Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
Разъезд Рассвет под Димитровградом (Ульяновская обл.)
Тяжелый подъем.
9 мая 2008 |
| Слова для поиска: |
|
| Дата загрузки в галерею: |
10.06.2008 23:14 |
| Просмотров: |
6668 |
| Скачиваний: |
3 |
| Рейтинг: |
4.62 (13Голос(ов)) |
| Размер: |
483.5 KB |
| Автор фотоизбражения: |
AndrejM |
коммент |
17 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
PENTAX Corporation |
| Дата создания: |
01.01.2005 00:02:16 |
| Фокусное расстояние: |
100mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
 3ТЭ10М-3338 (секция б-У)
Категория - Тепловоз 3ТЭ10М. ВЗОР |
12.06.2008 21:42 |
|
Dimas87 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 15.04.2007
Комментарии: 1065
 
|
Тема: макро-фикс не способствует качеству
Это вы зря так говорите, ибо макрушники почти всегда резкие (сужу по Никону) вот если портретни на открытой,тогда другой разговор... Да и что вы хотите на выдержке 1/25 на фокусном 100мм (умноженное на кроп), к тому же локомотив в движении... |
|
|
|
|
3ТЭ10М-3338 (секция б-У)
Категория - Тепловоз 3ТЭ10М. ВЗОР |
12.06.2008 22:59 |
|
AndrejM [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 10.06.2008
Комментарии: 6
|
Тема: Макрушник
С выдержкой и фокусным я полностью согласен.Смазка будет. Но про макрушник я не зря говорю.Макрушники самые резкие объективы.Но только на небольших дистанциях фокусировки(где они и должны использоваться).Я им там снимал цветки ландышей и подснежников. А чем ближе к бесконечности - тем их оптические характеристики снильно снижаются.Законы оптики никто не отменял.
Локомотив ,кстати, еле полз. Можно было легко залесть на любой вагон. |
|
|
|
|
3ТЭ10М-3338 (секция б-У)
Категория - Тепловоз 3ТЭ10М. ВЗОР |
13.06.2008 12:29 |
|
MAILS [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.02.2008
Комментарии: 516
  
|
Тема: AndrejM
Ну насчёт ульяновского пути не знаю..но возле Бугульмы серьёзный профиль только подъём возле Акбаша и пригон 3ТЭМ10 в депо инженер мне обьяснил не тяжёлым условием пути а увеличением грузопотока раньше то легендарные ТЭ3 бегали и ничего...)))да 45-50 вагонов мало если глядеть по скольку таскают "переменники" в 2 секции )))  |
|
|
|
|
3ТЭ10М-3338 (секция б-У)
Категория - Тепловоз 3ТЭ10М. ВЗОР |
13.06.2008 14:58 |
|
AndrejM [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 10.06.2008
Комментарии: 6
|
Тема: MAILS
Это есть такие разговоры, только я их не понимаю.Тоже самое сейчас творится на московском кольце.Стали брать в аренду 2тэ10.И 2 раза я видел спарку из 2м62у.Хотя раньше такого вообще никогда не было.Мне не понятно, как могут увеличиться грузопотоки,если принципиально с советских времен вагоны не поменялись и станции длинее не стали.На кольце эта ситуация объяснилась очень просто.Стала практиковаться перегонка составов между узловыми станциями без остановки (радиальными, через кольцо). И составы стали по 70-80 вагонов.Раньше норма 55-58.Максимум 62-64(это редкость).Вот и весь ответ.Видимо что-то подобное и здесь.
Вот в этом месте(это 4 км. от станции Димитровград) поезда едут 15-20км. И ревут!!!
А обратно несутся по 60-80 вообще накатом.
Как мог справляться ТЭ3? Значит было по 40 вагонов.А длинее поезда не набирались.А станции были сделаны с учетом резерва на будущие.
Кстати, а 2ТЭ10Л больше не осталось?В 2004 году я их еще видел в Ульяновске. |
|
|
|
|
3ТЭ10М-3338 (секция б-У)
Категория - Тепловоз 3ТЭ10М. ВЗОР |
13.06.2008 15:12 |
|
MAILS [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.02.2008
Комментарии: 516
|
Тема: AndrejM
Ну раньше то кроме ТЭ3 ничего там и не было так далёкие воспоминания детства когда ещё на станции были живые Лебедянки )))А живую "луганку"я видел в последний раз возле стенки депо в 1994 году пацанами переходили пути и стояла она через 3 дня уже не было хотя ходили слухи даже доподлинные что луганка рабатала с ПМСом ёще в начале 2000гг.....но точно потвердить не могу !!! |
|
|
|
|
3ТЭ10М-3338 (секция б-У)
Категория - Тепловоз 3ТЭ10М. ВЗОР |
30.08.2009 21:28 |
|
Павел Карягин [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 11.02.2008
Комментарии: 100
|
Тема: секция б-У
Это 3ТЭ10м со всеми своими секциями, просто на последний искрогасители стоят  |
|
|
|
|
3ТЭ10М-3338 (секция б-У)
Категория - Тепловоз 3ТЭ10М. ВЗОР |
18.10.2009 15:05 |
|
Mihail-service [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 07.12.2008
Комментарии: 221
|
Тема: 3ТЭ10М
Номер тепловоза не 3338 а 1338, на одной из секций просто стоят от Ушки, в данный момент в Бугульме 6 тройников 0127,0147,0174,1338,1388,1231 из них 0147 в запасе, 1231 на ремонте в данное время в Моршанске, 1388 на ремонте в Оренбурге, остальные работают. |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
![\"Большие Гонки\", тепловозы 2ТЭ10М-2489 и ТЭМ2-5187, участок Венёв - о.п. 168км](./data/thumbnails/211/210__2-5183.jpg "\\"Большие Гонки\\", тепловозы 2ТЭ10М-2489 и ТЭМ2-5187, участок Венёв - о.п. 168км")
