Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июль 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| 7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
| 14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
| 21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
| 28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
   
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
| Описание: |
ЧС4-143 на территории депо Россошь, Ю-В ж.д. 19.09.09. Фото сделано совместно с Антоном Недовиченко |
| Слова для поиска: |
ЧС4, 143, Россошь |
| Дата загрузки в галерею: |
25.09.2009 14:59 |
| Просмотров: |
3890 |
| Скачиваний: |
1 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
435.0 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Игорь |
коммент |
37 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
Canon |
| Модель: |
Canon EOS 400D DIGITAL |
| Дата создания: |
19.09.2009 08:35:04 |
| Фокусное расстояние: |
117mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
 Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 22:44 |
|
MANN [ ]
Статус: Гость
|
Тема: ЧС4 это легенда
Дизайн хуже чем у чс4т но однозначно лучше чем эп1м |
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 22:44 |
|
MIP [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 08.01.2008
Комментарии: 678
 
|
Тема: Во-первых не бред,и я сказал по внешности,да я считаю,что ЧС4-один из самых неудачных локов в этом смысле,я не имею ввиду тех.данные и т.п.
Хорошо что это не было сказано про ЧС4Т  |
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 22:48 |
|
MANN [ ]
Статус: Гость
|
Тема: ...
+1 |
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 22:49 |
|
ФАН-ЭР2 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 24.06.2009
Комментарии: 354
|
Тема: -
Не,ну про ЧС4т я бы такое не сказал. |
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 22:54 |
|
MANN [ ]
Статус: Гость
|
Тема: ...
вот и славно! |
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 22:57 |
|
wolzow [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.09.2008
Комментарии: 1837
  
|
Тема: MANN:
"Только пожалуй тяговые характеристики которые более высоки у ЭП1М- следствие наличия грузовой двусторонней передачи" Не путайте с ВЛ65, на ЭП1 такие же редукторы как на ЧС4 только лучше по конструкции! |
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 23:01 |
|
MANN [ ]
Статус: Гость
|
Тема: На ЭП1м Двусторонняя передача как на грузовых
По сравнению с ВЛ65 изменилось только передаточное отношение. Которое впрочем вернули с вл65 на ЭП1П |
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 23:12 |
|
wolzow [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.09.2008
Комментарии: 1837
|
Тема: Ха-хаа
Я так давно не смеялся- на Вл65 опорно-осевое подвешиваение, а у ЭП1, ЭП1М и ЭП1П опорно-рамное 2 класса, как и на чехах. Для наглядности фото колпары ЭП1- где там двухсторняя передача http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=177655&LNG=RU#picture |
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 23:32 |
|
MANN [ ]
Статус: Гость
|
Тема: При чем тут подвешивание
я говорю про РЕДУКТОР |
|
|
|
|
Шкода. Вне времени, вне конкуренции
Категория - Электровоз ЧС4.Шкода |
25.09.2009 23:44 |
|
wolzow [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.09.2008
Комментарии: 1837
|
Тема: я говорю про РЕДУКТОР
А кто говорил: "грузовой двухсторониий редуктор?"
Чем грузовой от не грузового - пассажирского отличается- ничем, только передаточным числом и ... подвешиванием - для скоростей свыше 120 требуется опорно-рамное. Двухсторониий?? Это как? Как На Вл80? - по бокакм ТЭД два косозубых цилиндрических редуктора? Так нет, на ЭП1 стоит ШЕВРОННЫЙ и.. опять же только ОДИН |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
