IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Как правильно это называется?
Kostik
сообщение 26.2.2007, 0:10
Сообщение #41


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 367
Регистрация: 18.12.2006
Из: Республика Беларусь г.Витебск
Пользователь №: 294



Цитата(tch_78 @ 26.2.2007, 0:03) *
ИСИ - инструкция по сигнализации
Инструкции я тебе отправил. Смотри почту. Там последнии версии ПТЭ, ИСИ и ИДП
Руль на пульте - контроллер машиниста

О пасиб огромное, уже вижу!!! Слушай, а не подскажете что такое КЛУБ?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tch_78
сообщение 26.2.2007, 0:22
Сообщение #42


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 537
Регистрация: 25.4.2006
Из: С-Петербург
Пользователь №: 59



Цитата(Kostik @ 25.2.2007, 20:10) *
О пасиб огромное, уже вижу!!! Слушай, а не подскажете что такое КЛУБ?!

КЛУБ это комплексное локомотивное устройство безопасности. Ставится на локомотивы и МВПС взамен АЛСН и старых скоростемеров. Сейчас ставят его усовершенствованную версию: КЛУБ-У. Этот агрегат знает свое местоположение с точностью до 200 метров, благодаря системе GPS. Причем работает одновременно с тремя штатовскими спутниками. Пишет на кассету до хрена всяких параметров. Ну и т.д.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DSh
сообщение 26.2.2007, 0:38
Сообщение #43


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 289
Регистрация: 23.3.2006
Из: Ленинград-Петербург-Купчино
Пользователь №: 45



Как понять "работает одновременно с тремя штатовскими спутниками"? Самому элементарному наладонному ГПСу чтобы хоть как-то работать надо 4-5 спутников. А для нормальной работы – 7-8.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tch_78
сообщение 26.2.2007, 0:46
Сообщение #44


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 537
Регистрация: 25.4.2006
Из: С-Петербург
Пользователь №: 59



Цитата(DSh @ 25.2.2007, 20:38) *
Как понять "работает одновременно с тремя штатовскими спутниками"? Самому элементарному наладонному ГПСу чтобы хоть как-то работать надо 4-5 спутников. А для нормальной работы – 7-8.

Когда КЛУБы только начинали устанавливать, то в разговоре с разработчиками было озвучено именно это количество спутников. Так что за что купил, за то и продаю. unsure.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Цокур Владимир
сообщение 26.2.2007, 2:46
Сообщение #45


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 401
Регистрация: 29.8.2006
Из: Луганская область г.Попасная Украина
Пользователь №: 130



Цитата(tch_78 @ 25.2.2007, 8:54) *
Действительно. Озадачил так озадачил. Это где же ты видел три лунно-белых огня?


Однажды в Попасной. Как мне объяснили - это для подачи дрезины на путь, на котогром находится состав. Вроде данная комбинация в "Инструкции сигнализации и связи Украины" есть.

А КЛУБы случайно никаких сигналов не издают?

Цитата(AlexB @ 25.2.2007, 9:11) *
Может быть все-таки три желтых?


Может.


--------------------
Не всё так просто, как просто кажется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tch_78
сообщение 26.2.2007, 9:57
Сообщение #46


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 537
Регистрация: 25.4.2006
Из: С-Петербург
Пользователь №: 59



Цитата(Цокур Владимир @ 25.2.2007, 22:46) *
Однажды в Попасной. Как мне объяснили - это для подачи дрезины на путь, на котогром находится состав. Вроде данная комбинация в "Инструкции сигнализации и связи Украины" есть.
А КЛУБы случайно никаких сигналов не издают?

Сигнал три желтых существует. Означает он: "Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, дрезине несъемного типа следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнем".
А какие сигналы КЛУБа ты имеешь ввиду? Если звуковые, то он пищит когда твоя скорость приближается к допустимой на этом участке и еще при проверке бдительности.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Цокур Владимир
сообщение 26.2.2007, 15:28
Сообщение #47


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 401
Регистрация: 29.8.2006
Из: Луганская область г.Попасная Украина
Пользователь №: 130



Цитата(tch_78 @ 26.2.2007, 7:57) *
Если звуковые, то он пищит когда твоя скорость приближается к допустимой на этом участке и еще при проверке бдительности.


