Поиск по сайту
Вход для пользователей
Содержание
Фотоархив
|
Июнь 2025
год |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   
| Описание: |
Опытный поезд "Тальго" на сертификационных испытаниях. Станция Щербинка. Курское направление. Мск.ж.д. Московская область. Дата съёмки-08.03.2010. |
| Слова для поиска: |
Опытный, поезд, Тальго, станция, Щербинка, курское, направление, Мск, ж, д, Московская, область |
| Дата загрузки в галерею: |
08.03.2010 18:49 |
| Просмотров: |
5080 |
| Скачиваний: |
1 |
| Рейтинг: |
0.00 (0Голос(ов)) |
| Размер: |
753.6 KB |
| Автор фотоизбражения: |
Саенко Руслан |
коммент |
17 |
Информация EXIF [!]
| Производитель камеры: |
NIKON CORPORATION |
| Выдержка: |
0.003125 sec(s) |
| Дата создания: |
08.03.2010 15:53:00 |
| Фокусное расстояние: |
55mm |
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
 Опытный поезд "Тальго"
Категория - ОПЫТНАЯ И НЕСЕРИЙНАЯ ТЕХНИКА |
08.03.2010 23:25 |
|
KT315 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 06.12.2008
Комментарии: 40
|
Тема: Будем набивать собственные шишки.
Когда рядом есть Казахстан, в котором бегает подобный поезд. Они накопили опыт эксплуатации, опыт общения с поставщиком.
Интересно, кто-нибудь этим опытом интересуется?
Нагрузка на ось - 24 тонны. (да, грузовые вагоны тоже 24, но они не летают за 150) У пассажирских обычно меньше 16тонн на ось) |
|
|
|
|
Опытный поезд "Тальго"
Категория - ОПЫТНАЯ И НЕСЕРИЙНАЯ ТЕХНИКА |
08.03.2010 23:29 |
|
wolzow [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.09.2008
Комментарии: 1837
  
|
Тема: Про Казахию
И как там повел себя этот поезд? понравился он КТЖ или нет? |
|
|
|
|
Опытный поезд "Тальго"
Категория - ОПЫТНАЯ И НЕСЕРИЙНАЯ ТЕХНИКА |
08.03.2010 23:30 |
|
В.К. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.12.2009
Комментарии: 2006
|
Тема: со скоростью 160км/ч
Гым.., ну и как оно, то-е внутри при движении..
Сдаётся мне что несмотря на супер-пупер армотизацию кою без сомнения постарались по максимуму сделать, тем не менее "долбит" поди нехило..
Особенно на низких скоростях а на низких по стрелкам ваще ахтунг поди.  |
|
|
|
| |
|
Опытный поезд "Тальго"
Категория - ОПЫТНАЯ И НЕСЕРИЙНАЯ ТЕХНИКА |
09.03.2010 09:14 |
|
В.К. [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 02.12.2009
Комментарии: 2006
|
Тема: Кстати необычайно мягкий ход - один из плюсов данной техники.
Вот так раз.. А по по одной оси на двоих по идее жёстко идти должен и любой стык с более крупными зазорами ударом отдаваться по всему корпусу.
А на испытаниях как он при торможении, часто "ползунов" ловил ? |
|
|
|
|
Опытный поезд "Тальго"
Категория - ОПЫТНАЯ И НЕСЕРИЙНАЯ ТЕХНИКА |
09.03.2010 14:54 |
|
М.Шварц [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 17.01.2009
Комментарии: 245
|
Тема: часто "ползунов" ловил ?
Вот про это сказать не могу. А по поводу одной оси, так она из полуосей состоит, а не как на старых теплушках, к тому же между кузовами есть пневморессоры. У него намного тише ход... |
|
|
|
|
Опытный поезд "Тальго"
Категория - ОПЫТНАЯ И НЕСЕРИЙНАЯ ТЕХНИКА |
09.03.2010 20:37 |
|
Grinya77 [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 10.05.2009
Комментарии: 22
|
Тема: часто "ползунов" ловил ?
подвижной состав вообще-то должен быть оборудован противоюзным устройством.  |
|
|
|
|
Навигация по страницам комментариев
|
