Тема: ...
Чем разрезать на ПЧ есть. Но, там трудно проконтролировать судьбу рельса. Резать приходится все равно дважды: сначала плеть на 5-метровые куски, чтоб отвезти на Сортировку, потом - если надо - отпиливают клейма для музея.
В этой замене потенциально интересных музею рельсов два, второй - Брянского общества, 1900 года. Остальное уже есть в коллекции. Что выйдет - честное слово, не знаю.
Тема: ...
Вот когда будут менять - точно никто еще не знает на ДЖД. То, что будет замена, выяснилось перед самым закрытием сезона.
По крайней мере, кто-то из нас, да узнает, думаю, при случае.
Что касается сохранения истории - тут все грустно. Для нас это исторические ценности, а для разного ранга менеджмента это металл в количестве 43 кг на метр погонный, вторчермет, обращаемый в деньги. А хранение всего этого в музеях - это выставочные площади, сотрудники и т.п., сплошной расход.
В Европе дело как-то поставили, да и то с оговорками. А вот за океаном, по отзывам - как у нас и даже хуже по большей части.
Тема: ...
В Киев уходят уже готовые экспонаты. А с этим возиться надо.
Музей МЮЖД - вот им бы, да, не помешало, возможно...
А на счет "чем резать" - говорят, об Тиссен "болгарка" только так тупится Путейцы были "очень рады" необходимости вырезать метровые кусочки для музея. Хотя их же коллеги рядом ходили и дивились, сколько лет этим рельсам.
Путейцы были "очень рады" необходимости вырезать метровые кусочки для музея. Хотя их же коллеги рядом ходили и дивились, сколько лет этим рельсам.