Ага. Просто один знакомый повесил у себя дома вместо звонка какой-то прибор с тепловоза. Говорил, что этот прибор вообще предназначен для того, чтобы машинист во время движения не засыпал. Он звонит через каждое определённое время.


--------------------
Не всё так просто, как просто кажется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tch_78
сообщение 26.2.2007, 15:39
Сообщение #48


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 537
Регистрация: 25.4.2006
Из: С-Петербург
Пользователь №: 59



Цитата(Цокур Владимир @ 26.2.2007, 11:28) *
Ага. Просто один знакомый повесил у себя дома вместо звонка какой-то прибор с тепловоза. Говорил, что этот прибор вообще предназначен для того, чтобы машинист во время движения не засыпал. Он звонит через каждое определённое время.

Даже представить не могу, какой такой прибор он у себя использовал. blink.gif Ничего подобного, "противосонного", у нас нет. Если имеется ввиду ЭПК, то для его работы требуется сжатый воздух с давлением 7.5-9 атм. Сомневаюсь, что он для этого еще компрессорную установку дома поставил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
atil
сообщение 26.2.2007, 21:55
Сообщение #49


Участник
**

Группа: Пользователь
Сообщений: 18
Регистрация: 11.12.2006
Пользователь №: 267



Цитата
1. съёмная машина перемещать рельсы.
2. одна из разновидностей мадерона.

О пасиб огромное, уже вижу!!! Слушай, а не подскажете что такое КЛУБ?!


Комплекс Локомотивный Устройство Бдительности, вместо УКБМ (устройство контроля бдительности машиниста)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Цокур Владимир
сообщение 26.2.2007, 22:16
Сообщение #50


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 401
Регистрация: 29.8.2006
Из: Луганская область г.Попасная Украина
Пользователь №: 130



Цитата(tch_78 @ 26.2.2007, 13:39) *
Даже представить не могу, какой такой прибор он у себя использовал. blink.gif Ничего подобного, "противосонного", у нас нет. Если имеется ввиду ЭПК, то для его работы требуется сжатый воздух с давлением 7.5-9 атм. Сомневаюсь, что он для этого еще компрессорную установку дома поставил.


Может он сам сигнал повесил, только с 2ТЭ121. Я этого сам не понял. Это было за времён 2ТЭ121.


--------------------
Не всё так просто, как просто кажется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tch_78
сообщение 27.2.2007, 13:29
Сообщение #51


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 537
Регистрация: 25.4.2006
Из: С-Петербург
Пользователь №: 59



Еще раз повторяю, КЛУБ - комплексное локомотивное устройство БЕЗОПАСНОСТИ (записано со слов разработчиков). Устанавливается взамен АЛС. Разновидность КЛУБа это КЛУБ-У. Все то же самое, только усовершенствованное (а не унифицированное)
УКБМ - устройство контроля БДИТЕЛЬНОСТИ машиниста. Это совсем отдельный прибор безопасности. Устанавливался взамен таких приборов, как Л143, Л169 и т.д.
ТСКБМ - телеметрическая система контроля БОДРСТВОВАНИЯ машиниста. Лет 15 назад ставили на локомотивы ИБМ (индикатор бодрствования машиниста), но они неприжились. Вот взамен ИБМ и стали ставить ТСКБМ. Как видите у всех этих приборов абсолютно разные фунции. Хотя смысл один, мешать нормально работать бригаде. smile.gif

Цитата(Цокур Владимир @ 26.2.2007, 18:16) *
Может он сам сигнал повесил, только с 2ТЭ121. Я этого сам не понял. Это было за времён 2ТЭ121.

Ну незнаю что Вам, батенька, сказать. Дело в том, что практически все звуковые сигналы на локомотиве (как снаружи, так и внутри) используют сжатый воздух. Может быть какой-нибудь зумер из схемы ПБЗ? Но это вряд ли. Опять же нужно напряжение 110 В (если он с тепловоза).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Цокур Владимир
сообщение 27.2.2007, 13:54
Сообщение #52


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 401
Регистрация: 29.8.2006
Из: Луганская область г.Попасная Украина
Пользователь №: 130



Цитата(tch_78 @ 27.2.2007, 11:29) *
Ну незнаю что Вам, батенька, сказать. Дело в том, что практически все звуковые сигналы на локомотиве (как снаружи, так и внутри) используют сжатый воздух. Может быть какой-нибудь зумер из схемы ПБЗ? Но это вряд ли. Опять же нужно напряжение 110 В (если он с тепловоза).


