16:05) Как я мог общаться,когда я мало что знал об этом.После прочтения материала некоторые вещи стали понятней.А с людьми пообщаться я всегда рад! А люди что мало рассказывают? Пусть не все,но так интересней! Ссылки лучше позже вылаживать или когда просят,я думаю так!!!!!!!!!!!!!!!!! |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 21:53 |
