А разьясните мне, пожалуйста, что за " Бустерная секция" ?

Как она выглядит это мне ясно- фоток достаточно. Я не понимаю ее назначения.

Назначение бустера такое же как и у двух ведущих секций. Только на бустере нет кабин и, при необходимости, его всегда можно выцепить. Тем самым регулируя мощность локомотива.

Спасибо за пояснения. Все намного проще, чем я думал =)

Для MSTS слабоват чертежик

Приветствую всех!

Недавно сведущий источник поделился такой информацией.
Опытных образцов 2ЭС4К на самом деле сделано два.
И оба..... сидите крепче.... с бортовым серийным номером 001.
Один образец, который таскали по выставкам и презентациям, выпустил НЭВЗ.
Второй - Уральский завод железнодорожного машиностроения (УЗЖМ), г. Верхняя Пышма Свердловской области.
На этот самый завод (УЗЖМ) в последнее время РЖД делает определённые ставки. В частности тренируются эти ребята пока на производстве МЛП ВЛ11.
Так вот, пока не понятно, чей первенец 2ЭС4К будет куплен РЖД и какой завод будет их дальше выпускать. Есть мнение, что именно УЗЖМ....

С уважением, Ламкин А.Г.

А какой нибудь ещё иформации или чертежей нет?

А почему на обоих локах лэйбл НЭВЗ?Один должен быть в таком случае УЗЖМ.

Кто-то так старался,аж развернул зеркально,чтоб не узнали.И все зря

А в чём разница между 2ЭС4К и 2ЭС5К?

Четный-постоянник,нечетный - переменник.Соответственно один идет на замену десяткам,а другой восьмидесяткам.

И так! НЕВЗовский (как там его, Витязь, Варяг, точно не помню) построен, а УЗЖМный построен? Сейчас не успеваю следить за новостями Где сейчас они? Я так понимаю на испытаниях или доводке! Расскажите кто что зает???

Дизайн честно говоря поверг меня в шок На том сайте локомотив почему-то обозвали первым Российским электровозм переменного тока...

Слышал, что этот лок могут назвать 2ЭС6К ? Где он сейчас, на испытания или еще на заводе?

И это очень правильное решение было бы.А то шкурки и потрошка разные,а наименование одно.

Уже назвали. Ссылка тут.

Однако букву "К" выронили.Обозначили 2ЭС6.Случайно или намеренно.Двигатели ведь коллекторные,а в будущем на базе лока мечтают создать с асинхронными.

Ух ты!!! Дизайн ваще классный!!! Именно таким и представлял себе современный лок, тока собранный не где нить в Чехии, а нашими русскими!!!

А мне 2ЭС4К производства НЭВЗа по дизайну больше нравится, чем производство УЗТМ. НЭВзовский по приличнее смотрится и мене попугаистее.

Мне как-то приятней встречать ВЛ10 на наших железных дорогах, 2ЭС4К уже достаточно узнаваем и глаза к нему привыкли, а вот 2ЭС6К еще только один, посмотрим лет так через 5-10, кто из них лучше окажется!