Ну короче фиг его знает. Ну его в баню.


--------------------
Не всё так просто, как просто кажется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2ТЭ116
сообщение 27.2.2007, 20:33
Сообщение #53


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 267
Регистрация: 14.1.2007
Из: Одесская область
Пользователь №: 329



Цитата(Цокур Владимир @ 27.2.2007, 11:54) *
Ну короче фиг его знает. Ну его в баню.

Я точно знаю что в тепловозах ТЭ сигнал звуковой-электрический
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tch_78
сообщение 27.2.2007, 21:56
Сообщение #54


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 537
Регистрация: 25.4.2006
Из: С-Петербург
Пользователь №: 59



Нехило его на стенде разогнали. Аж 254 км/ч. biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kostik
сообщение 1.3.2007, 20:13
Сообщение #55


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 367
Регистрация: 18.12.2006
Из: Республика Беларусь г.Витебск
Пользователь №: 294



А я тож де то точно помню читал что в кабине машиниста есть какая то такая фигня которая звуки издает чтоб машинист не спал... Точно помню текст типа если машинист че то там не сделает то "в кабине раздается сигнал который даже мертвого разбудит"!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tch_78
сообщение 1.3.2007, 20:58
Сообщение #56


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 537
Регистрация: 25.4.2006
Из: С-Петербург
Пользователь №: 59



Цитата(alex1000 @ 1.3.2007, 16:33) *
Это свисток ЭПК...

А если поподробнее, то ЭПК - электро-пневматический клапан автостопа. Служит не для того чтобы не спал, а для предотвращения тяжелых последствий сна локомотивной бригады. При смене сигнала на локомотивном светофоре, при периодической проверке бдительности и т.д. раздается свисток ЭПК. Если машинист не нажмет в течении 6-7 сек рукоятку бдительности (РБ) то произойдет автостопное, читай экстренное, торможение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kostik
сообщение 1.3.2007, 23:09
Сообщение #57


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 367
Регистрация: 18.12.2006
Из: Республика Беларусь г.Витебск
Пользователь №: 294



Цитата(tch_78 @ 1.3.2007, 20:58) *
А если поподробнее, то ЭПК - электро-пневматический клапан автостопа. Служит не для того чтобы не спал, а для предотвращения тяжелых последствий сна локомотивной бригады. При смене сигнала на локомотивном светофоре, при периодической проверке бдительности и т.д. раздается свисток ЭПК. Если машинист не нажмет в течении 6-7 сек рукоятку бдительности (РБ) то произойдет автостопное, читай экстренное, торможение.

И насколько силен этот сигнал на самом деле?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tch_78
сообщение 2.3.2007, 0:10
Сообщение #58


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 537
Регистрация: 25.4.2006
Из: С-Петербург
Пользователь №: 59



Цитата(Kostik @ 1.3.2007, 19:09) *
И насколько силен этот сигнал на самом деле?!

Что ты имеешь ввиду? Если силу звука, то достаточно, чтобы разбудить спящего человека.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Зайцев Н.А.
сообщение 2.3.2007, 9:14
Сообщение #59


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 80
Регистрация: 28.2.2006
Из: г. Курган
Пользователь №: 36



Цитата(Kostik @ 2.3.2007, 1:09) *
И насколько силен этот сигнал на самом деле?!

Иногда в ушах закладывает... Бывает такой противный звук, что аж на седушке подпрыгиваешь от неожиданности...
ЭПК хоть и нацелен на предотвращение тяжелых последствий, но в некоторых ситуациях делает зло машинисту.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kostik
сообщение 3.3.2007, 15:02
Сообщение #60


Активный участник
***

Группа: Пользователь
Сообщений: 367
Регистрация: 18.12.2006
Из: Республика Беларусь г.Витебск
Пользователь №: 294



Цитата(Зайцев Н.А. @ 2.3.2007, 9:14) *
Иногда в ушах закладывает... Бывает такой противный звук, что аж на седушке подпрыгиваешь от неожиданности...
ЭПК хоть и нацелен на предотвращение тяжелых последствий, но в некоторых ситуациях делает зло машинисту.

А бывали какие нить прикольные случаи с этим самым гудком и со злом причиненным машинисту?! Ну там допустим от испуга че нить натворил не то...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.10.2017, 3:53