Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Август 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
| 4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| 11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
| 18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
| 25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
|
   
| Описание: |
2ТЭ25А "Витязь" на тракционных путях депо Гомель. г. Гомель, Республика Беларусь, Гомельское отделение дороги. 1.12.09. |
| Слова для поиска: |
2ТЭ25А, 001, 2ТЭ25А-001, Витязь, Гомель, ТЧ-8, тепловоз |
| Дата загрузки в галерею: |
01.12.2009 21:26 |
| Просмотров: |
5202 |
| Скачиваний: |
1 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
434.6 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Сергей76 |
коммент |
24 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
NIKON CORPORATION |
| Дата создания: |
01.12.2009 09:08:54 |
| Фокусное расстояние: |
18mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
 2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
02.12.2009 21:51 |
|
Скороходов И. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 08.05.2009
Комментарии: 644
   
|
Тема: Саня
Ирина говорит про меня, я школьник и мне 14 лет.
Ну а по делу, то я лично считаю этот тепловоз убожеством, ну не нравится мне его дизайн, а про этот локомотив с технической точки зрения я ничего сказать не могу! |
|
|
|
|
2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
02.12.2009 23:04 |
|
mumu [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 12.11.2006
Комментарии: 347
|
Тема: ...и назад той же дорогой, тоже с поездом.
В 15.30 с поездом в Брянск:
 |
|
|
|
|
2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
03.12.2009 08:43 |
|
Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
|
Тема: Ну а по делу, то я лично считаю этот тепловоз убожеством, ну не нравится мне его дизайн, а про этот локомотив с технической точки зрения я ничего сказать не могу!
Это как раз не по делу. Дизайн - вещь хоть и важная, но вторичная. |
|
|
|
|
2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
03.12.2009 10:31 |
|
Эквилибриум [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 18.07.2009
Комментарии: 365
|
Тема: дизайн
как раз, очень важная вещь  хотя бы снижение лобового сопротивления, и многое другое.
мне лично нравится-мощно. |
|
|
|
|
2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
03.12.2009 10:47 |
|
Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
|
Тема: снижение лобового сопротивления
Не смешите. Для грузового локомотива вообще сопротивление воздуха особой роли не играет. У него же расчетная скорость очень маленькая. А многое другое - это что? Если относить к дизайну удобство доступа к оборудованию для ремонта и обслуживания, эргономику кабины, тогда да. Важно. Только вот под "дизайном" большинство комментаторов имеет в виду форму кузова. А это подход несерьезный. Что по вашему лучше - "красивый" локомотив с низкими тех. характеристиками или "некрасивый" с высокими характеристиками? Ставлю слово "красивый" в кавычки, потому что красота - понятие субъективное и спорить об этом бесполезно. |
|
|
|
|
2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
03.12.2009 14:04 |
|
Эквилибриум [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 18.07.2009
Комментарии: 365
|
Тема: Охотников
если не знаете, о чем говорите-лучше промолчите. Я не спец, но простой пример- двумя руками лист возьмите бумаги и фронтальной стороной(широкой)проведите вперед-чувствуете сопротивление? а теперь дугой согните лист и выпуклой стороной то же самое, разница есть?а теперь на скорость 70-90км/ч?)))))
тут правда факт спорят о "красоте",а это бесполезно |
|
|
|
|
2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
03.12.2009 15:14 |
|
Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
|
Тема: если не знаете, о чем говорите-лучше промолчите. Я не спец
Я-то как раз знаю о чем говорю. А вот пример с фанеркой тут неуместен. Составу ваша "фанерка" до лампочки. По сравнению с сопротивлением состава, сопротивление даже ВСЕГО локомотива в целом слишком мало, чтобы сильно влиять на движение поезда. Какой смысл делать обтекаемый кузов, если это не даст снижения сопротивления движению состава даже на долю процента? |
|
|
|
|
2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
03.12.2009 19:42 |
|
Ataman [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 13.09.2006
Комментарии: 307
|
Тема: По сравнению с 2ТЭ11У.
Это большой шаг вперёд в отечественном тепловозостроении.И к тому же,его готовят к выпуску.
На данном тепловозе применены асинхронные ТЭД.
А луганские тепловозы ,где тоже применены асинхронные ТЭД(ТЭ120 и 2ТЭ137),так и не прошли испытаний... |
|
|
|
|
2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
04.12.2009 13:09 |
|
LEBEDA [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 26.09.2009
Комментарии: 475
|
Тема: 2ТЭ25
я вам господа специалисты вот что скажу,мой друган работает инспектором по бракам по РЖД в Москве,ни одна серия тепловозов кроме 2ТЭ25А-К и 2ТЭ70 не давали столько отказов,поломок и браков.Короче эти тепловозы большая головная боль для ОАО РЖД и этим всё сказано,а когда их доведут до ума самому богу известно |
|
|
|
|
2ТЭ25А-001 в Гомеле
Категория - Тепловоз 2ТЭ25А и модификации "Витязь". БМЗ |
04.12.2009 15:42 |
|
Охотников [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 05.06.2007
Комментарии: 1185
|
Тема: LEBEDA
Наконец то появились комментарии по делу. Порадовали вы меня, честно.
От 2ТЭ25А следовало этого ожидать, все-таки первый асинхронник. |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
![Сертификационные испытания \"Витязя\"](./data/thumbnails/282/DSC00161_.jpg "Сертификационные испытания \\"Витязя\\"")
