Тема: на ЗЭРЗ на
практике когда месяц назад был, намотчики якорей якорного участка эл.маш. цеха мне рассказывали, что намотать один якорь этого тяг. агрегата стоит чуть более 100 $. Там стоят двигатели НБ-407. Пазов на якоре ооочень много, работа кропотливая, требующая внимания. Это же вроде как Ахметова собственность вот он столько и выделяет на КРП своих агрегатов.
Тема: у
нас на ЗЭРЗ в аппаратном цехе в соседней от нашей бригады их ремонтировали. Сначала мыли, потом разбирали, меняли, собирали и сдавали в ОТК на проверку. Скажу то что видел - когда испытывали ВЛ80 под напряжением на ЗЭРЗе и отключали ГВ, то ВЛовский ГВ срабатывает значительно тише, чем ЧСовский (ЧС4, ЧС. ВЛовский так тихонечко "чпак"нет, то чеховский во всю округу кааак бабахнет. Перепугаться можно, что собственно и случилось со мной когда на станции Киев-Пасс проходил в 4х метрах от ЧС8. Как бабахнуло, меня аж передернуло, испугался очень, но вспомнил что это сработал всего лишь ГВ, чуть попустило. Но теперь с переменниками бдительнее рядом нахожусь. А вдруг шарахнет. Хотя до его выключения выключают все вспоммашины и МВ.
. ВЛовский так тихонечко "чпак"нет, то чеховский во всю округу кааак бабахнет. Перепугаться можно, что собственно и случилось со мной когда на станции Киев-Пасс проходил в 4х метрах от ЧС8. Как бабахнуло, меня аж передернуло, испугался очень, но вспомнил что это сработал всего лишь ГВ, чуть попустило. Но теперь с переменниками бдительнее рядом нахожусь. А вдруг шарахнет. Хотя до его выключения выключают все вспоммашины и МВ.
