УжОс!, железнодорожные аварии и катастрофы Опции

[Митюшин А.Ю.]

Какое еще расчищение? Это кино снимают...

Ну конечно же это кино но было бы не плохо один раз так и расчистить дорогу, (я не автомобилист, могу улицу попутать) но несколько раз кажись на Красногвардейской на пару часов зависали, но в своем ряду!!! а другие более одаренные водители перекрывали трамвайные пути (хотя о чем это я, вся москва как одна гиганская клоака). Счастливого всем пути!!!

[Бурый]

Пример для тех, кто думает вес пристолкновении не важен. А такие есть... Вот, наглядный пример этого...

[l0gin]

Прикрепленные файлы

 V.52BA2593C7748E4AF5EB62BC52C5F3A207C2D548_sver_2_expire_1223987332_key_yt4_ipbits_2.flv ( 348.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 338

 

[Митюшин А.Ю.]

Электричество это конечно хорошо особенно в таких количествах но жд тема нераскрыта!

Лучше смотрите как дедуле повезло

[Gluk]

Пассажирский поезд под Синельниково (Днепропетровской обл.) врезался в комбайн на скорости 90 км\ч, водитель комбайна погиб!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Provodnica]

Действительно ужас. Где-нибудь поподробнее почитать можно?

[Gluk]

Немного попозже напишу более поподробнее! Это случилось летом, всех подробностей не помню!
Это случилось на неохраняемом переезде. Поезд шел с Крыма на Москву! Более точную инфу напишу попозжа!

[Provodnica]

Не первая и не последняя трагедия на переезде. Каждую смену приходят все новые и новые телеграммы. Столько работы проводится по охране труда, но кажется, что все бессмысленно.

[AvAst]

Дык, а причем тут охрана труда-то? Не факт, что в столкновении машинист виноват, это очевидно. А что до водилы комбайна - нефиг соваться на переезд перед поездом. Нет мозгов - поплатился жизнью. Поездную бригаду жалко, из-за идиотов себе нервы портить только, блин.

[Provodnica]

Дык, а причем тут охрана труда-то? Не факт, что в столкновении машинист виноват, это очевидно. А что до водилы комбайна - нефиг соваться на переезд перед поездом. Нет мозгов - поплатился жизнью. Поездную бригаду жалко, из-за идиотов себе нервы портить только, блин.

Не соглашусь. Всему царица "Охрана труда". Ты же проводник,должен же понимать что это основа основ на железке,что может быть дороже жизни человеческой! Не спорю, может на этом переезде сработал человеческий фактор. Но надо анализировать сложившиеся ситуации, и избегать повторения, просто надо.
Можно подумать, ты далек от нарушения правил. Зимой под вагоны лазишь на стоянках менее 5 мин., размораживаешь? На ходу не запрыгиваешь? В котельное под 3000 не заглядываешь? Золу на переходную не высыпаешь? Туалеты 1,5 метра от пола с хлоркой обрабатываешь?Все это нарушение со страшными последствиями.

[№ной]

Provodnica, простите, имени не знаю, комбайн и проводник - как соотносятся? А ЛБ - чё они могли сделать - ЭТ и сваливай в хвост до удара (хотя кто-как, многие остаются). Тут полностью вина комбайнёра и уж никак не работников ЖД транспорта (если только не брать в расчёт неохраняемость переезда)...

[AvAst]

Но надо анализировать сложившиеся ситуации, и избегать повторения, просто надо.

Согласен

Всему царица \"Охрана труда\"

Согласен, только повторюсь, бывают ситуации, когда приходится(все-таки в какой стране живем), впрочем, не мне говорить =)

что может быть дороже жизни человеческой!

Бесспорно!

Можно подумать, ты далек от нарушения правил

[скромно умолчу]

На ходу не запрыгиваешь?

Приходилось

Золу на переходную не высыпаешь?

Ни разу. Я ее в сортир спускаю, так для себя спокойнее.

Туалеты 1,5 метра от пола с хлоркой обрабатываешь?

Нам хлорку не выдают. Выдают \"Демокс\", \"Санмет\"(вещь убойная!), да и всё

Все это нарушение со страшными последствиями.

