 Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 15:20 |
|
striker [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 01.10.2007
Комментарии: 711
  
|
Тема: А как такие поезда соединяют-разъединяют?
Прямо на перегоне? Ведь на станции-то он поместиться не может наверное... |
|
|
|
|
Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 16:25 |
|
saha-9999 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 12.11.2007
Комментарии: 391
 
|
Тема: Ведь на станции-то он поместиться не может наверное...
у нас обычно в Орехово соединяют в парке "Т", дают приказ на соединение и поезд из парка "В" отправляется и соединяется с хвостом поезда стоящего в парке "Т" ну или на перегоне, а разъединяется тоже по приказу.
"тут интересно другое
сколько ПОТОВ сошло с машиниста пока он соеденялся "
ну тут нечего такого необычного, пот начинается выделятся когда эта система виснет или что то в этом роде  |
|
|
|
|
Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 16:28 |
|
Ирина [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.07.2007
Комментарии: 5387
|
Тема: растягивается
 |
|
|
|
|
Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 17:34 |
|
striker [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 01.10.2007
Комментарии: 711
|
Тема: пот начинается выделятся когда эта система виснет или что то в этом роде
Как эта система виснет? И что в этом случае делается ? |
|
|
|
|
Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 18:08 |
|
freQ [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 14.10.2008
Комментарии: 32
|
Тема: -
А зачем такие поезда нужны? Ведь это дополнительная нагрузка на полотно и контактную сеть. Пустили бы 2 поезда с минимальным интервалом, если спешат куда-то. Тем более ща кризис, грузопоток упал |
|
|
|
|
Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 18:36 |
|
igo-shev [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 21.08.2008
Комментарии: 805
|
Тема: А зачем такие поезда нужны?
Может я не прав, но полагаю, что соединяют поезда для того, чтобы график не забивать... ну или как это называется... Короче, одним поездом можно пустить два сразу. Экономия времени и занятости перегонов  |
|
|
|
|
Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 22:00 |
|
KVV [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 12.12.2007
Комментарии: 508
|
Тема: Вопрос к знатокам
А если произойдет устойчивое снятие напряжения с к/с (к.з. на локомотиве,что не редкость) или внезапное перекрытие сигнала в "лоб", каково придётся машинистам и составу |
|
|
|
|
Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 23:02 |
|
Graff [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 30.07.2008
Комментарии: 407
|
Тема: Скажите, а по какому принципу
построена система ИСАВП-РТ? |
|
|
|
|
Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 23:11 |
|
Willsoon [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 20.06.2007
Комментарии: 364
|
Тема: Скажите, а по какому принципу построена система ИСАВП-РТ?
Вот ссылка Там вроде всё доступно написано. |
|
|
|
|
Сдвоенный поезд по системе ИСАВП-РТ (на фото ВЛ10-304)
Категория - Электровоз ВЛ10. НЭВЗ/ТЭВЗ |
19.02.2009 23:45 |
|
AlexB [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 26.12.2005
Комментарии: 1198
|
Тема: -
А правда ли, что сдвоенные поезда, это...ммм...не очень хорошо? |
|
|
|
|
