Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта.

  

Поиск по сайту


Вход для пользователей

Логин:

Пароль:


 запомнить меня                   

Регистрация  |  Напомнить пароль

Содержание


Фотоархив

Июнь 2025 год
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
««« ««    

                     

Кабина ЧС4Т-614 на выбеге со скоростью 76 км/ч


      


Кабина ЧС7-269 со включенным кондиционером Кабина ЧС4Т-614 на выбеге со скоростью 76 км/ч Задняя по ходу кабина электровоза ЧС7-111 ночью Сигнальные лампы ВЛ82М после включения ГВ, БВ, КВЦ

Кабина ЧС4Т-614 на выбеге со скоростью 76 км/ч

Описание: Горят лампа нулевой позиции переключателя ступеней и лампа контроля ЭПТ. Электровоз приписки ТЧ Балашов Ю-ВОСТ ЖД, работает на участке Пенза - Балашов - Валуйки, порой заворачивая с Лисок на Россошь и Воронеж. Снято в августе-2010
Слова для поиска: ЧС4Т, 614, Балашов, Лиски, Валуйки, кабина, пульт
Дата загрузки в галерею: 12.10.2010 21:21
Просмотров: 6880
Скачиваний: 1
Рейтинг: 0.00 (0Голос(ов))
Размер: 272.5 KB
Автор фотоизбражения: Vivan755
коммент 12


Комментариев на странице: 

Навигация по страницам комментариев

« Первая страница  «  1  2   Перейти на страницу: 

Найдено: 12 комментариев на 2 страницах. Выведено: с 11 по 12.

Комментарии к фотографии

  Кабина ЧС4Т-614 на выбеге со скоростью 76 км/ч
Категория - Электровозы. Интерьер
17.10.2010 23:20

BRDM [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 15.10.2010
Комментарии: 15
BRDM
Тема: О как!
значит уже закреплено на уровне приказа! Раньше слышал про поощрение использования УСАВП, да речь шла о 75, либо 80 процентах времени. Короче, понятно направление развития, хотя все предсказуемо...
 
  Кабина ЧС4Т-614 на выбеге со скоростью 76 км/ч
Категория - Электровозы. Интерьер
04.11.2010 20:56

NW [offline]
Статус: Пользователь
Дата регистрации: 19.04.2007
Комментарии: 766
NW 361540642
Тема: Было указание
Воротилкина, что-то типа "эффективности использования устройств УСАВ-П, АГС-8, выявление проблем в эксплуатации, слабых мест" ну и т.д. По депо Балашов был приказ: если на локомотиве установлен "автопилот" - ехать только на нём, а в случае его отключения - указывать в 6й графе маршрута по какой причине он отключался.Первое время даже писали с какого по какой километр ехал на САВ-П, а где в режиме "советчик". Сейчас выключаем "автопилот" только на участках, где есть вероятность боксования КП или когда он начинает "тупить".
 

Комментариев на странице: 

Навигация по страницам комментариев

« Первая страница  «  1  2   Перейти на страницу: 

Найдено: 12 комментариев на 2 страницах. Выведено: с 11 по 12.


Russian Railway Ring Яндекс цитирования