Не спорю. Но, порой приходится. И без этого, к сожалению, никак.
Правила охраны труда мало кто соблюдает, тут не поспоришь, но иногда это вынужденная мера.
У меня как-то в депо на ДВРЗшном вагоне, не успели дверь починить правую с р/с и она закрывалась только на секретку, и то - с горем пополам. Все, что успели сделать в депо(на сварку отцеплять не стали - времени было час до посадки) - вбить туда болт, для надежности, сказав, \"ребят, обращайтесь с дверью, как с женщиной\". Мы так и поехали. А в пути следования пошли инструктора, понятное дело, я писал потом объяснительную(хорошо хоть премии не лишили - повезло), при том, что я не виноват - в ВУ-8 я написал все, а самому чинить дверь, ну уж нет - мне за это не платят, да и руками замок не приваришь. Элементарное нарушение т/б, но пришлось, не сваливать же с вагона.
А все это - результат тотального распи_дяйства на жд.

[Provodnica]

У меня был подобный случай, но все произошло в рейсе.Маршрут Калининград - Анапа. Первые сутки в пути, плацкартный вагон, специалка застряла в замке, так конкретно застряла. На следующей станции бабусю высаживать, ходу полчаса, конечно, можно на междупутье, не мне тебе рассказывать какая там бывает высота. Я в штаб на скорости ветра за ПЭМом. Помог механик, только от замка одна дырка осталась. Так я и ехала на одной секретке , благо хоть ревизоры все в штабе оседали, кормили их там неплохо.
В твоем случае, AvAst , если в пункте формирования, заменяется вагон, хотя оно проще прокататься со сломанным замком чем перетаскивать весь инвентарь.

[Provodnica]

Provodnica, простите, имени не знаю, комбайн и проводник - как соотносятся? А ЛБ - чё они могли сделать - ЭТ и сваливай в хвост до удара (хотя кто-как, многие остаются). Тут полностью вина комбайнёра и уж никак не работников ЖД транспорта (если только не брать в расчёт неохраняемость переезда)...

Зачем же все сваливать в одну кучу. Я никого не обвиняла, тем более бригаду. Как соотносятся проводник и комбайн? Да никак. Может вопрос переформулировать? Чего какая то там проводница лезет в вопросы безопасности движения? Правильно поняла смысл вопроса?

[№ной]

Не соглашусь. Всему царица "Охрана труда". Ты же проводник,должен же понимать что это основа основ на железке,что может быть дороже жизни человеческой! Не спорю, может на этом переезде сработал человеческий фактор. Но надо анализировать сложившиеся ситуации, и избегать повторения, просто надо.
Можно подумать, ты далек от нарушения правил. Зимой под вагоны лазишь на стоянках менее 5 мин., размораживаешь? На ходу не запрыгиваешь? В котельное под 3000 не заглядываешь? Золу на переходную не высыпаешь? Туалеты 1,5 метра от пола с хлоркой обрабатываешь?Все это нарушение со страшными последствиями.

Я вот о чём - просто неудачно сплели в одно нарушение ТБ и случай на переезде - там-то ЛБ невиновна, а если и разбирать тот случай, то виноват комбайнёр и нерегулируемый переезд...

[AvAst]

- Анапа.

Во-во! На Анапу как раз и было! А что до высоты, это там да, особенно если в хвосте ехать.
Дык а кто вагон мне менять будет за час до посадки?
Правильно, проще поехать.
У нас тоже на Анапе было, дверь межвагонная в тамбуре сломалась. Вагон ДВРЗ, две петли из трех отвалились(или пассажиры отломали - черт знает). Вообщем, с ПЭМом эту дверь дружно напарник отломал и поставили рядом, дабы кого не долбанула, всяко лучше(ДМБ даже фотку тут выкладывал где-то), чем висела бы. Единственное хорошо, что ревизоры на нашу сторону бы точно не пошли, у нас один человек на хвосте был

[AlexB]

Вообщем, с ПЭМом эту дверь дружно напарник отломал и поставили рядом

[Provodnica]

А у нас еще фартук на переходной отлетал, только на Адлер, просто вагоны переставили, этот в голову, первый на его место.
Не знаю как у вас, но в нашем резерве, на такие дальние рейсы собирают составы из самого старья, вот и разваливаются в пути. Обидно. На фирме в рабоч. служебке все компьютеризированно, а девки там водку из дути фри "употребляют" , а на пассажирке все здоровье оставишь в 19 лет.
AvAst, хвосты имеешь?

[Provodnica]

Я вот о чём - просто неудачно сплели в одно нарушение ТБ и случай на переезде - там-то ЛБ невиновна, а если и разбирать тот случай, то виноват комбайнёр и нерегулируемый переезд...

Я хотела сказать, что самое невинное нарушение может повлечь за собой серьезные последствия. Повторюсь, ЛБ в случае на переезде ни в чем не обвиняю.

[Митюшин А.Ю.]

Поезд в "простоквашино" - дорогу замело...