Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
   
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
| Описание: |
Станция Лихая, Ростовская область, 23.08.09. |
| Слова для поиска: |
ЧС4Т-484, ЭП1М-553, Лихая, Ростовская, область |
| Дата загрузки в галерею: |
27.08.2009 13:23 |
| Просмотров: |
3301 |
| Скачиваний: |
1 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
666.1 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Grendel |
коммент |
35 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
Canon |
| Модель: |
Canon EOS 5D Mark II |
| Дата создания: |
23.08.2009 15:53:02 |
| Фокусное расстояние: |
54mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
 Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 21:42 |
|
_BRIGADI®_ / alex1000 [ ]
Статус: Гость
|
Тема: Собственно, НЭВЗ есть НЭВЗ.
А причём тут НЭВЗ ? |
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 22:04 |
|
Grendel [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 10.11.2005
Комментарии: 1334
 
|
Тема: !
А кто ЭП1М делает? Я это к тому, что слово "дизайн", не говоря уже о слове "современный дизайн" на НЭВЗе находятся вне закона  И какую продукцию с этого завода не возьми, везде дизайн отсутствует. Как солдаты дуболомы из армии Урфина Джюса из самизнаетекакой сказки. Вот к чему я упомянул НЭВЗ.
Если честно,то мне глубоко фиолетово, какой у них дизайн. Лишь бы все это ездило и работало и не ломалось. Но я уже повторяюсь.
P.S. Единственное, что моя душа, ну уж совсем не принимает, так это ЭП1. Это уже ниже плинтуса. В смысле дизайна |
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 22:12 |
|
_BRIGADI®_ / alex1000 [ ]
Статус: Гость
|
Тема: НЭВЗ это завод-изготовитель.
Разработкой дизайна занимается ВЭлНИИ. Запомнить пора. Дизайн утверждается в ОАО РЖД. А кабина изготовляется в Днепропетровске. Так что НЭВЗ нефик приписывать. Они работают как могут. Ещё и на ЭП2К электрооборудование клепают.
Кстати. Дизайном ЭП2К занималось ВНИТИ. |
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 22:13 |
|
Скороходов И. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 08.05.2009
Комментарии: 644
 
|
Тема: ЭП1...
Моё мнение: ЭП1-самая красивая машина, которую когда либо производил НЭВЗ. Если кто-то говорит, что ЭП1 - это локомотив кирпичной формы, то он сильно заблуждается или вовсе не видел эту машину. Если посмотреть на эту машину в профиль, то вы увидете, что ЭП1 похож на ЧС4Т. Ну машины 299, 300 - так это вообще красота, они со светодиодными БФ. Прошу прощения, что отошёл от темы!  |
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 22:17 |
|
Dimas87 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 15.04.2007
Комментарии: 1065
|
Тема: ЭП1-самая красивая машина, которую когда либо производил НЭВЗ
А в чем её кардинальные отличия визуально от предшественника ВЛ65 (ВЛ85)? |
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 22:21 |
|
_BRIGADI®_ / alex1000 [ ]
Статус: Гость
|
Тема: У ВЛ65 было опорно-осевое подвешивание ТЭДов.
Поэтому он считался грузо-пассажирским и вроде имел конструкционку 120 км/ч. ЭП1 сразу пошёл с опорно-рамным подвешиванием и конструкционкой 160 км/ч. Кстати. В Тимашевке была машинка ВЛ65-021 как раз с опорно-рамной подвеской. Опытный вариант. |
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 22:21 |
|
Скороходов И. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 08.05.2009
Комментарии: 644
|
Тема: Ну всё таки у ЭП1
дизайн посовременнее чем у ВЛ65 и ВЛ85  |
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 22:47 |
|
Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
|
Тема: Ну всё таки у ЭП1 дизайн посовременнее чем у ВЛ65 и ВЛ85
ЭП1М вы наверно хотели сказать?
Мне лично больше нравится именно ЭП1, а не ЭП1М. Он хоть выглядить пооригинальнее. А то ЭП1М, 2ЭС5К, 2ЭС4К, да даже 2ТЭ25К и ЭП2К очень уж друг на друга похожи "мордой лица". |
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 22:51 |
|
Скороходов И. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 08.05.2009
Комментарии: 644
|
Тема: ЭП1М вы наверно хотели сказать?
Нет, я хотел сказать именно ЭП1. Они очень похожи на ВЛ65, но в тоже время они выглядят по-современнее! |
|
|
|
|
Электровозы ЧС4Т-484 и ЭП1М-553
Категория - Электровоз ЧС4Т.Шкода |
27.08.2009 22:53 |
|
Maxfactor [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 18.04.2006
Комментарии: 736
|
Тема: Насчет ЧС8
Когда ездил в Пензу, оба раза на участке Ряжск-Рязань поезд (301/302) тащил ЧС8. А когда ехал на море, к пензенскому поезду в Рязани цепляли самарский ЧС2. |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
